Qui va matar el cotxe elèctric? Sí, fins i tot fa 20 anys?
Qui va matar el cotxe elèctric? Sí, fins i tot fa 20 anys?

Vídeo: Qui va matar el cotxe elèctric? Sí, fins i tot fa 20 anys?

Vídeo: Qui va matar el cotxe elèctric? Sí, fins i tot fa 20 anys?
Vídeo: БАХШ ПЛОВ Бухарских Евреев 1000 летний РЕЦЕПТ КАК ПРИГОТОВИТЬ 2024, Abril
Anonim

Ara us mostrarem, fent servir l'exemple del cotxe elèctric assassinat fa 20 anys, com funciona el control dels invents, i com les persones influents estan canviant la crònica tecnològica del planeta.

La pel·lícula sencera (1,5 hores) es pot veure al nostre grup VK: i ara en farem una breu ressenya de 10 minuts.

Amb el suport de la startup industrial russa "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru

A principis dels anys 90, l'estat de Califòrnia, una de les regions més "gasificades" dels Estats Units, literalment sufocant-se amb el smog dels cotxes, va aprovar una llei especial, la Zero Emission Act. Aquesta llei, de la forma més categòrica, però alhora força realista, obligava a totes les empreses del sector de l'automoció a vendre cada any un nombre determinat de cotxes "de zero emissions". General Motors va ser una de les primeres a reaccionar i, l'any 1996, va començar la producció en sèrie del model esportiu EV1 amb un accionament purament elèctric.

Amb l'aparença d'un preu elevat, el cotxe es va llogar. I quan els automobilistes van intentar comprar aquest cotxe, fins i tot pel preu ofert, se'ls va negar. La massa principal d'usuaris d'Ivy1 és l'audiència bohèmia de Hollywood. Els va agradar molt el cotxe, i el següent pas lògic seria començar la venda massiva de vehicles elèctrics. I aleshores el sistema va dir stop:

Recomanat: