No crec en els ovnis, els he vist tres vegades

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

En general, les històries sobre plats voladors es consideren la part de la gent excèntrica. Però quan els professionals de l'aviació i l'espai parlen d'ells, són tractats d'una altra manera. Recentment es va imprimir a Sant Petersburg la primera edició del llibre "OVNIs per sobre del planeta Terra", escrit per la famosa pilot de proves Marina Popovich, la dona del cosmonauta soviètic Pavel Popovich.

Per aquest llibre, que va escriure durant 15 anys, l'autora va rebre el Premi Lomonosov. En relació amb la publicació d'una còpia del llibre, Marina Popovich va concedir una entrevista a Strana.ru.

- Marina Lavrentievna, com vas decidir abordar el tema de la vida alienígena?

- A principis dels anys 60 anava sovint a la muntanya. Cada any, vaig passar almenys la meitat dels meus 45 dies de vacances en diferents expedicions. I aleshores em va interessar molt el tema del yeti ("Bigfoot"). Vaig portar la meva filla a una d'aquestes expedicions. Va ser la primera a veure el "plat volador". Va ser al congost de Borzug al Tadjikistan, on molts dels nostres paracaigudistes han mort recentment.

Aleshores el nostre campament estava situat a una altitud de 3500 metres sobre el nivell del mar. Recordo que aleshores la meva filla va cridar: "Mira, estàs parlant d'alguna cosa aquí, de Bigfoot, i alguna cosa penja sobre tu!" Aquest objecte estava una mica allunyat de nosaltres, d'ell en sortia un raig lluminós, que no arribava a terra. Llavors em vaig adonar d'una cosa tan estranya: semblava penjar com un helicòpter, però per alguna raó no hi havia cap zumbit dels motors.

- Estava penjant baix del terra?

- Uns tres-cents metres. Per què tres-cents? Perquè al costat d'aquell lloc del talús hi havia una estació, que tenia un pal de 150 metres d'alçada. L'alçada des del vessant de la muntanya (3500 metres) fins al final del pal és de 150 metres, i fins a l'objecte penjat és exactament el doble.

- Quin tipus de llum era?

El color de la llum que emanava s'assemblava sobretot a la soldadura. Aquesta visió ens va sorprendre, tots els que la van veure. Durant molt de temps després d'això, ens vam asseure al costat del foc a la nit i vam quedar bocabadat. I en aquest moment va passar un miracle. De sobte, una filla va sortir de la tenda en un somni: algú va començar a treure-la, una mena d'ombra. Em vaig tornar boig, em vaig llançar a aquesta ombra, vaig cridar. El cap de l'expedició, Rumyantsev, també va veure quelcom gran i fosc. O era un robot, o potser de la placa d'aquest alienígena. Tot això ho pots llegir amb més detall al meu llibre.

- Quin any va ser això?

- Era l'any 1962.

- Com va evolucionar encara més aquest tema?

- L'endemà al matí després de l'incident, no em vaig calmar gens. Després de l'experiència, la meva filla i jo vam tenir febre i pressió arterial. Ens van baixar a la plana, i al matí, a les cinc, ja estàvem a terra i vam passar la nit a casa del president del Consell de Ministres del Tadjikistan. Recordo un episodi divertit. Vaig notar un oncle local a la finestra i li vaig dir: "Oncle, ens colliràs unes pomes?" Somriu així, amb una gorra i diu educadament: "Ara". Amb calma va portar una escala i va pujar a un arbre per recollir pomes per nosaltres. De sobte s'acosten a ell i li diuen: "El cotxe ha vingut per tu".

Va portar fruita i es va acomiadar educadament. I li pregunto al conductor qui era. Va respondre: "President del Consell de Ministres del Tadjikistan!" I a la seva finca vam recuperar la raó durant uns quants dies.

Després hi va haver expedicions al Khibiny i als Urals. Però el més interessant va ser el meu viatge al nord. Allà ens vam aturar a la vora del llac Lob i vam observar un cop més un plat volador no gaire lluny. I fins i tot vam sentir crits d'ella. Per cert, al mateix temps hi va haver una gran expedició de criptozoòlegs que s'ocupaven del problema de "Bigfoot". L'última i tercera vegada que vaig veure un "plat" a Star City.

