Tresors preciosos trobats durant la construcció del metro de Moscou

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Durant la construcció del metro en una ciutat històrica tan gran com Moscou, era realista esperar que trobés molts artefactes. I així va passar: els treballs a gran escala en la construcció de túnels i la construcció de vestíbuls subterranis van ajudar els arqueòlegs a fer molts descobriments interessants i a conèixer més sobre la història de l'antiga Moscou. Sovint passava que els treballadors trobaven artefactes per casualitat, i era encara més divertit estudiar-los.

Palau d'Oprichnina

Durant molt de temps, els historiadors han estat en un debat continu sobre on era exactament el palau, en el qual Ivan IV es va instal·lar durant l'opríchnina. Se sabia que l'edifici del palau s'havia cremat, però els científics tenien a la seva disposició una menció escrita de l'oríchnik alemany Heinrich Staden que els terrenys davant del palau estaven coberts de sorra lleugera i que es trobava a l'altra banda del riu Neglinka..

Durant els anys soviètics, quan es va col·locar un túnel de metro sota el carrer Mokhovaya, es va descobrir la mateixa capa de sorra lleugera del riu. Aquesta sorra no era típica per al terreny humit del centre de Moscou, i immediatament es va fer evident que era aquí on es trobava el mateix palau d'Oprichnaya.

Icona del "rei de porcellana"

De les memòries dels constructors del metro, sabem una història interessant que va passar durant la construcció de l'estació de metro de Prospekt Mira. Una vegada un vell va venir als empleats i va dir que abans de la revolució havia treballat per a Kuznetsov, el propietari de les famoses fàbriques de porcellana, i una vegada el propietari li va donar una vella icona i li va demanar que l'amagués bé. L'oficinista va dir que va fer un caché subterrani aquí, i ara està preocupat per la relíquia. Els constructors del metro de Komsomol van trobar la icona, però no la van portar a la policia, sinó que la van donar al vell. En agraïment, el pensionista va assegurar als joves que els ordenaria una pregària per la salut.

La casa va caure a terra?

Potser la troballa més interessant i misteriosa és una petita casa de maó vermell que els treballadors van descobrir l'any 1985, quan estaven construint l'estació de metro de Borovitskaya. Les antigues muralles amb finestres ben conservades estaven situades a uns sis metres de profunditat. A l'interior de l'edifici han sobreviscut mobles i articles per a la llar.

Segons els rumors, les autoritats volien muntar un museu dins de les antigues muralles de la casa que van trobar (no va interferir en la construcció del túnel), però els treballadors del metro van començar a queixar-se que al costat de l'estrany edifici se senten constantment. malaltia física i, en general, d'alguna manera se senten incòmodes. Com a conseqüència, la casa va haver de ser desmuntada.

Els arqueòlegs que han estudiat la troballa han arribat a la conclusió que l'edifici té uns cinc segles d'antiguitat. No s'han establert els motius pels quals va caure a tanta profunditat.

Si ignorem les fantasies supersticioses, la versió més lògica sembla que es va produir un cataclisme natural en aquest lloc fa molts anys (per exemple, una dolina càrstica), com a conseqüència del qual es va formar un buit sota la casa, absorbint-lo.

Carcassa sense explotar

Fa uns quants anys, mentre es col·locava un túnel en una nova línia de metro a l'àrea de Michurinsky Prospect, es va descobrir accidentalment una closca de la Gran Guerra Patriòtica.

Els constructors van decidir aturar les obres i van reprendre l'excavació del túnel només després que els sapadors havien neutralitzat la troballa. El perillós projectil es va llençar immediatament al camp d'entrenament del MIA.

Rastres de batalles

A finals de la dècada de 1960, durant la construcció de l'estació de Ploschad Nogina (ara Kitay-Gorod), es van trobar grans quantitats d'equipament militar, rajoles d'estufa, sabates de cuir, així com productes d'os i argila, incloses joguines, a la fossa.

A prop també es va trobar un casc de ferro amb una osca en relleu de plata. Va ser perforat amb un objecte pesat i afilat (aparentment, un sabre), i els historiadors van arribar a la conclusió que el propietari del casc va morir a la batalla de 1612, durant l'època de Minin i Pozharsky.

Tresor antic

Durant la construcció del metro, es van descobrir molts amagatalls, fets pels moscovites a l'Edat Mitjana, i sobretot, en temps difícils. Per exemple, es va trobar un tresor a la zona metropolitana de Park Kultury: mig miler de monedes de plata amb imatges de tsars russos. Pel que sembla, va ser enterrat durant els aldarulls que van tenir lloc al segle XVII.

Durant la construcció de l'estació de Tretyakovskaya, que va tenir lloc en una zona relacionada amb la història dels assentaments de Streletsky de Moscou, també es van trobar monedes de plata, a més, en quantitats encara més grans, i també es van atribuir al període de la rebel·lió de Strelets. Durant la construcció d'un túnel prop de l'estació veïna, "Novokuznetskaya", es va trobar una antiga olla de monedes del mateix període.

Molt sovint, aquests tresors estaven amagats pels moscovites dels segles passats en recipients d'argila o metall, així com en càpsules de fusta amb un coll estret. Pel que sembla, aquests contenidors eren per als nostres avantpassats una cosa semblant a guardioles.

Carrers en múltiples capes

Quan van construir l'estació de metro de Gorkovskaya (ara Tverskaya) i van excavar el pas subterrani fins a l'estació de Pushkinskaya, les troballes van resultar especialment interessants. Fa 6-7 segles, hi havia un camí cap a Tver, al llarg de la qual es van establir persones de Tver i Novgorod. Sota l'asfalt es van trobar artefactes dels últims segles: restes d'edificis de fusta, quatre nivells de paviments de fusta dels segles XV-XVII (ara aquest és el districte de la redacció d'Izvestia). Els paviments de Tver tenien aquest aspecte: es col·locaven troncs de roure longitudinalment, i a sobre estaven coberts densament amb troncs de pi, així com taulers.

Per cert, durant la construcció del metro, els arqueòlegs van col·laborar activament amb treballadors i enginyers. Van donar consells valuosos als constructors del metro, van parlar de les peculiaritats del sòl i també van intentar assegurar-se que no es quedés cap artefacte trobat per accident. En llocs amb una història especialment rica, els arqueòlegs van dur a terme una investigació preliminar i només aleshores els treballadors van començar a construir el metro.