Com Grigory Shchedrin "va ressuscitar d'entre els morts" 17 vegades

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Hi ha aquest signe: si per error una persona és declarada morta o morta de sobte i, mentrestant, té bona salut, viurà feliç durant molts anys …

17 vegades els nazis van anunciar solemnement que el submarí soviètic S-56, el seu comandant Grigory Ivanovich Shchedrin i tota la tripulació ja no existien, que el vaixell havia estat enfonsat. Però el vaixell una i altra vegada va sortir al mar per vèncer els nazis…

Des del punt de vista de qualsevol mariner naval, Grigory Ivanovich Shchedrin va viure una vida molt feliç. Potser no tots els seus somnis es van fer realitat (en tot cas, potser no en sabem molts), però tanmateix, professionalment, va ser, es podria dir, afortunat i afortunat. Jutgeu per vosaltres mateixos.

Vicealmirall, heroi de la Unió Soviètica, comandant del submarí S-56 glorificat durant la Gran Guerra Patriòtica, comandant de la flotilla militar de Kamtxatka, editor de la Col·lecció Marina, escriptor, autor de diversos llibres…

L'heroic submarí S-56, que va comandar durant molts anys, el primer museu-submarí del nostre país, un monument al coratge dels submarinistes, instal·lat a Vladivostok. Grigory Shchedrin és un ciutadà honorari de les ciutats de Tuapse i Petropavlovsk-Kamtxatsky, a Moscou a l'adreça de Leningradskoe shosse, 15, on vivia, es va instal·lar una placa commemorativa. És ben recordat a la marina, perquè abans de la seva marxa i de la seva vida l'any 1995, als 82 anys, va ser potser un dels divulgadors més actius de les tradicions navals, fomentant el patriotisme entre la generació més jove.

Grigory Shchedrin va néixer a la ciutat de Tuapse al mar Negre l'1 de desembre de 1912. La infància es va passar al costat del mar, i és fàcil endevinar que això va determinar prèviament l'elecció d'una professió. Als set anys va anar a estudiar, i als 12 ja es va veure obligat a treballar a l'explotació forestal per poder ajudar la seva família. Però l'any 1926, l'ànsia del mar va passar factura: es va incorporar com a grumet a la goleta de dos pals "Dioscuria". Navegaven com a mariner als vaixells de la Companyia Naviària del Mar Negre i alhora estudiaven, malgrat totes les dificultats. Després de graduar-se al Col·legi Naval de Kherson, Grigory Shchedrin es va convertir en navegant el 1932, i el 1934 Grigory Ivanovich va ser reclutat a la Marina. Aquí es va determinar el seu destí: es va convertir en submarinista. El futur heroi de la Unió Soviètica entrenat al submarí Sch-301, va ser nomenat assistent sènior del comandant del submarí Sch-114 de la Flota del Pacífic, i un any més tard, el comandant del Sch-110. Com diuen les cròniques històriques, la seva tripulació va guanyar sis premis navals, i l'any 1939 va ser el primer lloc de la flota del Pacífic i la va mantenir durant dos anys.

El 1941, just a la vigília de la Gran Guerra Patriòtica, el jove tinent-comandant Shchedrin va ser nomenat comandant del submarí S-56 en construcció, que més tard va passar a estar sota el seu comandament de la Guàrdia. El setembre de 1942, el vaixell va ser redistribuït de la "tranquila" Flota del Pacífic a la lluitadora Flota del Nord. Això està inscrit per sempre als anals de la flota de submarins soviètics: el submarí sota el comandament de Shchedrin, com a part d'un destacament especial d'altres submarins, va fer un pas sense precedents a través de nou mars i tres oceans, deixant més de 17 mil milles a popa. A la Flota del Nord, un nou S-56 amb una tripulació magníficament entrenada sota el comandament de Grigory Ivanovich Shchedrin va fer vuit campanyes militars, en va enfonsar 10 i va danyar quatre vaixells enemics amb un desplaçament total d'unes 85 mil tones. El vaixell estava en un compte especial amb els guerrers hitleriens: quan, segons la informació d'intel·ligència (ai, també hi havia espies a les bases polars soviètiques), van rebre informació que un vaixell al comandament de Shchedrin havia sortit al mar, tots els vaixells feixistes i els vaixells al mar eren enviats per ràdio instruccions especials: tingueu molta cura. Però, malgrat això, Shchedrin va continuar enfonsant-se i enfonsant transports i vaixells de guerra enemics…