- I a Zvezdny, on?

- Va volar directament sobre les cases. Aquest objecte va ser vist per una dona. Estava paralitzada, es va estirar prop de la finestra i va veure alguna cosa estranya al fons de les cases. Els llums ja estaven encesos a les cases, i aquí una cosa així penjava un centenar de metres per sobre de les cases. A primera vista, va pensar que era una grua. Aleshores, aquesta grua va circular per la guarnició. Quan em va trucar, els soldats de l'entrada ja corrien cap a mi: "Oh, Marina Lavrentievna! Els teus objectes voladors estan penjats amb nosaltres!"

- Esteu segur que no era una prova d'equipament militar?

- No, això és impossible. Sovint em pregunten: "Creus en els plats voladors?" Sempre responc que no ho crec -ho sé, jo mateix els he vist tres vegades. El meu marit és pilot, va volar el Su-24 a Dubno, prop de Lvov. I una vegada van volar de nit en un Su-24. Imagineu-vos quina mena de cocodrils són: potents avions d'atac a reacció. I, de sobte, tres objectes van directament davant, a contracor! Van passar sense fer soroll. Els nostres pilots van deixar de volar perquè hi havia risc de col·lisions, i en general no estava lluny del desastre.

Aleshores va resultar que aquest grup va passar més enllà de Polònia, d'Alemanya i de Suïssa. Des d'aquests països es va rebre informació sobre el pas d'un poderós grup d'ovnis, a Bèlgica fins i tot van fotografiar com els perseguien els avions. Trobareu aquestes fotografies al meu llibre, així com les declaracions dels pilots. Una altra vegada, els nostres pilots van volar a la nit disparant, i un cop va aparèixer i així es va quedar just davant d'ells i no van anar enlloc. El pilot ha de disparar, però tot està encallat per a ell. I després va treure la seva càmera i ho va filmar tot. En el mateix moment, la placa va pujar directament.

Una altra vegada, el director de vol va informar al nostre comandant que hi havia un objecte penjat i penjat a l'esquerra de la pista, ja n'estava cansat. El mateix comandant va volar per expulsar el "plat". Ell a ella - ella avança. Va encendre la postcombustió, és encara més ràpid. Aleshores se li va començar a esgotar el combustible, el camp d'aviació ja era lluny, i ella es va girar davant del nas i va marxar. Perquè fallis! És a dir, si llegeixen la ment, les llegeixen amb molta precisió.

Vaig observar alguns objectes a les muntanyes i, una vegada més, vaig veure alguna cosa, quan un dia conduïa des de la feina, un de gran i llarg. Aleshores vaig estar al "triangle d'Ensk" i en una zona especial prop de Perm, on sovint s'observen aquests "plats voladors". Jo era a tot arreu i vaig veure alguna cosa. Però de seguida diré que això no em va impressionar gaire. Sovint vaig volar a gran alçada, a més de 17 mil metres d'altitud, on vaig caure sense oxigen. En una paraula, d'alguna manera ja ho vaig mirar tot, i aquestes "plaques" no em van semblar gens estranyes.

Molta gent confon les etapes de coets i el gas del pantà amb "plaques". Algunes persones accepten algun tipus de fenòmens atmosfèrics, etc. per les plaques. El que realment vull destacar és que fan maniobres, és a dir, mostren uns motius de comportament raonables. Això és el més important: raonable! Cada vegada vaig sentir com si hi hagués un ésser sensible. Estic 100% convençut que els seus motius de comportament són raonables. Les "plaques" es poden anomenar, crec, només objectes voladors de mons intel·ligents. En algun moment, vaig començar a recollir material sobre aquest problema i he estat fent-ho durant els últims 15 anys.

- I algunes agències governamentals del nostre país s'han implicat en el desenvolupament d'aquest tema?

- Si ho són. Aquesta estructura s'anomena Center for Venture Technologies, que està dirigida per l'acadèmic Akimov. A la comunitat científica, el piquejaven com abans, recordeu, picotejaven Timofeev-Resovsky per genètica, Vavilov, etc. No obstant això, el Center for Venture Technologies, en el qual vaig treballar, ha construït un generador, que ara, encara que modestament, els aporta fons. Què estan fent? Utilitzen aquest generador per irradiar les pales de les turbines dels avions en una planta de Yaroslavl.

