Per què el país no necessita un coet volador i un port espacial buit?

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

"Angara", Vostochny - per què Roscosmos no vola i no deixa joguines cares.

Rússia ha invertit molt en el desenvolupament del vehicle de llançament Angara i en la construcció del cosmòdrom Vostochny. En els darrers anys, els mitjans de comunicació han recordat reiteradament aquests projectes, ja sigui amb fortes promeses, o en informes victoriosos, o en el context d'escàndols. Malauradament, hi havia moltes menys notícies sobre èxits reals que bravura i bombo revelador. Un "Angara" va fer un llançament orbital fa dos anys i mig, un "Soyuz" va volar des de Vostochny fa un any. I això és tot.

Notícies fresques: sembla que fins i tot la nova nau espacial tripulada "Federació", que, segons plans molt recents, s'estava preparant per volar-hi cap a la Lluna, no serà de confiança "Angara".

Fins i tot una persona que està lluny de l'astronàutica entén que el coet ha de volar i s'ha de llançar el lloc de llançament. Si les dues coses no succeeixen, aleshores la qüestió està malament. La qüestió de què es van gastar milers de milions de l'estat es repeteix moltes vegades als mitjans de comunicació, als blocs i als comentaris. Intentem esbrinar per què Roskosmos necessita joguines cares no voladors i que no lliguen.

Aquesta temàtica d'Angara Oriental s'ha de considerar com un tot, ja que ara estan molt relacionades, tot i que van començar com a projectes totalment independents. És important entendre que la situació actual va ser fruit del desenvolupament impredictible dels esdeveniments dels darrers 20 anys, als quals va reaccionar Roscosmos. I no oblideu que Roskosmos no és un ésser humà, sinó una estructura complexa en evolució, que pràcticament cap dels que van prendre la decisió de desenvolupar l'Angara o construir Vostochny ara ocupa aquests llocs i no influeix en les decisions actuals.

Angara

N'hi ha prou amb mirar la línia de míssils en diferents moments dissenyats amb el nom "Angara" per entendre el llarg temps de desenvolupament. La història d'aquest coet recorda el famós vídeo de producció de Padley BMP.

Primer, es va preparar per a la plataforma de llançament de Zenit, que ja estava a Baikonur i Plesetsk. Llavors van començar a dissenyar els seus. Les ales es van connectar als acceleradors laterals per fer-los reutilitzables fins i tot quan Elon Musk estava aprenent a enviar dòlars per correu electrònic. El concepte de mòduls de coets universals és un tema prometedor que redueix els costos de producció i, posteriorment, va ser implementat per una jove startup nord-americana SpaceX. En general, la història d'"Angara" és un exemple del que pot passar si doneu als desenvolupadors un pressupost il·limitat, períodes de temps il·limitats i digueu "Crea!" I van crear un coet amb mòduls universals per a l'economia, però amb tres taules de llançament diferents per a cada modificació A3, A5, A7, que eleva el cost de tot el complex fins al cel.

L'únic que va acompanyar "Angara" al llarg de tot el seu recorregut vital va ser la seva inutilitat. Com a coet, l'Angara no és necessari. I sempre era innecessari. "Angara" sempre s'ha utilitzat per a qualsevol altre propòsit, excepte per al llançament de naus espacials. Per al funcionament normal dels coets, es van continuar utilitzant els míssils existents: les capacitats d'A1 són Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 és Soiuz-2 i Zenit, A5 és Proton, A7 és tal no.

Tampoc hi ha perspectives comercials: el coet és dues vegades més car que el Proton.

Els "Angara" van començar a reunir la cooperació, és a dir. de tots els fabricants de components després del col·lapse de l'URSS. Aleshores, per carregar els dissenyadors amb feina, alimentar-los als anys 90 i no perdre, en principi, la capacitat de desenvolupar míssils. Al llarg del camí, hem treballat tot tipus d'opcions exòtiques amb ales, perquè podem donar diners. Al final del treball, el coet va adquirir un valor propagandístic: rus, respectuós amb el medi ambient, propi. En el moment de l'inici de la forta modificació de l'"Angara A5", va sorgir un nou paper, que finalment es va convertir en el principal, definint el destí actual: polític.

El primer llançament pesat orbital de "Angara" va ser únic en la història de la cosmonàutica russa: es va llançar dos dies abans del previst. Després de molts anys d'ajornaments, però dos dies abans de la data anunciada. Exactament el dia en què el president del Kazakhstan, Nursultan Nazarbayev, va fer una visita d'estat a Rússia.

oriental

El factor decisiu en la construcció de Vostochny va ser que Baikonur no és nostre. A principis de la dècada de 2010, va aparèixer la base de l'estratègia Roscosmos: l'accés garantit de la Federació Russa a l'espai des del seu territori.

Rússia i Kazakhstan van signar un acord sobre Baikonur el 1994. Segons els termes, Rússia es va comprometre a pagar 115 milions de dòlars anuals. En el moment de la celebració del contracte per a la jove república kazakh, aquesta compensació semblava acceptable, però aleshores l'economia del país va créixer i la contribució de Baikonur semblava cada cop més insignificant. Al mateix temps, el cosmòdrom és un veí inquiet. Les primeres etapes gastades dels coets cauen constantment del cel. De tant en tant alguna cosa colpeja sobre l'espaiport, estenent núvols marrons sospitosos. I el públic kazakh està preocupat després de llegir l'article "dimetilhidrazina asimètrica" a la Viquipèdia. Rumors com "després dels llançaments russos el temps s'està deteriorant" circulen pel país. En general, Kazakhstan té raons per treure més del cosmòdrom. Podeu fer pressió sobre la prohibició d'abandonar els passos, la prohibició de començar després d'un accident o simplement amb pistes inequívoques per rescindir el contracte.

La cosmonàutica russa no volarà en un Plesetsk sense Baikonur. Capacitats clau de Baikonur: rampes de llançament de protons i taules tripulades de Soiuz. Però mentre que els Estats Units depenen de la "Unió" d'aquest coet, Kazakhstan no es va atrevir a envair, sinó "Protó", com una espina:

Verinós -i a ningú li importa els informes dels ecologistes que el combustible tòxic no afecta la natura- no té temps d'arribar a terra.

Comercial - a la dècada dels 90-2000 "Proton" va treure d'un terç a la meitat de tota la cosmonàutica comercial del món, i cada llançament - per una mica menys de diners que el Kazakhstan rep per cosmòdrom per any.

Militar: l'assoliment independent d'una òrbita geoestacionària obre la possibilitat d'un control constant de radar i òptic del territori de tot el món o regions seleccionades.

En general, molts donarien suport al Kazakhstan en el seu desig de reduir el protó rus.

I en aquesta situació, Rússia es va comprometre a resoldre el problema. La solució pot semblar controvertida, la clàssica inundació de diners, però ara ja està clar: funciona. Tàctiques de pastanaga i pal.

"El fuet" i es va convertir en "Angara" amb Vostochny. Amb el llançament d'un coet pesat des del seu territori i la construcció d'un cosmòdrom de l'Extrem Orient, Rússia va deixar clar al Kazakhstan i a la resta del món que té el seu propi "parc d'atraccions", i ja no fa mal pressionar a Proton.

El vol de l'únic cosmonauta kazakh Aydin Aimbetov i el desenvolupament del projecte conjunt del cosmòdrom Baiterek es van convertir en "pa de pessic" el 2015. El projecte en si té més de deu anys, però es va fer més actiu després del vol d'Angara i el llançament des de Vostochny, tot i que el rendible projecte Sunkar es va convertir en el factor decisiu.

Ara "Angara" només té una plataforma de llançament a Plesetsk. Creat amb fons del Ministeri de Defensa per tal de garantir l'accés de Rússia a l'espai des del seu territori. Però Plesetsk és el pitjor cosmòdrom per a llançaments a l'òrbita geoestacionària: es gasta massa combustible en canviar la inclinació de l'òrbita. A Vostochny, es va planificar durant molt de temps construir dos llocs de llançament per a l'"Angara A5" - un "càrrega", el segon - tripulat. En aquesta configuració i amb la modificació a Angara A5B, va ser possible lliurar els russos a la Federació a l'òrbita lunar amb dos llançaments. Roscosmos va aguantar aquesta oportunitat potencial en els moments del segrest més dur del pressupost espacial. Per als mitjans, es va repetir la fórmula sobre "garantir la possibilitat d'arribar a la lluna fins al 2030".

Em volia creure. Fa només un parell de mesos, malgrat el caos amb motors defectuosos, escombraries a les línies de combustible i portes tancades per part dels astronautes, la perspectiva d'un funcionament conjunt de l'estació lunar nord-americana a finals dels anys vint encara semblava realista. Orion i la Federació van atracar a l'estació amb vistes a la lluna. M'agradaria veure això…

Però ha arribat el Ministeri d'Hisenda: no hi ha diners per a dues taules sota l'"Angara", el que significa que no hi ha cap vol a la Lluna i no hi ha llançaments tripulats.

Phoenix / Sunkar

El coet Zenit soviètic, i més tard ucraïnès, va tenir un gran èxit per a la seva època i va mantenir alts indicadors d'eficiència econòmica i energètica al segle XXI. De fet, era el coet més barat per llançar-se a l'òrbita geoestacionària, tot i que era inferior en potència i fiabilitat al protó. Va volar entre els anys 90 i 2000 per ordres comercials i governamentals des de Baikonur i des del cosmòdrom flotant SeaLaunch.

El coet ucraïnès va volar al motor rus RD-170. El conflicte polític entre Rússia i Ucraïna pràcticament va enterrar aquest projecte. Però l'èxit de Zenit i el renaixement de SeaLaunch sota els auspicis de l'empresa comercial S7 van impulsar Roscosmos a treballar en el coet rus al RD-170. Es va prendre com a base el treball de RSC Energia sobre el coet Rus. Així va néixer el projecte Phoenix. Kazakhstan va donar diners per a aquest treball, i s'està elaborant una variant anomenada "Sunkar" (Sokol). Aquest coet es pot llançar des de les rampes de llançament Zenit, és a dir. s'estalvien importants costos de capital.

Fa ben poc, el responsable d'Energia parlava de la possibilitat de col·locar la nau de la Federació al Phoenix, i avui aquesta és l'única opció possible. "Phoenix" és més feble que "Angara", per tant encara no hi ha lluna per als nostres cosmonautes. Però en el futur, el Pyatiphenix es pot muntar a partir de cinc coets, i aquest ja serà un coet lunar superpesat. Aquells. aquí es repeteix el concepte modular d'"Angara", amb la diferència que cada mòdul és un coet independent amb una àmplia gamma de tasques, en contrast amb el defectuós URM d'Angarsk. El coet americà Falcon-9 es desenvolupa amb la mateixa ideologia. Si és fàcil muntar tres o cinc d'un coet es veu clarament en l'exemple del triple Falcon Heavy: el llançament es va prometre el 2014, al pati el 2017 i es va prometre a la tardor. A veure.

Què tan sensata és la creació d'un nou coet des de zero, quan un "Angara" semblant està pràcticament llest? És possible creure que "Phoenix" no es convertirà en una interminable construcció inútil a llarg termini, com "Angara"?

Creure no val res, però pots esperar, i aquí tens el perquè:

1) Si Phoenix té èxit al preu de Zenit, serà tres vegades més barat que l'Angara A5, amb capacitats de llançament comparables, si comenceu des de l'equador a SeaLaunch.

2) "Phoenix" no està desenvolupat per GKNPT ells. Khrunichev i RSC Energia, que s'ha consolidat com a fabricant de qualitat de naus espacials Soiuz i altres equips. "Energia" era molt menys probable que s'inclogués als informes d'escàndols de corrupció; els sous dels treballadors de l'empresa sempre eren pràcticament els més alts de la indústria. Roscosmos simplement no té res millor que RSC Energia.

3) Les taules de llançament de Zenit a Baikonur ja estan a punt. SeaLaunch està a punt per sortir al mar. En abandonar les dues pistes de llançament de l'Angara, es pot estalviar diners en el desenvolupament del Phoenix, i encara hi haurà una rendició per al microsatèl·lit lunar.

4) Hi ha clients privats a "Phoenix". El mateix S7 ja està llest per comprar i posar en marxa.

5) La participació de Kazakhstan és encoratjadora. Ara, els projectes espacials russos es desenvolupen amb èxit pràcticament només en programes internacionals. Molt del que es fa per un mateix és infinitament llarg i amb una perspectiva poc clara. Gran part del que hi ha a l'àmbit internacional: alta qualitat i puntualitat, almenys no fa tant.

6) El projecte del cosmòdrom kazakh-rus "Baiterek" va començar només després que Rússia va deixar d'intentar imposar "Angara" al Kazakhstan i va començar a parlar de "Phoenix".

Bé, i senzill: cal "Phoenix". Sempre que serà més barat que "Proton". Rússia i el mercat mundial ho necessiten. De fet, es tracta d'un Falcon-9 rus, només sense reutilització, però amb ales.

Segons les últimes notícies, durant els propers 10 anys, la imatge és la següent:

1) Se suspèn el trasllat de Baikonur a Vostochny.

2) Vostochny és un cosmòdrom modern molt bo, el seu únic problema és que si bé hi ha Baikonur, no és necessari. Per tant, des de l'Extrem Orient, només per mantenir el potencial, llançaran rars "Soiuz" amb càrregues comercials o científiques de 5-6 llançaments en els millors anys.

3) A Vostochny, construeixen una plataforma de llançament sota l'"Angara" i llancen un satèl·lit militar des d'allà cada dos anys, només per no oblidar com fer un coet i la taula no s'oxidi.

4) "Federació" vola a mitjans dels anys 20 a "Phoenix" / "Sunkar" de Baikonur, i només al voltant de la Terra. Potser encara tindrà temps de passar per l'ISS una vegada.

5) Phoenix / Sunkar es fa càrrec de la majoria de les possibles comandes comercials de Proton, i vola des de Baikonur i SeaLaunch, no hi ha míssils tòxics o molt poc, una part dels beneficis es destina a la tresoreria local i Kazakhstan està content.

6) "Proton" segueix volant des de Baikonur fins a la parada, però rarament, mentre (i si) hi ha una ordre governamental i alguns satèl·lits comercials pesats.

7) "Angara" encara no és necessari i "es troba a la pista lateral", i si "Phoenix" es mostra bé, es tancarà completament.

8) La producció de "Proton" es trasllada de Moscou a Omsk, el rar "Angara" es fa al mateix lloc, al lloc de la planta al revolt del riu Moskva a Fili, apareix un complex residencial "Kosmos".

En tota aquesta imatge, el paper més trist del "TsiKh" - el Centre d'Investigació Científica i Pràctica de l'Estat Khrunichev. L'anteriorment poderós centre de producció i científic i tècnic del centre de Moscou, que va construir satèl·lits, coets i estacions espacials, està travessant una llarga crisi, reorganització i escàndols, està perdent totes les oportunitats de pressionar pels seus interessos, així que tots els canvis que que tenen lloc a Roscosmos estan en mans d'un competidor directe - RKK "Energia".

És important entendre que no hi ha ni bons ni dolents en aquesta història, tothom intenta resistir la coincidència de les circumstàncies amb el màxim benefici per a si mateix. Tot el que ha passat a Roscosmos des de 1991 és fruit del llegat soviètic. Ja he parat atenció al fet que Roskosmos va rebre un potencial industrial colossal de l'URSS, que ara funciona bé si al 30% de la capacitat. I l'únic que fa el departament des de fa 25 anys és no perdre "la bossa, la imatge, la cistella, la caixa de cartró i un gosset", i volem que Roscosmos esprinti amb tot això. En anys difícils, la feina es feia amb encàrrecs comercials i els nord-americans van ajudar amb la seva emissora "internacional", però ara han perdut tant comandes comercials com les perspectives de cooperació internacional amb antics socis, i els seus propis diners no són suficients.

L'única esperança perquè la indústria torni a l'"edat daurada" com als anys 80 és el petroli a 150 dòlars. Cap altre factor ajudarà. Va ser amb aquesta comprensió que la reforma va començar fa un parell d'anys. Per tant, l'únic que està fent Roscosmos en estat de reforma i retallades pressupostàries és reorganització, optimització, fusions i adquisicions, contracció i contracció, de manera que a ningú li semblarà poc.

En general, vaig tenir la sensació que el coet superpesant i els russos a la Lluna rebran el premi Roscosmos per l'èxit de la reforma. Si resulta que crea una indústria eficient i compacta que satisfà les necessitats de l'estat a l'espai proper a la Terra i competeixi al mercat mundial, rebrà una ordre apetitosa per a la lluna. I si no, bé, vol dir que no ho va fer.

I no ploris per l'"Angara", venia i anava per una bona raó.