Projecte llegendari "Convair": plagi nord-americà dels ekranoplans soviètics

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

La carrera armamentística entre Amèrica i la Unió Soviètica va donar impuls a una sèrie de projectes extraordinaris. De vegades han pres formes innovadores, encara que inusuals. Així va ser amb el desenvolupament inicialment molt prometedor d'una nova generació: els ekranoplans. Però si els Estats Units, malgrat els plans de gran abast, al final van abandonar aquest projecte avançat, aleshores l'URSS va apostar per una nova direcció i no va perdre.

El desenvolupament dels ekranoplans va ser una de les àrees prometedores de l'enginyeria soviètica. La pròpia tecnologia pionera va consistir en la creació de màquines que es mouen per sobre de l'avió mitjançant l'anomenat "efecte pantalla". El destacat enginyer Rostislav Alekseev és considerat, amb raó, l'inspirador ideològic i el divulgador del desenvolupament de projectes d'ekranoplan a l'URSS.

L'Oficina Central de Disseny d'Alekseev va crear activament vaixells hidroplans, però, tanmateix, van ser els ekranoplans i els ekranolets els que el van convertir en una celebritat mundial. Els gegants soviètics "Lun" i "Caspian Monster", que van ser l'encarnació dels desenvolupaments més avançats, encara sorprenen la imaginació amb la seva escala i treball.

Tanmateix, el “col·lega” de la Unió Soviètica a la Guerra Freda i a la carrera armamentística no va voler suportar la primacia dels socialistes en aquesta direcció. Els científics i enginyers nord-americans van planejar donar una resposta digna a l'URSS. Així, a la dècada de 1960, els especialistes de l'empresa "Convair" van començar a desenvolupar un projecte ambiciós: es van comprometre a crear un miracle tècnic fonamentalment nou que combinaria un ekranoplà i un aerodeslizador.

Una aparença del vaixell projectat es faria no trivial: se suposava que "Convair" semblava un plat volador. Un pas tan inusual va ser dictat pel desig d'aconseguir maniobrabilitat. Se suposava que les característiques tècniques no eren menys impressionants: segons Novate.ru, la longitud del cotxe era de 122 metres, el gruix era de 20 metres i la velocitat assolida era de 100 nusos (o 185 km / h). I el disseny en si va ser ben treballat: es van instal·lar motors a reacció al llarg del perímetre de l'ekranoplan per a la possibilitat de rotació al seu lloc. I se suposava que la funció del "coixí d'aire" us permetia passar ràpidament sota l'aigua.

Els desenvolupadors es van adonar que el futur d'un projecte ambiciós només es pot assegurar en cooperació amb l'exèrcit. Per tant, als plànols inicials de la màquina es van afegir equips amb míssils nuclears, que s'havien d'ubicar a l'interior. Es va suposar que en cas d'una batalla amb submarins enemics, aquesta arma s'utilitzaria contra ells. A l'hora d'escollir míssils, els autors del projecte es van establir pel SSM-N-8A "Regulus" o el nou UGM-27 "Polaris".

Semblava que un projecte prometedor, que se suposava que seria una resposta als ekranoplans atòmics soviètics, guanyaria fàcilment l'interès del govern i li donarien un començament a la vida. Però tot va sortir al revés. El lideratge nord-americà es va centrar en el desenvolupament i el suport d'altres àrees, i la Marina dels EUA simplement va abandonar el desenvolupament inusual. Després d'una sèrie de projectes similars rebutjats, com ara un ekranoplà que transportava avions, els enginyers han perdut completament tot l'interès en vaixells d'aquest tipus.

Però els soviètics, dècades més tard, es van interessar per la idea de col·locar avions en aquestes màquines. A la dècada de 1980, Rostislav Alekseev va participar personalment en el disseny d'ekranoplans que transporten avions. Va inventar una màquina enorme, que suposadament havia de lliurar peces individuals dels vehicles de llançament al cosmòdrom de Baikonur.

Tanmateix, el desenvolupament estava seriosament interessat en l'exèrcit, i la idea original va haver de canviar.

Així doncs, se li va demanar a Alekseev que referís el seu projecte perquè al final s'obté un ekranopla que pogués fer front al transport d'armes nuclears. Estava previst llançar aquestes màquines a la producció en massa perquè travessin el territori del país en grups sencers.

Fet interessant:alguns ekranoplans volien equipar míssils balístics intercontinentals reals, mentre que d'altres, només els seus maniquís.

Aquesta idea no permetria que l'enemic obrí foc de retorn contra aquests "objectius" mòbils en cas d'un enfrontament militar directe amb l'enemic. No obstant això, Rostislav Alekseev no va aconseguir realitzar el seu ambiciós projecte. I durant el període de la perestroika, tots aquests avenços es van arxivar. Però en els últims anys, els enginyers han tornat a inflamar l'interès pels ekranoplans. I, potser, en un futur proper veurem altres creacions del llegendari dissenyador.