Vídeo: Per què es va construir el MAZ-7904 de 24 rodes a l'URSS?
2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00
Durant la Guerra Freda, l'URSS no va estalviar fons ni recursos per al desenvolupament del seu potencial nuclear. Així, a principis de la dècada de 1980, la planta d'automòbils de Minsk va desenvolupar un camió gegant de 24 rodes dissenyat per transportar i llançar míssils intercontinentals. La seva mida encara és sorprenent.
El 1983, es va crear un vehicle experimental per a finalitats especials "7904" a la planta d'automòbils de Minsk (MAZ). El mateix any, el dispositiu va ser enviat al cosmòdrom de Baikonur per a més proves. El camió gegant estava pensat per utilitzar-lo en el programa Energia-Buran per transportar restes espacials caigudes i etapes desmuntades de coets espacials. Al xassís MAZ-7904 es va instal·lar un motor d'un vaixell de mar amb una capacitat de 1500 CV.
El funcionament del complex MAZ-7904 va donar les condicions prèvies per a la posterior creació d'un xassís per al model MAZ-7906 en el marc d'un projecte ja nou: "Celina-2". El 1984, la planta MAZ va produir dos models MAZ-7906 amb setze rodes, i un any després va aparèixer el MAZ-7907 de 24 rodes. A principis de la dècada de 1980, es van provar ambdues versions del xassís del vehicle terrestre amb una capacitat de càrrega de fins a 140-150 tones. Les rodes fabricades per pidgestone feien 2,8 metres de diàmetre.
Les dimensions del MAZ-7907 són realment impressionants: longitud - 32 m, amplada - 6, 8 m, alçada - 4, 5 m. La característica tècnica principal del camió era l'ús d'una unitat de potència de turbina de gas amb una capacitat de 1250 CV, que es trobava a la part davantera del xassís. El motor funcionava amb un generador elèctric VSG-625, que transmetia energia mitjançant una transmissió a 24 motors elèctrics (30 kW cadascun).
MAZ-7907 tenia una transmissió força complexa però eficient amb 24 rodes motrius. El disseny especial del xassís i les rodes enormes van permetre que el camió es mogués fora de la carretera a una velocitat màxima de 25 km/h. Segons Novate.ru, la massa del camió era gairebé 65 tones, i juntament amb el coet a bord va superar les 200 tones. És un vehicle únic amb 24 rodes motrius, 16 de les quals poden girar.
El projecte Celina-2 es va posar en marxa a finals dels anys setanta. El primer xassís per a un sistema de míssils mòbils es va desenvolupar a la planta d'automòbils de Minsk el 1982. Totes les obres es van guardar amb la més estricta confidencialitat, i encara avui és poc probable que esbrineu els detalls de la seva creació. El complex mòbil havia de portar 104 míssils de 5 tones "Molodets" de 22, 6 metres de llarg. No només per transportar, sinó també per suportar el seu llançament.
El camió estava destinat principalment a la conducció fora de la carretera. El xassís "7907" i "7906" s'han provat amb èxit. Els grups de prova, que es substituïen mútuament cada quaranta dies, van anar al lloc de prova, superant diversos punts de control. Els terminis ajustats i l'alta intensitat del programa de proves van requerir la participació d'un gran grup d'especialistes de fàbriques: A. Savina, F. Tsurpo i d'altres. Durant les inspeccions, van sorgir diversos problemes que es van resoldre per mitjans militars, just al moment.
MAZ-7907 va ser transportat a Baikonur per a la prova en estricte secret. Al cosmòdrom s'acaba la misteriosa història del complex de coets. Per què els camions MAZ no es van posar mai en funcionament segueix sent un misteri. El 2006, es van enviar dos MAZ-7907 a la planta de Minsk per a una posterior restauració. Aleshores s'havia previst exposar-los en un museu d'equipament militar, però això no va passar mai.
Recomanat:
Què calia per construir el castell?
“Què ens costa fer una casa?”, O com fer una fortificació digna d'un senyor feudal? Parlem de les complexitats de la construcció de castells i parlem de quins errors haurien d'evitar els que decideixen fer aquest pas seriós
Per què es va construir el temple secret sota la Gran Esfinx?
Egipte és un país amb una història molt misteriosa, inclòs qui va construir realment les piràmides i la seva fita més famosa: l'Esfinx. Durant molt de temps, hi ha llegendes que sota l'estàtua de l'esfinx hi ha estructures subterrànies secretes i fins i tot hi ha una profecia que quan la gent entri en aquestes cambres secretes, arribarà l'Apocalipsi
La humanitat està preparada per construir una base lunar o per buscar la llum i l'espai
A l'obelisc sobre la tomba del nostre gran compatriota K.E. Tsiolkovsky cita les paraules del seu llibre de text: "La humanitat no romandrà per sempre a la Terra, però, a la recerca de la llum i l'espai, al principi penetra tímidament més enllà de l'atmosfera i després conquereix tot l'espai solar"
Infanteria militar en bicicleta: batalla molt mòbil sobre rodes
La infanteria militar en bicicleta s'ha establert històricament com una unitat molt mòbil preparada per al combat. Els avantatges de les formacions ciclistes han estat apreciats pels exèrcits més grans del món. Els cavalls de guerra de pedals van demostrar èxits militars juntament amb els motors. Què van fer les unitats de bicicletes a la guerra i com encaixen en l'era dels tancs i l'aviació: al nostre material
Rodes de motor úniques de Shkondin
L'enginyer rus Vasily Vasilyevich Shkondin va inventar un motor elèctric fonamentalment nou amb característiques sorprenents. La invenció no encaixa en la teoria científica de l'electromagnetisme, que demostra una vegada més a la pràctica la necessitat de canviar el paradigma científic