Diverses vegades, després dels terribles atacs de càrregues de profunditat, va haver d'anar a buscar una trampa: draps oliats, llaunes de gasoil, fins i tot articles d'uniformes de mariners es van carregar als tubs de torpedes, i tot això es va disparar al mar per aire.. A partir de les "restes" que van sortir a la superfície, els nazis van concloure que l'S-56 estava enfonsat i ho van informar feliçment al comandament. Els atacs amb càrregues de profunditat es van aturar naturalment. Però el C-56 al cap d'un temps va sortir als vaixells enemics des d'un costat completament diferent i va tornar a atacar!

Als anys 70 del segle passat, un submarinista alemany retirat, navegant d'un dels submarins de la Kriegsmarine, Helmut Crank, va escriure a les seves memòries que aquest vaixell soviètic era considerat una mena de fantasma: sempre apareixia exactament on menys s'esperava. Patrulles feixistes, submarins i bateries flotants la van caçar, però tot era inútil. Quan Krank va informar una vegada al seu comandant que el submarí soviètic estava "un cop més" enfonsat, però ella va tornar a aparèixer en posició i des d'un costat completament diferent, fins al final de la guerra va ser degradat al rang de tinent…

I el vaixell soviètic va continuar lluitant, sortint victoriós en les situacions aparentment més desesperades. El 31 de març de 1944 l'embarcació va rebre l'Ordre de la Bandera Vermella i el 23 de febrer de 1945 se li va atorgar el títol de Guàrdia. Bé, Grigory Shchedrin, que en aquell moment s'havia convertit en capità del rang II, va rebre el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Després de la guerra, no va abandonar la flota de submarins i va continuar servint amb èxit. L'any 1954, Grigory Ivanovich es va graduar a l'Acadèmia Militar de l'Estat Major, era el comandant de la flotilla de Kamtxatka. El decret del Consell de Ministres de l'URSS preveia la base de 270 banderines a la base principal de la flotilla militar de Kamtxatka a Petropavlovsk-Kamtxatski el 1957. Es tracta de vaixells patrullers, destructors, dragamines, submarins grans i mitjans, torpeders, vaixells d'assalt amfibi.

I per a tots ells calia construir urgentment atracades, molls, infraestructures, barracons residencials per al personal i apartaments per als agents! Tota aquesta feina va recaure sobre les espatlles del nou comandant de la flotilla. I aquí Shchedrin es va mostrar no només com un líder militar amb talent, sinó també com un "executiu empresarial fort". Shchedrin es va comprometre a construir un edifici econòmic, o, com ell mateix va anomenar, "hap-method" 90 edificis residencials de quatre apartaments per als mariners. Els materials de construcció promesos de la flota mai van arribar. Però Grigori Ivanovich va trobar una sortida. És cert que només vaig haver de confiar en les meves pròpies forces: una brigada de mariners i soldats estava construint una casa, i la segona a les obres de construcció de la ciutat va guanyar materials de construcció de constructors "civils". Així, es van construir moltes cases i edificis residencials a la ciutat amb la participació dels mariners de la flotilla militar de Kamtxatka. Hi ha menys problemes amb l'habitatge per als mariners, però el comandant està bé "volat" per arbitrarietat …

En poc temps, es va construir un hospital de tres pisos per a mariners militars, substituint els dos pisos dissenyats erròniament, com creia Shchedrin. Va començar a tractar no només els militars, sinó també la població civil de la ciutat. El comandant va ser novament castigat per la seva obstinació. Però no va "pacificar" el seu caràcter dur, però just! Després del terratrèmol de Kamtxatka el 1959, va tornar a enviar diverses brigades de mariners per restaurar les instal·lacions destruïdes de la ciutat. Va ser aleshores quan va rebre no una reprimenda, sinó un agraïment que convidava, "des de dalt"!

Aviat hi haurà una nova cita: durant molts anys Shchedrin dirigirà la revista naval especialitzada "Col·lecció marina".

Andrei Mikhailov