Vídeo: Per què van desaparèixer els dirigibles?
2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00
Estudio el tema dels dirigibles pel camí. És molt interessant i obscenament comprensible per què, a la llum del PZ, l'any 1937 van ser reconeguts com a "poc fiables" i pràcticament es van deixar de construir. Les raons es fan evidents quan s'assabenta dels èxits fenomenals d'aquest mode de transport (i d'exploració) des de les primeres etapes. Jutgeu per vosaltres mateixos:
El 1929, la tecnologia de construcció d'aeronaus havia avançat a un nivell molt alt; el dirigible Graf Zeppelin va començar els seus primers vols transatlàntics al setembre i octubre. El 1929, el LZ 127 Graf Zeppelin va fer el seu llegendari vol volta al món amb tres escales. En 20 dies, va recórrer més de 34 mil quilòmetres amb una velocitat mitjana de vol d'uns 115 km / h.
I això és el que escriuen avui sobre els avantatges dels dirigibles sobre altres avions:
• Gran capacitat de càrrega i abast de vols sense escales.
• En principi, s'aconsegueix una major fiabilitat i seguretat que la dels avions i helicòpters. (Fins i tot en els desastres més grans, els dirigibles han mostrat una gran supervivència humana.)
• Menor que el dels helicòpters, consum específic de combustible i, en conseqüència, menor cost del vol per passatger-quilòmetre o unitat de massa de la càrrega transportada.
• Els espais interiors poden ser molt grans.
• La durada d'estar a l'aire es pot mesurar en setmanes.
• L'aeronau no requereix una pista (però sí que requereix un pal d'amarratge) - a més, pot ser que no aterreixi gens, sinó que simplement "s'asseca" per sobre del terra (que, tanmateix, només és factible en absència d'un fort vent creuat).).
També cal destacar que, tot i que la davallada de la construcció d'aeronaus s'atribueix a finals de la dècada de 1930, es pot trobar informació que… "a finals de la dècada de 1950, la Marina dels EUA va rebre el ZPG-3W, el dirigible suau més gran de la història. Va ser s'utilitzava per omplir el buit de radar entre estacions de radar terrestres a la xarxa d'alerta primerenca nord-americana durant la Guerra Freda. El ZPG-3W és un exemple rar de l'ús de l'espai interior d'una aeronau: una enorme antena de ràdio es trobava dins d'un heli. Es van lliurar quatre aeronaus d'aquest tipus a la Marina dels EUA. El primer vol del ZPG-3W va tenir lloc el juliol de 1958. La carcassa de l'aeronau es va utilitzar com a carenat per a una antena de radar de 12,8 m, garantint així les propietats aerodinàmiques del dirigible. L'aeronau tenia més de 121,9 m de llarg i gairebé 36,6 m d'alçada. L'aeronau podria estar en vol durant molts dies. -3W van ser les últimes aeronaus construïdes per a la Marina dels Estats Units i es van donar de baixa el novembre de 1962 quan la Marina dels Estats Units va deixar de funcionar. o l'ús d'aeronaus".
Així, resulta que el rebuig de les aeronaus no es va deure al desastre amb el "Hindenburg" de 1937 o a l'elevat cost de l'heli (que tenien els Estats Units en grans quantitats), menys perillós que l'hidrogen, sinó després del famós discurs. del general Bird sobre el tema de l'Antàrtida i "el vast continent darrere del pol sud"…
Treu les teves pròpies conclusions…
Recomanat:
Els pobles de Rússia que poden desaparèixer aviat
El fotògraf Alexander Khimushin porta més de 12 anys fotografiant pobles petits d'arreu del món. Va néixer a Yakutia i va passar molt temps a Austràlia. En el seu projecte fotogràfic "El món amb cares" mostra retrats de diferents pobles del nostre planeta. Ara viu a Moscou i continua les seves expedicions fotogràfiques per Rússia, i no es limitava als llocs turístics
Els mitjans russos escriuen sobre els transgènics, els mitjans americans no. Per què?
Els científics nord-americans es van horroritzar al descobrir que RT i Sputnik havien superat als competidors dels Estats Units en el nombre de publicacions sobre transgènics. Els investigadors van expressar la seva preocupació perquè l'activitat dels mitjans russos podria perjudicar la indústria nord-americana d'OGM, que pretén establir un dictat al mercat mundial dels aliments
Els escites no van desaparèixer enlloc, sinó que simplement van començar a anomenar-se Rus
Molts dels historiadors "tradicionals" s'adhereixen completament irracionalment a la versió, absolutament no provada per l'arqueologia pràctica, que els escites eren suposadament asiàtics amb signes característics del mongoloidisme. Però, de fet, qui eren els representants d'aquest poble, les terres del qual s'estenia des de l'Europa de l'Est fins a l'Extrem Orient? Per aclarir-ho, passem a les troballes arqueològiques concretes
Per què va desaparèixer l'Atlàntida?
El general no podia dormir. Abocant-se un got d'aigua, es va asseure a la taula i es va recolzar a la cadira per descansar mentre
Cap a on van desaparèixer els habitants de Tartaria?
Quantes persones vivien a Rússia? Vegem les estadístiques antigues. Segle XII - el primer cens de població a Rússia. Dirigida pels tàtars-mongols. 10 milions de persones. Segle XVIII - el cens de població el va fer Pere. 15 milions de persones. Finals del segle XIX: el cens de població va ser realitzat per Nicholas 2. La població de l'estat dins de les fronteres actuals és de 67,5 milions de persones