Cultura aeronàutica

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

PIRAS MIDAS - "estufa de carro"

Tot va resultar sorprenentment senzill. La paraula grega per a piràmide, PIRAS MIDAS, es tradueix com a foc per a un carruatge, o foc a l'interior, és a dir, una estufa, o una estufa per a un carruatge.

Si observem l'estructura de la piràmide de Keops en secció, és a dir, des de dins, veurem que realment està disposada com una estufa. I no cal preguntar-li a l'acadèmic de ciències, n'hi ha prou de preguntar al fogoner si és així o no.

La paraula carruatge s'interpreta al diccionari com a quatre parets i un sostre. A un metre de la piràmide de Keops, van trobar una barca que estructuralment estava cosida amb cordes, tota “plena de forats”, i que es diu la “barca CELESTIAL de Ra”, en aquesta barca hi ha un carruatge, 4 parets i un sostre.. Lògicament, PIRÀMIDE vol dir FOC PER AQUEST CARRO.

En el folklore egipci, hi ha mencions que les piràmides feien sons semblants a l'orgue. I a l'interior de la piràmide de Keops, a la "Gran Galeria", l'explorador francès Jean-Pierre Houdin va trobar el que va definir com els canalons pels quals anava el carro, estirat entre el sostre i el terra, i les guies de la corda.

I em vaig atrevir a suposar que es tracta d'un pistó, amb l'ajuda del qual, fent sons d'orgue, subministraven aire calent a través dels anomenats "eixos de ventilació" que surten de la "cambra del rei" (el seu disseny s'assembla a un extintor d'espurnes).). Van a la vora de la piràmide, a una alçada de 80 metres. Per cert, aquests "eixos de ventilació" per alguna raó tenen el seu origen al terra de la "cambra del rei", que no té cap lògica, la ventilació funciona quan la finestra de ventilació està a prop del sostre. Això vol dir que no és per això que s'emeten i que només funcionaran sota la pressió creada. Sense aire i un pistó, els sons d'orgue no funcionaran.

El propietari de la piràmide, és clar, era el faraó, la paraula faraó és grega, traduïda com a "palau alt", i la traducció més antiga com a "port alt". És a dir, una piràmide és "una torre, una estufa, un port, per a un carruatge".

A Mèxic, a la piràmide de Tiatihuacan, també hi ha aquests "eixos de ventilació" que surten a la superfície a una alçada de 40 metres, i dins de la piràmide es van trobar cendres i cendres volcàniques (?). Així que això també és PIRAS MIDAS, un fogó, una torre, un port per a carruatge. S'anomena "Piràmide del Sol". El sol és al cel, així que és per a un vaixell assolellat i celestial?

El riu VENT flueix

Totes les piràmides estudiades tenen passatges que arriben a una alçada de més de 30 metres. I tenint en compte el fet que a una altitud de 30 a 80 metres, a tot el planeta Terra, flueix un riu de vent, es forma una imatge utilitària de la finalitat d'aquests objectes antics.

L'únic que falta és un avió: un globus, que normalment s'omple d'aire calent "de l'estufa".

Però si descartem la interpretació de la mitologia egípcia per part dels intèrprets moderns, veurem que tot està construït al voltant de les "Barques celestials de Ra", que en totes les imatges suren pel cel, i a sobre del vaixell hi ha una bola amb el cap. i la cua d'una serp penjada. La imatge suggereix que es tracta d'una serp inflada. Perquè no? No hi havia tela de niló amb la qual es fabriquen els globus avui, això és comprensible (la mida d'aquesta serp també s'indica a la mitologia egípcia antiga, indicada en "colzes", i en metres és d'aproximadament 250 metres).

Això vol dir que van volar amb l'ajuda d'aquesta serp. Però com? Tota la mitologia egípcia antiga està relacionada amb la "batalla de Ra amb Apofis", i què passa si no es tracta d'una batalla, sinó d'una caça d'Apofis, on està involucrat el "gat vermell", que talla el cap d'Apofis?

Mira per tu mateix i mira per tu mateix. I aleshores tot cau al seu lloc.

Analogies interessants. A la medicina moderna (i on més cercar informació, perquè la medicina té les seves arrels a l'antic Egipte), trobarem les paraules APOPlèxia i APOPtosi, ictus APOPlèxic.

Això és un ictus. Si recordeu que durant un ictus, un vas cerebral (un vas com una serp) s'infla en una bola i esclata, aleshores una part de la paraula (APOP) no és casual. I la paraula APOPTOSI és quan una eruga (per analogia, una serp) es converteix en una papallona (per analogia, vol), o quan un capgròs (per analogia, una serp) es converteix en una granota (per analogia, una granota es pot inflar)., obtens una pilota). Súper analogia! Estem pel bon camí.

