Venècia es troba sobre piles del Pèrmic

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Tentori escriu que la ciutat es troba sobre gairebé dos milions d'aquestes piles. Als llibres del segle XX, el nombre de piles per alguna raó va disminuir: "Quatre-centes mil piles dels àlers dels Urals de la primera edat mitjana encara suporten de manera fiable el pes dels palaus i les cases de la ciutat que s'enfonsen lentament a la llacuna.."

No hi ha dubte que van ser portats de les terres pèrmiques, en cas contrari, per què els arbres es dirien "Perm Karagai". Al cap i a la fi, el propi làrix encara creix al nord d'Itàlia, als contraforts dels Alps, i d'aquest làrix, que des de temps immemorials s'anomena "resina veneciana", s'extreu fins avui la resina. L'historiador local Lev Bankovsky va intentar esbrinar per què el làrix va ser transportat a Venècia des dels Urals, i no va utilitzar el seu alpí.

Ho va relacionar amb dos factors: el canvi climàtic i l'activitat humana: “Durant l'escalfament moderat i dos períodes xerotèrmics molt calorosos, els boscos de làrix, o, com s'anomenen a Sibèria, els boscos frondosos, estaven fortament pressionats per les estepes i els boscos caducifolis. A l'Europa occidental, en comptes dels massissos de làrix que abans van ser sòlids, van romandre els seus petits illots, molts dels quals han desaparegut completament o gairebé completament com a conseqüència de les activitats de construcció humana. És per això que, ja a la primera edat mitjana, s'havien d'importar piles de làrix per a la construcció de Venècia dels Urals arreu d'Europa.

Però per quin camí es transportaven els arbres? “Al voltant de tota Europa”, és a dir, a través del mar Bàltic i del Nord, passant per la península Ibèrica, passant per Gibraltar fins al mar Mediterrani? Es va trobar una pista inesperada a l'obra de N. Sokolov "La formació de l'Imperi colonial venecià", publicada a Saratov el 1963. Diu, en particular, que a partir del segle XI, Venècia s'apodera d'una posició de lideratge a l'Adriàtic, i al segle XIV els punts comercials i estratègics més importants de la Mediterrània oriental estan sota el seu control. La regió del Mar Negre va tenir un paper important en el comerç.

Entre els punts comercials finals dels venecians, Sokolov anomena aquí les ciutats de Kafu, Soldaya, Tanu, Astrakhan.

I només a finals del segle XIV Venècia va poder expulsar els genovesos a la Mediterrània occidental i penetrar a la costa nord-oest d'Europa. És evident que als comerciants venecians era molt més rendible transportar làrix pel mar Negre que per Europa, sobretot perquè no hi podien arribar de seguida.

Una altra pista ve donada pel nom del làrix a Venècia: "Permian Karagai". Perm - està clar que de Perm, i Karagai és el nom de làrix en les llengües turques. Ara tot cau al seu lloc alhora. El veí del sud de Perm el Gran era l'estat dels búlgars del Volga. Els mercaders búlgars, coneixent bé la situació comercial, van comprar el gran làrix a Perm, el van lliurar per aigua a Astrakhan.

Com probablement recordareu, aquesta ciutat va ser esmentada entre els punts finals dels comerciants venecians. I aquí els van vendre amb el nom de "Karagai". Hi havia una altra manera: a la ciutat de Búlgar al llarg del Kama, i des d'ella hi havia una carretera terrestre fins a Kíev, i allà el Mar Negre no està lluny.

Si porteu làrix de la regió de Kama "al voltant d'Europa", el nom turc no apareixerà enlloc. El comerç passaria per Nóvgorod rus i algun estat d'Europa occidental. Al mateix lloc, el làrix rep el nom de "larix".

Però encara anem mentalment enrere fa uns 1000 anys. No sabrem ni si quatre-cents mil o dos milions de troncs de làrix van ser trets dels nostres boscos pels comerciants venecians. L'escala en aquella època, amb el desenvolupament de la tecnologia i els vehicles, era gegantina. Afegiu-hi la distància: on és Venècia i on és la nostra terra. I aquests dos milions o quatre-cents mil van ser portats a Venècia en pocs segles. Són milers i milers de troncs cada any. En algun lloc d'aquí, als llunyans rius de la nostra terra, Deaf Vilva o Kolynva, Urolke o Kolve, els residents locals es procuraven làrix d'una mida especial i, probablement, estaven molt perplexos per què, qui necessitava tants arbres comuns, i per a ells també donaven mercaderies cares, com per a pells o sal.

Després tot va acabar a Kama. Aquí, mercaderies búlgars van prendre mercaderies inusuals per als residents locals…

Però, probablement, els comerciants venecians no es van limitar al que els subministraven els búlgars, ells mateixos van intentar penetrar els llocs on creixia l'"arbre de la vida" de la seva ciutat. En cas contrari, com explicar que a Europa el primer mapa on es va dibuixar la regió de l'Alt Kama va ser compilat l'any 1367 pels venecians Francis i Dominic Pitsigani. Sigui com sigui, a dia d'avui continua sent un misteri, com es va saber a Venècia fa quasi mil anys que és a la nostra zona on creix un arbre tan necessari per a ells. Potser van obtenir alguna informació de l'època de l'Imperi Romà. Quan l'emperador Troià a principis del segle II va construir un pont sobre el riu Danubi amb làrix importat. Els esquelets del pont van ser destruïts amb un cisell només el 1858, després de 1150 anys.

No només Venècia va comprar làrix a Perm la Gran. Durant diversos segles, tota la flota anglesa es va construir amb làrix exportat des del port d'Arkhangelsk. I una part important era de la regió de Kama. Però com que el van comprar a Arkhangelsk, al principi van anomenar làrix a Anglaterra la majoria de vegades "Arkhangelsk". Hi havia, però, altres noms: "rus", "siberià", "Ural". Només per alguna raó no l'anomenaven "Pèrmic".

Fa molts milers d'anys, els nòmades de l'estepa i els habitants dels estats civilitzats van portar aquest arbre a milers de quilòmetres de distància. Sempre s'utilitzava allà on es tenia més cura de l'eternitat. El làrix es va utilitzar per construir tombes, fonaments per a assentaments primitius de piles, suports per a ponts i molt més. Avui en dia, com a record de l'antiga glòria del làrix pèrmic, han quedat els topònims: els noms del poble i el poble de Karagai.