És cert que no hi ha aquests avions en funcionament. A més, resulta que al costat de Chkalovskaya vivia el general Vasily Alekseevich, que va recopilar informació sobre objectes voladors per ordre del ministre. I ja he escrit dos llibres sobre aquest tema. Va passar tota la informació a l'Estat Major, i des d'allà es va enviar a un grup especial de persones. Aquests són investigadors militars.

- Què creus que dóna informació a la humanitat sobre els ovnis?

- Crec que avui la humanitat encara fa els seus primers tímids passos a l'espai. Avui dia, tres potents telescopis estan treballant constantment a l'espai i donen autèntics miracles. Per exemple, l'estrella polar, estimada per tots els pilots -ens guiem per ella- va resultar ser 120 vegades més gran que el Sol. Com va demostrar el Hubble, l'Orsa Menor consta de fins a 20 estrelles!

I una estrella d'aquesta constel·lació llança energia a l'espai a una distància de bilions de quilòmetres. Més recentment, la lluna de Júpiter Io va expulsar 6 milions d'amperes d'energia. El corrent d'aquesta energia es va dirigir exactament al centre de Júpiter. Els observadors afirmen que el mateix espai entre Io i Júpiter comença a brillar. Una altra de les 16 llunes de Júpiter, Europa, resulta que té una atmosfera i pot ser bastant habitable. Crec que els vols tripulats a Mart donaran molt a la humanitat.

Encara que de vegades no és necessari volar a l'espai per obtenir nova informació. Fa només uns dies, el canal NTV va informar que es van trobar nous llocs d'aterratge d'OVNIs als camps prop d'un aparcament a Krasnodar. Cercles concèntrics a la terra com els que hi ha a Gran Bretanya i Amèrica del Sud.

Fa poc vaig estar al Perú. Les antigues fonts peruanes i les llegendes orals indiquen clarament que els peruans van contactar una vegada amb els "déus" que volaven cap a ells i ensenyaven agricultura i tota mena d'artesania. També tenen el mite de la inundació. Però els arqueòlegs només troben les restes dels inques a la terra. Fins ara, no s'ha trobat ni un sol enterrament maia. Només la seva cultura, els seus frescos, però ni una tomba ni un cadàver. Em van presentar en sànscrit amb un tom tan sorprenent de tres volums enormes, en format de quatre fulls de Whatman A1 enganxats.

Segons la llegenda, l'autor de la informació que s'hi presenta és un home que menja el sol. Feia dos anys que no menjava, vivia a les muntanyes i hi va registrar el Diluvi i va registrar les seves observacions. Aquest home va ratllar les seves cartes en materials de ferralla. Després es van traslladar a taulers i de taulers, ja en paper. Ara estem traduint aquest text antic al rus. Diu que els inques van descendir dels atlants quan l'Atlàntida es va quedar sota l'aigua. Els primers inques van tenir mestres. Tot això parla a favor del fet que estem en contacte amb la intel·ligència alienígena.

Es creu que molts descobriments es fan sota dictat. Recordeu que Tsiolkovsky no podia pensar com enviar un home a l'espai, però va tenir una visió d'un rastre de fum al cel. Jo era a casa seva, i diuen que estava escrit al cel en un rastre de fum, un núvol: "En un coet". Em vaig trobar amb Antonio Ravero, un erudit i escriptor espanyol. Em va dir: "Tot el que vaig fer estava dictat".

També Jean Jacques Petit, expert en hidrodinàmica, acadèmic, diu: tots els materials que vaig publicar, em van arribar per correu, algú me'ls va enviar. Hi ha promeses, la gent sembla estar en contacte amb una ment superior.

Per cert, mai ningú em va suggerir res. Però quan em vaig graduar a l'escola, el nostre comandant era Nikolai Petrovich Kamanin, després va comandar els cosmonautes.

