Pocs han vist tal Niva

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Una de les creacions més interessants i respectades de la indústria de l'automòbil nacional és el cotxe Niva. Aquest SUV soviètic i després rus va ser molt popular i fins i tot exportat a altres països del món. Sobre la seva base, es van crear un nombre considerable de modificacions, moltes de les quals són poc conegudes, però molt interessants.

El primer Niva va sortir de la cadena de muntatge l'any 1977 i immediatament va guanyar el cor dels automobilistes. Sota el capó hi havia un motor en línia amb una capacitat de 80 cavalls de potència per 1,6 litres. Estava equipat amb una caixa de canvis de quatre velocitats. Es van enviar models lleugerament diferents per a l'exportació, amb un motor d'1 i 3 litres.

1. Lada Niva iKRA

En la majoria dels casos, es fan canvis visibles durant la modificació. Aquest va ser el cas d'un SUV anomenat Lada Niva iKRA. Aquests cotxes es van produir durant un curt període de temps entre 1993 i 1995, i es van subministrar al mercat automobilístic espanyol. Per atraure compradors estrangers, es va decidir fer l'interior del cotxe més còmode i utilitzar un kit de carrosseria brillant.

2. Lada 4 × 4 Niva Plein Soleil de Poch

L'importador oficial de cotxes nacionals Niva a França era Poch. A principis dels anys 80 del segle passat, se li va presentar una modificació anomenada Plein Soleil. La seva peculiaritat era l'absència de sostre a la part posterior del cotxe i l'enfortiment de tota l'estructura de potència del cotxe.

3. Deutsche Lada Niva Califòrnia

En crear aquesta modificació, es van fer alguns canvis interessants. Un d'ells va ser la instal·lació d'una escotilla de tela al sostre d'un SUV. Aquest cotxe també es va desenvolupar a principis dels anys 80 del segle XX i va ser interessant per als compradors, com ho demostra el fet que aquests models VAZ es podien comprar el 2009.

4. Especial Lada Niva

Es tracta d'una modificació del clàssic SUV, creat per la societat txeca Autolada CZ. Els cotxes van ser modificats a Praga en sèries molt petites. Els artesans van canviar la versió clàssica ampliant el ressalt posterior i instal·lant les ales. Aquest cotxe es podria comprar a la República Txeca i Eslovàquia. Curiosament, el comprador podia triar una versió de càrrega anomenada Praktik, que només tenia dos seients i una versió simple de passatgers.

5. Lada 4 × 4 Niva "St-Tropez"

Els cotxes soviètics Lada a França van ser promoguts activament pel concessionari Jean-Jacques Pock. Va desenvolupar un nombre considerable de modificacions interessants del Niva, entre les quals destaca el model amb el nom de St Tropez. Lada Niva Saint-Tropez. Es va poder comprar en el període 1984-1987. i es va distingir per un disseny peculiar del kit de carrosseria.

6. Deutsche Lada Niva Cabrio

Els artesans alemanys estaven interessats a canviar la Niva soviètica. Així que l'any 1983, sobre la base d'aquest SUV, l'empresa Deutsche Lada Automobil GmbH, que era l'importadora oficial d'aquests cotxes, va presentar un descapotable, on els puntals laterals i els elements de potència del sostre estaven completament absents. Però va aparèixer un marc tubular, amb el qual van decidir reforçar el cos.

La nova versió inclou seients davanters amb reposacaps, suport lateral reforçat i cinturons de seguretat. A més, es van utilitzar bengales de plàstic, que es van pintar amb el color del cotxe i li van donar un aspecte més espectacular.

7. VAZ-21213 "Laura"

NIVA Laura és un cotxe blindat amb portes articulades basat en tecnologia de blindatge ocult. El cotxe estava destinat principalment a col·leccionistes, però es podia utilitzar per a altres finalitats. El vidre corbat de mida completa va permetre a la tripulació obtenir un alt grau de visibilitat, i les portes batents van permetre carregar o descarregar ràpidament la tripulació i objectes de valor.

8. VAZ-2131 "Antel"

Aquest model tan interessant es va mostrar l'any 2001. La particularitat d'aquesta modificació rau en la presència d'una central elèctrica, que es dedicava a la conversió d'energia química en energia elèctrica. Aquest enfocament va donar lloc a un cotxe silenciós que no emetia cap fum. S'utilitzaven cilindres de pressió especials per emmagatzemar oxigen i hidrogen.