I la paraula "Apopis" és grega, traduïda com "caiguda de fulles"…

Probablement Gusev està equivocat, vas pensar, i aquí cauen les fulles i s'infloren. No, Gusev no s'equivoca. Imagineu el procés d'inflar la pell d'una serp, treta com a mitja. La serp està coberta d'escates que tenen forma de rombes (per analogia, fulles), quan la pell de la serp s'infla, s'estira, les arrels d'aquestes escates també s'estiraran i les escates, com les fulles, començaran a caure., aquí estàs. Súper.

A les piràmides d'Amèrica del Nord i del Sud també trobem una connexió amb la serp, la "serp emplumada". Emplumat vol dir alat, i alat vol dir.

Els caps d'aquestes serps sobresurten de les piràmides i encerclen els graons de les piràmides.

Als temples eslaus, el cap i la part del cos d'una serp gegant sempre sobresurten del terra, com d'un forat.

I si prestem atenció a un dels baixos relleus de pedra de l'antic Egipte, veurem un procés gradual d'inflació d'una serp, en què participen les "mans", i aquest és un símbol de l'aire i del "jed".

La paraula Jed sona com la paraula russa "cremar", i trobarem confirmació al món modern. Aquesta paraula la fan servir els astrofísics a l'hora d'identificar l'evolució dels "forats negres", que, a una massa crítica, emeten dos Jed, semblants a una torxa de reacció, i l'avió a reacció s'anomena "superjet" (Jet en anglès significa jet)., i la torxa olímpica dels Jocs Olímpics 80, també té la forma d'un antic Jed egipci.

És a dir, es tracta d'una torxa, que, pel que sembla, s'utilitzava per inflar globus de la pell d'Apophis i durant els vols en globus servia de cremador.

Si ens fixem en els globus aerostàtics moderns, veurem els mateixos aparells que consisteixen en un cilindre i un cremador, és a dir, un a un antic Jed egipci.

I si mirem "Déu Ra" com a pilot de la "barca celestial Ra", aleshores veurem a les mans de Ra una eina d'aparell, o, en altres paraules, un ganxo. Aquest ganxo es diu Uas.

I l'eina d'aparell només s'utilitza per nedar i amarrar. A l'altra mà hi ha un cremador de jed i una clau Ankh (com una clau d'encesa). Ra té al cap un casc de pilot, fet per analogia amb el millor pilot, un falcó.

Per exemple, les aletes dels nedadors es fabriquen en forma de extremitats d'aus aquàtiques, perquè les aletes són les més adequades per nedar, mentre que el casc Ra és més adequat per volar a l'aire.

Què és això? Resulta que en l'antiguitat les piràmides es construïen com torres, ports, per repostar amb aire calent "barques celestes de Ra", les boles de les quals es feien amb la pell de la serp gegant Apop, i el mateix Ra era el pilot de aquest "vaixell celeste".

Per cert, l'examen forense i els estudis de raigs X van demostrar que Tutankamon va morir per lesions típiques de les lesions que solen produir-se en caure des d'una gran alçada. S'ha trobat que moltes mòmies de dignataris de l'antic Egipte tenien ferides similars.

Altiplà de Nazca - aeroport

En aquest sentit, es fan evidents les figures de l'altiplà de Nazca, que eren de navegació. Les espirals representen corrents d'aire ascendents i descendents. Un mico de cua enrotllada és un flux d'aire descendent, un lloc d'aterratge. L'aranya i el colibrí són punts flotants. I l'altiplà en si està dividit per una línia, a un costat de la qual la copa de l'arbre i a l'altre les arrels. És a dir, una part de l'altiplà, on hi ha les arrels de l'arbre, és el lloc d'aterratge, i on la capçada és el lloc d'enlairament.

També a l'altiplà de Nazca van trobar piràmides i una imatge de ganxos d'amarratge, que trobarem a l'antic Egipte en mans dels faraons.

L'any 1977, el nord-americà J. Woodman va plantejar la hipòtesi que els antics inques volien en globus. La suposició es va fer a partir de dibuixos i manuscrits antics. Després d'haver unit al seu voltant un nombrós grup d'entusiastes, va crear la còpia més propera possible de l'antic globus inca. El va inflar amb ajuda i va fer un vol experimental

L'illa de Pasqua també té una cultura de "gent dels ocells", que són representats com "el déu Ra", i l'illa de Pasqua també té les seves pròpies piràmides. Però el més interessant és que en aquesta interpretació queda clar el propòsit dels ídols de pedra a l'illa de Pasqua, la palissada dels quals envolta tota l'illa. Són de pedra i pesats, i aquest és el seu objectiu principal. Es tracta d'àncores d'amarratge, entre les quals sembla que s'estiraven les cordes, com en els portaavions moderns, de manera que el Skyboat pogués agafar-se i no volar més enllà de l'illa, no volar a l'oceà obert.