Va assistir a la vetllada, va parlar i va dir el que recordo tota la vida: "Recorda les cinc regles morals. Tothom ha de ser impecable, honest, responsable, amable i valent". Aquestes regles, va dir, les segueixen tots els pilots. I és cert! Un pilot no farà mai problemes a terra, perquè no té l'oportunitat de demanar disculpes, a això vaig arribar a la conclusió. No té oportunitat de demanar perdó per alguna cosa mal feta o per una desgràcia. Per tant, els pilots, igual que els astronautes i els mariners, mai han estat ateus.

- Vostè va conèixer personalment bé a Yuri Alekseevich Gagarin. Era creient?

- Ja he dit que mai hi ha hagut ateus entre els pilots. Però com són els creients? No vam anar a l'església, no vam resar, però cadascú va mantenir la seva fe en la seva ànima. Déu està en l'ànima de tots. T'ho dic amb responsabilitat, com un pilot que ha volat durant 30 anys. Mai he vist blasfèmia religiosa entre pilots, astronautes i mariners.

Un home va dir molt sàviament -fa molt de temps, quan els sacerdots mataven persones per coneixement, per ciència- que la gent té tres obstacles a la terra. El primer d'ells és el desconeixement del clergat. Tant Giordano Bruno com Copèrnic van ser assassinats. El segon és l'ateisme dels científics que neguen Déu. I la tercera és la total irresponsabilitat dels demòcrates. Us imagineu què va dir això al segle VI aC per Pitàgores? Ara, és clar, els sacerdots estan educats, però els demòcrates tornen a ser irresponsables.

Vaig tenir un anhel per l'aviació durant la Gran Guerra Patriòtica. Aleshores només tenia quatre anys i vaig decidir que volia ser pilot per aixafar els feixistes. Quan era adolescent, vaig escriure una carta a Voroshilov - ell. Aleshores era ministre. Voroshilov va respondre que si tinc la capacitat, he d'enviar-me a l'escola. I en aquell moment ja estava volant. Vaig arribar gairebé sis mesos de retard a l'escola, però encara em vaig trobar amb tots els altres., i fins i tot em vaig quedar a treballar a l'escola després de graduar-me. Després vaig entrar a l'Institut d'Aviació. Em vaig convertir en pilot instructor. Després vaig començar a somiar amb una carrera militar com a pilot de proves. I aquest objectiu em va portar més enllà. Em vaig graduar a l'institut., després l'acadèmia, l'escola de postgrau. Defensava el candidat.

Provant avions, vaig poder aplicar els coneixements que vaig rebre a l'acadèmia. Després hi va haver un assalt a velocitats supersòniques.

Avui en dia, s'estan instal·lant dispositius automàtics als caces, els avions s'han convertit en laboratoris de vol. I llavors tota la feina va recaure en el pilot. Un cop ens van enganxar amb sensors, i va resultar que en condicions difícils, per exemple, en cas de fallada de la tecnologia, el pols d'un pilot físicament sa arriba a 150 batecs per minut, la pressió arriba a 220, respirant 47 vegades per minut i temperatura corporal - 38, 7 graus …

Jo era pilot de caça, vaig volar tots els MiG, fins al MiG-21. L'any 1965 vaig aconseguir superar la barrera del so i assolir una velocitat de 2320 km/h. Aquest assalt a altes velocitats i grans altures va costar la vida a molts dels meus amics: van morir durant les proves. Em vaig convertir en pilot de proves l'any 1964 i 18 persones van venir amb mi al grup. 16 d'ells no van tornar del vol. Vaig escriure els meus cinc primers llibres sobre pilots que no tornaven d'un vol.

Llavors vaig somiar amb volar a l'espai, però no vaig passar l'encàrrec. Quan al meu marit se li va preguntar: per què la teva dona, pilot professional, no va passar l'encàrrec per convertir-se en astronauta, vola en caces? Ell va respondre: "Parla molt ràpid i molt. I fins i tot quan menja, parla, però a l'espai, si una persona menja i comença a parlar, el menjar li surt volant de la boca. Els metges tenien por: es moria de gana. " No em van deixar entrar perquè tenia una filla petita de 6 anys. Van dir: "Aquí el marit vola, després tu vols". Tinc 102 registres d'aviació al meu crèdit. Ara treballo com a vicerector de l'Institut Internacional de Gestió.

Oksana Anikina