Com Occident va salvar el Tercer Reich després de la guerra

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Adolf Hitler, diuen els autors, no es va suïcidar, sinó que “va fugir d'Alemanya i va passar la resta de la seva vida a l'Argentina; el seu diputat del partit, Reichsleiter Martin Bormann, i Heinrich "Gestapo" - Müller, figura clau en el desenvolupament del pla per a la "solució definitiva de la qüestió jueva", també van escapar del càstig i es van unir a ell a l'Argentina.

Un fet igualment flagrant: Amèricai Britanniava contribuir a la fugida de centenars d'antics nazis com el científic de coets Wernher von Braun i el sàdic SS Klaus Barbier, conegut com el Carnisser de Lió. En els anys de la postguerra, tots dos van treballar per als serveis governamentals. EUA, a la resta se'ls va permetre simplement evitar el processament i establir-se en diferents racons remots del planeta…"

Dunsten i Williams no són els primers a qüestionar la versió oficial, però, a diferència de moltes obres, el seu treball es basa en una gran quantitat de documents i investigacions, i l'anàlisi es caracteritza per un alt nivell d'habilitat deductiva.

No hi ha proves legals inequívoques que Hitler i Eva Braun es van suïcidar. L'examen d'ADN d'un fragment del "crani d'Hitler" va demostrar que en realitat pertanyia a una dona d'entre 30 i 40 anys; està demostrat que "el cadàver d'Eva Braun" no té res a veure amb Eva Braun.

Sí, i seria estrany Hitlersuïcidar-se, atès que, almenys des de l'estiu de 1943, el Reich s'estava sotmès a grans preparatius sistemàtics per a l'evacuació d'Alemanya de la direcció del partit, de l'estat i de les SS, l'or, els objectes d'art, els arxius i els més importants. tecnologia avançada.

Des de 1943 Bormannva començar a crear fora del Reich centenars de corporacions, en què s'invertien diners nazis, principalment "or del partit". "Aquesta tasca es va dur a terme com a part d'una operació amb el nom en clau Aktion Adlerfl ug - "El vol de l'àguila" … Se suposava que havia d'obrir nombrosos comptes en bancs estrangers i la creació de fons d'inversió en empreses estrangeres, el control sobre el qual s'exerciva en interès d'Alemanya. Per exemple, el 1943-1945 més de dos-centsLes empreses alemanyes han registrat les seves sucursals a l'Argentina.

Els actius monetaris i altres, com les patents d'invents, es van transferir a través d'empreses ficticis a Suïssa, Espanya i Portugal a sucursals argentines de bancs alemanys com el Banco Aleman Transatlantico.

Després, els fons es van canalitzar a empreses alemanyes que operaven a l'Argentina, com el fabricant d'automòbils Mercedes Benz, la primera planta de Mercedes construïda fora d'Alemanya. La seu central va inflar els costos de producció de les seves filials a l'estranger per als productes fabricats a l'Argentina; el cost real del camió Mercedes podria ser 5 mil dòlars, però Mercedes Benz Argentina va haver de pagar a la matriu alemanya 6 mil dòlars per components.

Les quantitats obtingudes de la diferència entre el preu real i el preu de la transferència eren dipositades en secret en bancs argentins, i es podien retirar després de la guerra, sense por de sospita de les autoritats argentines i més encara dels aliats occidentals.

Les mateixes empreses es van convertir en una font d'ocupació per amagar criminals de guerra nazis després de 1945. Per exemple, Adolf Eichmann Va treballar a la fàbrica Mercedes Benz de la localitat de González Catan als afores de Buenos Aires amb el nom de Ricardo Clement des de 1959 fins a l'11 de maig de 1960, fins que va ser segrestat pels agents d'intel·ligència israelians MOSSAD.

Un altre aspecte important de l'operació "El vol de l'àguila" va ser l'adquisició de blocs d'accions o participacions en el capital d'empreses estrangeres, especialment a Amèrica del Nord. Per resoldre aquest problema, Bormann va recórrer al jugador més gran d'aquests jocs: la preocupació IG farben.

Des de la seva fundació l'any 1926, IG Farben ha adquirit moltes empreses nord-americanes i han passat a formar part d'aquest cartell mundial. Quan Alemanya va declarar la guerra als Estats Units, poc després de l'atac a Pearl Harbor, IG Farben tenia una participació de control en 170 empreses nord-americanes i va tornar a ser accionista minoritari 108 empreses.

Bormann va demanar consell al seu president Herman Schmitz i a l'antic ministre d'Economia del Reich Dr. Yalmaru Schachtu … Junts, podrien coordinar el moviment de fons nazis a través de bancs suïssos, el Banc de Pagaments Internacionals o a través de tercers i empreses. Per exemple, els germans Jacob i Markus Wallenbergs de Suècia va adquirir American Bosch Corporation, una filial de Robert Bosch GmbH, amb seu a Stuttgart, a través del seu Stockholms Enskilda Bank (SEB).

A principis de 1945, Bormann havia completat els preparatius per a l'evacuació de la direcció del Tercer Reich. Segons els autors, el vol del Führer està sorprenentment ben documentat, gràcies al qual van aconseguir dibuixar una imatge força convincent de la sortida de Hitler de Berlín i la seva vida posterior (segons la seva versió) a l'Argentina.

El divendres 27 d'abril de 1945, Bormann, entre diverses opcions per sortir, va decidir utilitzar el pas subterrani (450 m) fins als túnels del metro, túnels, i després l'avió. Però abans, els que es disposaven a fugir havien de “morir”, o millor dit, havien de morir dobles … Hitler no va tenir problemes amb els dobles, ja els tenia 12 (Molt probablement, va ser assassinat Gustav Weber, que va començar a substituir el Führer després de l'intent d'assassinat el 20 de juliol de 1944).

Per a Eva Braun, una jove actriu de l'harem de Goebbels també es va trobar com a doble; fins i tot van trobar un gos bessó per a la mascota del Führer, Shepherd Blondie, de qui no es volia separar. A mitjanit del 28 d'abril, els fugitius van sortir a la carretera, i a mitjanit del 29 d'abril es va jugar una farsa amb "el suïcidi de Hitler i Eva".

El grup va entrar al sistema de túnels de metro prop de l'estació "Kaiserhof" (ara - "Morenstrasse"), sortint de l'edifici de l'estació "Ferbelliner Platz", els fugitius es van introduir en tres tancs "Tiger-II" i dos SdK3 semi-orugats. 251 vehicles blindats de transport de personal, que els van portar a una pista d'un quilòmetre de llargada a Hohenzollerndamm. L'avió Ju-52, que va ser pilotat per un experimentat pilot SS Hauptsturmführer Peter Erich Baumgart, va aterrar a Travemunde, des d'on els fugitius, després d'haver-se traslladat al Ju-252, van volar a Espanya a l'aeròdrom militar de Moron. "Trasllat d'Hitler del Junkers Ju-252 alemany al Junkers Ju-52 amb senyals laterals Ejercito del Aire - Força Aèria Espanyola - a la base espanyola de Reutilitzar El 29 d'abril es va dur a terme ràpidament i en secret".