Fiacre: la història de l'aparició i desenvolupament dels taxis

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Sense aquest servei, que va aparèixer al segle XVIII, la vida d'una ciutat moderna és impossible.

La paraula "taxi" prové del francès "taxo", que significa un vehicle utilitzat per transportar passatgers i mercaderies, així com la tarifa. La història dels taxis es remunta a la França del segle XVIII: allà va aparèixer els carruatges tirats per cavalls "fiacre", que porta el nom de Sant Fiacre -prop de la seva capella hi havia una fonda amb aquest vehicle-.

A finals del segle XIX, el progrés tècnic va començar a omplir els carros amb cavalls. A les fiacras es va instal·lar un motor de gasolina i palanques de control. L'arribada dels comptadors (taxímetres) va augmentar la credibilitat d'aquest tipus de transport, ja que era fàcil calcular el cost de la carretera. La popularitat de les tripulacions va créixer.

Els primers cotxes destinats als taxis van ser produïts per Renault. La carrosseria d'aquests cotxes s'assemblava a una fiacre, el conductor s'asseia per separat a la part davantera oberta del cotxe i el passatger anava en un de tancat, protegit de la intempèrie. Els taxis destacaven de la resta de cotxes amb colors vius. No hi havia un servei centralitzat per prendre comandes i trucar a un taxi; els cotxes només circulaven per la ciutat i sonaven fort.

Els primers taxis de Rússia van aparèixer a Moscou. El creixement del trànsit de viatgers va requerir el desenvolupament del transport urbà. La demanda va ser satisfeta en part pels taxistes, però la indústria necessitava una regulació: la introducció de tarifes, un sistema de gestió de comandes i l'organització d'aparcaments. Així es van formar els requisits previs per a l'aparició d'un taxi.

L'any de naixement d'un taxi com a servei regular es considera 1907. Va ser llavors, més o menys a la mateixa època, a Rússia, els Estats Units i Anglaterra, on van aparèixer anuncis de taxistes amb una "tarifa per acord".

Després de la revolució de 1917, el nombre de taxis a Moscou va disminuir bruscament, els conductors van ser gairebé "exterminats com a classe". Només l'any 1924 l'Ajuntament de Moscou va decidir comprar 200 nous vehicles Renault i Fiat. El 1925, els primers 16 cotxes Renault van rodar pels carrers de Moscou. Tots ells pertanyien a l'estat, no hi havia competència. Com a resultat, la qualitat del servei de passatgers era baixa i no hi havia prou cotxes.

El transport amb taxi era rendible per a les autoritats de Moscou, així que es van posar a restaurar l'ordre. Els primers cotxes GAZ van aparèixer a la capital, el nombre de taxis va augmentar diverses vegades. Amb el llançament dels cotxes de passatgers "ZIS", els taxis van ser generalment disponibles. En els anys de la postguerra, els cotxes de Pobeda sonaven a la carretera.

A Nova York, el primer taxi urbà va entrar a la línia el 13 d'agost de 1907. El desenvolupament dels taxis als carrers dels Estats Units va ser en gran part facilitat per la màfia, propietaria de la majoria de les companyies de taxi i interessada en el seu creixement. Així, durant els anys de la Prohibició, no hi havia transport més fiable per al lliurament d'alcohol prohibit. Als cotxes es transportava una gran quantitat d'alcohol, però la policia ni tan sols en sabia.

Avui els taxis estan disponibles a la majoria, si no a tots, països del món. Els conductors japonesos són considerats un dels taxistes més educats. Són coneguts per la seva puntualitat i cortesia amb els passatgers. Treballen exclusivament amb guants blancs i els tovallons d'encaix es canvien diàriament als reposacaps dels seus cotxes. Un conductor japonès mai no parla amb un passatger mentre condueix, només condueix un cotxe.

En algunes ciutats, un taxi no només és un mitjà de transport convenient, sinó també una targeta de visita. Així, a Londres, els taxis es pinten tradicionalment de negre, a Nova Zelanda, de verd, i a les illes Lantau, de blau, i Nova York ha establert l'estàndard per a un cotxe groc. A l'URSS, van dibuixar caselles d'escacs a la porta d'un cotxe i van posar una llanterna verda, per això va anar el nom de "taxi d'ulls verds".

Avui el taxi és una indústria que dóna feina a milions de persones. Amb el desenvolupament de les tecnologies de la comunicació i la informació, pots demanar un taxi amb només dos clics a l'aplicació mòbil.