Els dirigibles moderns tenen una capacitat de càrrega de fins a 5 tones, mentre que el "sky boat Ra" de 45 metres, crec, no tenia menys capacitat de càrrega, el que significa que el pes de l'àncora, per mantenir la inèrcia del vol. vaixell, ha de ser encara més gran. I de seguida queda clar com es van instal·lar aquests ídols de diverses tones. Va ser amb l'ajuda d'aquests vaixells celestes amb una capacitat de càrrega de 5 tones que es van traslladar. Petit, usat, 2 boles, si no n'hi ha prou, 5 boles. Tot esdevé real i explicable.

A més, en el folklore antic de la gent de l'illa de Pasqua, hi ha una menció d'això.

Hi ha una menció similar a la construcció de Stonehenge, on els mateixos blocs de pedra van volar per l'aire.

També queda clar el propòsit dels blocs de pedra pesats de Stonehenge, aquests també són ancoratges d'amarratge, el port.

I tota la cultura megalítica i les palissades de blocs de pedra enterrats, resulta que també estan directament relacionades amb l'aeronàutica.

I les Seids, aquestes pedres de diverses tones, instal·lades, no està clar com i amb quina finalitat, sobre 3 - 4 pedres petites - i s'anomenen "pedres voladores"- s'aixequen perquè la corda es pugui enfilar.

I tots es troben a les altures, i els van aixecar amb globus. I què passa amb l'estepa o la tundra, on no hi ha arbres i no hi ha res on amarrar el globus?

Resulta que els zigurats també són ports. Mireu-los i ho entendreu tot. Hi ha imatges sumeries i assiries del moment de l'amarratge amb una corda, amb un element de l'antic egipci Uasa, una bola alada.

Fins i tot l'Acròpolis d'Atenes (potser l'AIRPOLIS) sembla una terminal aèria: pals amb un sostre de la pluja i el sol per esperar avions, al centre hi ha una petita sala, "taquilles" per a avions.

Perquè no? L'alçada a la qual es troba l'Acròpolis correspon al vent del riu, i als peus de l'Acròpolis hi ha àncores (els avions moderns de repostar tenen un con-trampa a l'extrem de la mànega, el principi és el mateix).

Pelasgi, o a qui porta la cigonya?

I el més interessant és que l'Acròpolis va ser fundada per Pelasgi, la gent que va fundar Atenes. Els grecs els anomenaven, i l'Acròpolis - el niu de les cigonyes.

A la paret de l'Acròpolis, construïda en el període pregrec, pelàsgic, que s'anomena muralla pelasgica, s'hi representen les cigonyes.

Heròdot va destacar que "". Segons Estrabó i Dionís d'Halicarnàs, el nom de Pelasgi (traduït del grec antic - cigonyes, grues) es va donar perquè cobrien llargues distàncies de manera massiva i unida, canviant els seus llocs de residència. D. Halicarnas afirmava que els pelasgs es van establir a Itàlia "cinc segles abans de la guerra de Troia". Ho diu l'investigador Gennady Stanislavovich Grinevich a la pel·lícula "Secrets of Slavic Civilization". Pel que sembla, per tant, els grecs els anomenaven cigonyes - "Pelasgos".

Ports a la Rosa dels Vents

Sembla que les piràmides arreu del món estan disposades a l'atzar. I crec que la principal condició per a la instal·lació de la piràmide és la Rosa dels Vents. És a dir, les piràmides es van instal·lar a les Roses dels Vents, i aquesta és la condició principal a l'hora de buscar un lloc on construir les piràmides. La Rosa dels Vents fa que en aquest lloc el vent bufi en totes direccions, i aquest és el principal factor per a l'aeronàutica.

I al final de les nostres reflexions, l'algoritme associat a l'estufa ens donarà la resposta què és l'anomenada ciutat d'Arkaim.

Es tracta d'un objecte rodó de fusta, d'uns 150 metres de diàmetre, construït, segons els arqueòlegs, abans de les piràmides egípcies. Els savis moderns l'anomenen "vimana celestial". Fa 200 anys que hi viuen unes 2000 persones (?). Aquesta propietat es divideix en 67 habitatges, 39 al llarg de l'anell exterior i 28 al llarg de l'anell interior. S'han excavat 29. En cadascun d'ells hi ha un habitatge, una cambra per als animals. I a tots els habitatges, hi ha estufes combinades amb. Aquest pou creat a l'estufa "", suficient per fondre el metall. Es va suposar que es tracta d'una ciutat de metal·lúrgics, però no s'han trobat tanta quantitat d'abocadors d'activitats metal·lúrgiques, ni de residus de fosa.