9. VAZ-2121 Auviga

La particularitat d'aquesta modificació va ser que el cotxe va començar a semblar més a un càmping sobre rodes. Aquest model va ser presentat per l'empresa letona Auviga a finals dels anys 80 i principis dels 90. La superestructura residencial, si cal, es pot desconnectar de la màquina i instal·lar-se sobre un suport especial. El projecte era interessant, però no va tenir més desenvolupament.

10. Bronto-212182 "Força"

Els cotxes Niva s'utilitzen sovint com a base per a modificacions inusuals de Bronto. Una de les solucions interessants és el cotxe blindat, anomenat "Force", en el qual l'armadura i el vidre són capaços de suportar un esclat de Kalashnikov 5, 45 mm. i 7, 62 mm. Aquest model va ser desenvolupat per a col·leccionistes. A més, s'hi va instal·lar un aire condicionat, una altra bateria d'emmagatzematge i un dipòsit de combustible a prova d'incendis i explosions.

11. Bronto-212183 "Landole"

Aquest model també va ser presentat per Bronto. El clàssic Niva ha estat molt modificat. La part superior del cos es va retirar completament i es va instal·lar una gàbia elèctrica al seu lloc. Es van retirar completament les portes i, en lloc d'elles, van aparèixer petites restriccions de plàstic. Aquí també falta el tronc habitual, que ha estat substituït per un lateral obert. Aquest model es va produir el 1998-2009.

12. Bronto-1922-55 "Marsh-Combi"

Es tracta d'un cotxe Niva recentment modificat, que els especialistes de "Bronto" van treballar en la transformació. La base del transport eren els ponts i el marc de l'UAZ-3151, però el cos es va utilitzar del VAZ-21213. El primer que crida l'atenció són les enormes rodes pneumàtiques que permeten que aquest cotxe es desplaci per terrenys amb poc trànsit, d'aquí el nom "March", que significa "pantà" en francès. Del Niva en aquest SUV seriosament actualitzat, encara hi ha una caixa de canvis, un motor i una caixa de transferència.

13. VAZ-2121 Niva "Sahara"

Niva "Sahara" es va publicar el 1991 en només 6 còpies. La distància entre eixos del "Niva" convencional es va allargar 30 cm, de manera que es va poder moure el seient posterior de la zona de les rodes posteriors, proporcionant així un seient còmode per a tres passatgers. El sostre de la part posterior del cotxe s'ha fet desmuntable

14. Tràiler de Niva

El tràiler Niva, ideal per a viatges a l'aire lliure, es va crear a partir de dues meitats del Niva normal. De fet, no es tracta d'una casa sobre rodes, sinó d'un mirador sobre rodes: a l'interior, un enfront de l'altre, hi ha dos seients, entre els quals hi ha una taula.

15. Niva del futur

Tenint en compte les necessitats dels consumidors, AVTOVAZ va decidir llançar un crossover massiu. Substituirà l'obsolet Lada 4×4.

Com a base per a la nova generació de Niva, es preveu utilitzar la plataforma B0 (Accés global) barata i provada en el temps, que s'utilitza en la producció de cotxes com Renault Logan, Sandero, Duster. El gegant de l'automòbil Togliatinsky té previst perfeccionar el xassís de la segona generació de Renault Duster i portar el seu rendiment de crossover al nivell que s'ha fet familiar amb el Niva 4 × 4.

AVTOVAZ no utilitzarà motors i transmissions domèstiques al seu cotxe nou. El motor HR16DE, desenvolupat per Nissan, serà el motor base del nou model. El volum de la unitat de potència és d'1,6 litres, la potència que és capaç de desenvolupar és de 114 cavalls de força. El nou cotxe estarà equipat amb un sistema de tracció integral controlada. Les rodes posteriors es connecten al diferencial mitjançant un embragatge Duster.

També es va decidir dividir el model en versions urbanes i tot terreny. Aquest últim comptarà amb una capacitat geomètrica de cross country millorada i un sistema únic de tracció integral. AVTOVAZ té previst desenvolupar una nova transmissió per a la nova generació de Niva de manera independent. En triar la solució tècnica òptima, es tindrà en compte el cost dels components.