Les embarcacions WIG es tornen a provar a Rússia

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

A Petrozavodsk, es van reprendre les proves de l'ekranoplan "Orion 20". Aquest amfibi pot moure's sobre el gel i l'aigua, així com sobrevolar la superfície.

Aquests dies s'ha pogut veure un avió inusual al cel sobre el llac Onega. A Petrozavodsk, es van reprendre les proves de l'ekranoplan "Orion 20". Aquest amfibi pot moure's sobre el gel i l'aigua, així com sobrevolar la superfície mitjançant un efecte pantalla.

Les obres del vehicle van començar fa cinc anys, però les proves es van suspendre l'estiu del 2015 després d'un greu accident. I ara els dissenyadors han creat una nova mostra i les proves van continuar. Això es va explicar a la història del canal de televisió "Rússia-1"

El nou model s'ha fet més gran, i la secció de la cua s'ha fet més lleuger perquè el cotxe no s'aixequi. Això va provocar la caiguda del prototip anterior.

Amfibis voladors: els ekranoplans es van començar a crear a l'URSS als anys 50. Un vehicle d'alta velocitat, un aparell que vola dins del rang d'una pantalla aerodinàmica, és a dir, a una alçada relativament baixa (fins a diversos metres) de la superfície de l'aigua, la terra, la neu o el gel. Amb la mateixa massa i velocitat, l'àrea de l'ala d'un ekranoplan és molt menor que la d'un avió.

Orion desenvolupa una velocitat de fins a 180 quilòmetres per hora, porta una tona de càrrega o 12 passatgers. L'Iran s'ha interessat pel cotxe i ja s'ha signat un contracte per al seu subministrament a Teheran, segons l'informe del canal de televisió.

El més famós ekranoplan soviètic del projecte 903 "Lun". Portava 6 míssils antinau Mosquito.

L'objectiu principal del portamíssils són els portaavions. L'ekranoplà Lun, a causa de la seva alta velocitat i sigil per als radars, pot volar a una velocitat de 500 quilòmetres per hora als portaavions a una distància de llançament de míssils precisa. El primer de la sèrie "Lun" va seguir sent l'únic, malgrat les proves superades amb èxit i la seva inclusió a la flota. "Lun" es va donar de baixa i es va posar en perill.

I l'ekranoplan d'aterratge "Eaglet" fins i tot va ser llançat per un lot experimental de 5 unitats i va entrar en servei amb la flota del Mar Negre de la Marina de l'URSS.

"Orlyonok" està pensat per a la transferència de forces d'assalt amfibi a una distància de fins a 1500 km, s'enlaira a alçada d'ona de fins a 2 metres i desenvolupa una velocitat de 400-500 km / h. La càrrega i descàrrega de persones i material es realitza mitjançant la proa que s'inclina a la dreta. El dispositiu és capaç d'embarcar fins a 200 marines amb armes completes o dos vehicles blindats (tanc, vehicle blindat de transport de personal, vehicle de lluita d'infanteria).

L'ekranollet està armat amb un muntatge de metralladora muntat en torreta "UTES-M" (dues metralladores NSVT de calibre 12,7 mm). La tripulació de la nau de desembarcament està formada per 9 persones.

Tots els "Eaglets" van passar a formar part de l'aviació naval, a la seva base es va formar l'11è grup aeri separat, directament subordinat a l'Estat Major de l'Aviació Naval.

La sèrie d'ekranoplans S-21, S-25 i S-26 va ser inicial: els plans per al desenvolupament de la Marina de l'URSS preveien la construcció de 120 "Orlyats".