Per a qui es va produir l'UAZ-469 amb dos timons a l'URSS?
Per a qui es va produir l'UAZ-469 amb dos timons a l'URSS?

Vídeo: Per a qui es va produir l'UAZ-469 amb dos timons a l'URSS?

Vídeo: Per a qui es va produir l'UAZ-469 amb dos timons a l'URSS?
Vídeo: Bossa Nova Covers Popular Songs (5 Hours) 2024, Maig
Anonim

Hi ha moltes modificacions estranyes de cotxes força normals al món. Un dels exemples més brillants d'aquesta màquina es pot considerar l'UAZ-469, que es va produir a la Unió Soviètica, inclòs amb dos timons. De seguida sorgeix la pregunta: per què es necessitava un cotxe tan inusual?

Detector de mines sobre rodes
Detector de mines sobre rodes

Segurament, la majoria dels conciutadans ni tan sols van haver de sentir parlar de l'UAZ-469 amb dos timons. Això es deu al fet que aquest cotxe es va produir en una edició limitada especialment per a l'exèrcit soviètic. El primer que li pot passar al profà és que es necessiten dos volants en un cotxe misteriós per ensenyar alguna cosa a algú. De fet, aquest no és gens així. La versió militar de l'UAZ-469 està dissenyada per realitzar treballs molt perillosos. El fet és que aquests cotxes es van crear específicament per a la instal·lació d'un detector de mines d'inducció (DIM).

En estat estibat
En estat estibat

El DIM adjunt s'utilitza per buscar mines antipersonal i antitanc en zones obertes, així com a la carretera. És un detector de mines força voluminós, que es munta d'una manera especial a la part davantera del cotxe. El detector de mines consta d'un bastidor d'estabilizadors, un element de cerca suspès, un traçador i un sistema elèctric. Els primers vehicles d'aquest tipus es van crear a l'URSS sobre la base del GAZ-69, però després es van substituir per un UAZ més avançat.

Treball perillós
Treball perillós

El detector de mines difereix de l'original no només en el DIM instal·lat. Per tant, es van connectar càmeres pneumàtiques addicionals a les unitats de fre i embragatge. El sistema de transmissió s'ha reposat amb un compressor. Tot això es va fer perquè el conductor pogués aturar el cotxe el més ràpidament possible.

Segon manillar per a operador
Segon manillar per a operador

La velocitat de treball amb DIM reduït no pot superar els 10 km/h. La tripulació del detector de mines està formada per un conductor i un operador. De fet, només es necessita el segon volant per controlar el detector de mines d'inducció, que té el seu propi xassís. A més, al cotxe s'hi van col·locar dos recipients especials amb líquid de color, que van fluir a la carretera mentre conduïa, marcant així un carril segur.

Recomanat: