Tragèdia secreta de l'URSS: el 1981 van morir més líders militars soviètics que durant la guerra

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Durant molt de temps, el tràgic xoc aeri de l'avió Tu-104 que es va produir el 7 de febrer de 1981 va ser amagat amb cura pel lideratge soviètic i després rus. Això no és d'estranyar, perquè aquell dia van morir diverses dotzenes d'almiralls i generals d'alt rang de la Flota del Pacífic. Descobrim què va passar realment aquell dia.

A la Unió Soviètica, era costum amagar informació sobre diversos desastres i esdeveniments tràgics. Preneu, per exemple, l'accident de la central nuclear de Txernòbil: el més important és crear la il·lusió d'un estat pacífic i pròsper. Una situació similar va passar amb la mort de l'avió Tu-104. En aquell moment, només un diari militar oficial, Krasnaya Zvezda, va escriure sobre l'incident i no es van donar detalls.

I això és el que va passar aquell dia. El dia abans, va tenir lloc una reunió dels comandants de les flotes navals soviètiques a l'Acadèmia Naval de Leningrad. A la reunió van assistir molts alts càrrecs: almiralls, generals, oficials. Hi va haver una conversa amb els cadets i un exercici d'entrenament. El 7 de febrer, el personal de comandament havia de volar des de la ciutat de Pushkin de tornada a Vladivostok.

Per al desplegament operatiu, van decidir utilitzar un antic avió Tu-104. Segons Novate.ru, l'aeronau no s'havia utilitzat en l'aviació civil durant diversos anys, però va continuar sent operada per l'exèrcit soviètic. El transatlàntic es va mostrar bé en el treball i, sembla que res no podia augurar problemes. Al matí, una cinquantena de persones van pujar a l'avió, entre les quals hi havia setze almiralls i generals, deu capitans de primera fila, diversos suboficials i mariners. La majoria dels militars eren membres de la flota del Pacífic. La tripulació de l'avió constava de sis com a estàndard.

El temps per al vol no va ser el millor: nevades i gel. El Tu-104 va accelerar a la pista i es va aixecar lentament del terra. Tanmateix, ja al vuitè segon del vol, alguna cosa va sortir malament. L'avió es va inclinar bruscament a popa, es va aixecar i es va estavellar contra l'aeròdrom des d'una alçada de cinquanta metres. Com que els dipòsits de combustible del Tu-104 estaven plens de combustible, un incendi era inevitable. Tots a bord van ser assassinats.

L'únic que donava senyals de vida quan van arribar els socorristes va ser un tècnic de l'avió que es trobava a la cabina durant l'enlairament. Va ser llançat per una finestra per colpejar a terra, però també va morir de camí a l'hospital. Així van morir figures clau de l'armada soviètica en pocs segons. Només un gran nombre d'oficials en un període de temps tan curt no van morir, fins i tot durant les guerres mundials.

Immediatament després del desastre es va iniciar una investigació urgent. Inicialment, l'incident es va confondre amb un acte de sabotatge, però tot va resultar molt més prosaic. Va resultar que l'avió es va inclinar a causa de la sobrecàrrega, i sobretot per la col·locació inadequada de la càrrega, que també hi havia a l'avió a més dels passatgers. Durant la pujada, rotllos de paper gruixuts i solts van rodar cap a la cua de l'avió, provocant un desplaçament extrem del centre de gravetat. Malgrat l'evident negligència de les carregadores Tu-104, no obstant això, van decidir treure-la fora de servei fora de perill.