Lodz Lands: un viatge al sistema de clavegueram d'Europa

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Cada ciutat antiga pot presumir de la presència de catacumbes subterrànies, sistemes de drenatge, túnels, que es van crear durant molts segles. La ciutat polonesa de Lodz no va ser una excepció, on el sistema d'aigua i clavegueram s'ha conservat en perfecte estat, que encara funciona fins als nostres dies. Aquesta grandiosa instal·lació d'enginyeria és reconeguda com el sistema de clavegueram més bonic d'Europa, despertant un interès creixent no només entre els investigadors d'estructures subterrànies tecnogèniques, sinó també entre els periodistes, i fins i tot… els músics que de tant en tant poden donar concerts aquí.

Cada ciutat antiga pot presumir de la presència de catacumbes subterrànies, sistemes de drenatge, túnels, que es van crear durant molts segles. La ciutat polonesa de Lodz no va ser una excepció, on el sistema d'aigua i clavegueram s'ha conservat en perfecte estat, que encara funciona fins als nostres dies. Aquesta grandiosa instal·lació d'enginyeria és reconeguda com el sistema de clavegueram més bonic d'Europa, despertant un interès creixent no només entre els investigadors d'estructures subterrànies tecnogèniques, sinó també entre els periodistes, i fins i tot… els músics que de tant en tant poden donar concerts aquí.

Les profunditats ocultes d'alguns assentaments antics poden ser molt més atractives que les vistes arquitectòniques conservades als carrers de la mateixa ciutat. La ciutat de Lodz, situada al centre de Polònia, és un bon exemple d'aquesta inconsistència.

Malgrat que Lodz es va fundar el 1423, és més atractiu per la seva estructura d'enginyeria subterrània, dissenyada només el 1901-1909. Aquest objecte era un sistema d'aigua i clavegueram completament prosaic de la ciutat, tot i que es va desenvolupar a escala realment reial.

Un projecte tan ambiciós durant 8 anys va ser desenvolupat pel famós enginyer d'origen anglès William Lindley (1853-1917), que va crear el famós sistema de clavegueram de Samara, reconegut com un dels més bonics de Rússia. No va sorprendre que la instal·lació subterrània ód es distingeixi per la seva majestuositat i bellesa, amb palaus a joc o catedrals grandioses.

Referència:William Lindley era un enginyer tan extraordinari i talentós que fins ara va poder crear objectes únics que no tenien igual a tota Europa. Va ser a ód, juntament amb 105 km de túnels de clavegueram, on va dissenyar increïbles dipòsits subterranis d'aigua potable, que es troben al punt més alt de la ciutat, a 260 metres sobre el nivell del mar. A més del fet que els dipòsits funcionen com una torre d'aigua gegant, aquestes estructures són una autèntica obra mestra de l'arquitectura. Les parets en forma d'arc de 60 metres d'alçada, revestides amb maons cots amb una tecnologia especial, sorprenen no només per la seva capacitat de suportar la pressió de 100 mil metres cúbics d'aigua.

Com va resultar, la fita arquitectònica més extraordinària i inesperada de la ciutat es troba dins de la massa d'aigua. La magnífica decoració en forma de 100 cúpules de volta de maó, sostingudes per 81 columnes en cadascun dels 4 embassaments, sorprendrà fins i tot turistes i exploradors experimentats.

Van ser aquests embassaments els que finalment van rebre el sobrenom de "Catedral Subterrània", perquè la seva fama es va estendre no només per tot el país, sinó per tot el món. Tal com van saber els autors de Novate.ru, dos cops a l'any, un dels embassaments està completament drenat i els especialistes de la companyia d'aigua local duen a terme una sèrie de mesures previstes per les normes per al funcionament d'aquestes instal·lacions: treballs complets de desinfecció, restauració i conservació.

En aquell moment, quan l'objecte únic està buit, comença una autèntica invasió de periodistes, músics i simplement investigadors d'estructures subterrànies tecnogèniques, que s'esforcen per entrar a l'interior de la "Catedral Subterrània". Malgrat que aquest és encara un objecte estratègic tancat de la ciutat, els líders de l'empresa ZWiK i les autoritats fan concessions als interessats i permeten fotografia, investigació i fins i tot concerts de cambra.

L'extensa xarxa subterrània del sistema d'aigua i clavegueram de la ciutat no és menys impressionant. Va succeir que la creació d'aquest objecte vital es va allargar durant moltes dècades i la construcció ja no va ser supervisada pel propi autor del projecte, sinó pel seu estudiant, l'enginyer Stefan Skrzywan. Per a aquestes obres a gran escala, l'Ajuntament de Lodz va destinar diners fabulosos en aquell moment: 5 milions de zlotys, tenint en compte el tipus de canvi del dòlar de 1924, la quantitat era de gairebé 1 milió de dòlars. Això va ser possible només perquè el país ja havia aconseguit la independència en aquell moment. Tenint en compte que Polònia estava passant per una altra crisi econòmica i política durant aquest període, molts equiparen una construcció tan gran amb una gesta.

Malgrat les importants dificultats que van sorgir durant les obres de construcció, abans de l'inici de la Segona Guerra Mundial, un terç dels residents de la ciutat ja tenien l'oportunitat d'utilitzar el sistema de clavegueram central. En aquest moment, també es van crear les línies principals, la longitud total de les quals era de 105 km. Quan es van posar en marxa els túnels, 2 dels 4 embassaments dissenyats per Lindley estaven acabats i posats en funcionament. En total, es van construir 10 dipòsits d'aigua gegants, sis dels quals ja es van crear amb formigó segons un projecte completament diferent.

Com a la majoria de les instal·lacions d'aigua i clavegueram europees, a ód es van crear dos canals alhora. Un d'ells està dissenyat per a la recollida d'aigües residuals, és a dir, un col·lector que elimina les aigües residuals fora del clavegueram cap a estacions de bombeig i depuradores. Un altre canal, separat només per una petita vora, fa front als cabals d'aigua de pluja que s'entreguen directament al riu. Però això és en una situació normal, quan l'ompliment del canal permet descarregar ràpidament la massa de sediments. Durant les tempestes intenses, el corrent d'aigües residuals del col·lector es barreja amb l'aigua de pluja i s'endinsa en masses d'aigua obertes, la qual cosa acaba en situacions ecològiques de tensió.

Si no es té en compte el component tècnic de l'obra de l'estructura subterrània en si, sinó que ho té en compte des del punt de vista de l'arquitectura, hi ha alguna cosa per sorprendre i gaudir. Sostres arquejats amb volta, columnes a les bifurcacions dels túnels, ponts diversos, la preservació gairebé perfecta de la integritat de la maçoneria, les enormes dimensions i el color extraordinari de totes les superfícies (tot està acabat amb maons vermells, cuit amb una tecnologia especial) - tot això fa una impressió indeleble.