Un objecte molt misteriós, tot és incomprensible.

I si suposem que això és realment un "vimana celestial", només que no un vimana, sinó un "vaytmara" o "home blanc". Què passa si és una cosa així com un aire "" que ha volat aquí?

Després de tot, les "ciutats voladores" es descriuen en tractats antics. En cas contrari, com s'explica la presència d'una estufa turboalimentada a cada llar i l'absència de productes i residus de foneria?

Atès que el principal en aeronàutica és superar l'alçada de 30-40 metres, el propòsit d'aquestes estufes queda clar. Es necessitava una estufa amb pou per a l'enlairament, per superar una alçada de 30 metres.

Ja han arribat els globus

Imagineu una imatge com aquesta, hi ha una bola a sobre de cada habitatge, una més alta, l'altra més baixa, i hi ha 67 boles d'aquest tipus, potser quaranta més petites, i al centre hi ha una bola gran. (Molt semblant a les cúpules del temple de Sofia a Constantinoble).

Més tard es van mantenir els pous, i la ciutat, superada els 30 metres d'alçada, ja no necessitava "turbocompressor", n'hi havia prou amb mantenir la temperatura a la bola, i aleshores el vent va fer la seva feina.

L'origen de la paraula "" també es fa evident. Al principi hi havia una llengua i un dialecte. La paraula "manà", com qualsevol altra paraula, hauria de transmetre l'essència del moment. I la conclusió és que el mannà va caure del cel.

I com que, a banda de Viman, antigament no hi havia res al cel, seria lògic suposar que el nom de “manà” es donava en honor a Viman, en honor als qui van lliurar el mannà, és a dir, TU MANA..

La catedral de Sant Basili sembla que "han arribat les pilotes".

Les mesquites són com una caixa per a un globus, 4 parets, (un carruatge?), I la meitat del globus, una cúpula, sobresurt al terrat pla.

Si activeu la imaginació i esteneu la meitat de la pilota, a continuació, a sota, allà dins del temple (a RA m, és a dir, una connexió real amb Ra, i pel que sembla amb el seu "vaixell celeste"), obteniu una bola a la Caixa. A dins cal una foguera petita, un "foc per al carruatge", per mantenir la temperatura (aquí us deixo uns adoradors del foc, amb una llar al centre). "Les roselles de les esglésies" són molt adequades com a eina amb la qual s'estiraven les pells d'Apop formant una bola. I sembla que totes les cúpules de tots els temples ens van arribar des de l'antiguitat, per analogia amb els globus aparcats que els nostres avantpassats salvatges van fer en memòria dels difunts "déus celestials" que baixaven del cel.

I si recorrem a les antigues llegendes i mites indis, trobarem un munt d'avions i descripcions de la seva fabricació. Així doncs, una de les trames descriu com el fuster, és a dir, el fuster, feia la vimana goruda. I els mateixos vimaans són anomenats "amics del vent".

Les "Roses dels Vents", sobre les quals es van col·locar les piràmides, estan directament relacionades amb el vent.

I una de les imatges: una vimana en forma de cigonya, amb una cúpula sobre els pilots, combina cigonyes pelàsgues i una cúpula de globus. Això vol dir que les màquines voladores es deien vimanas, que volaven amb l'ajuda de globus, les cistelles dels quals estaven fetes de diferents formes i mides.

I si mirem la coneguda imatge del vimaana en forma de mirador alat des d'un angle diferent, en el sentit literal de la paraula, veurem això: el sostre abovedat de la glorieta, després d'un examen atent, resulta ser una bola, les columnes sobre les quals es recolza el terrat, aquestes són fones, i la part inferior el mirador, que té ales, és una barca amb rems -des de proa. I si mirem des del costat, aleshores no veurem més que "la barca celestial de Ra". Tant per la teva vimana.

Mirador, vimana o barca Ra, vista frontal, des de proa, i rems en forma d'ales.

I es fa evident el conte de fades sobre Emelya, que "va muntar sobre els fogons", en la interpretació "es va moure als fogons", i la "catifa voladora". "Bé, tot va quedar al seu lloc", va dir el professor Yu. P. Smirnov, després del meu informe "Hiperbòrea d'Igor Gusev".

Imatge de vimana de la pel·lícula

De nou "la barca celestial de Ra".

En aquest sentit, s'aclareix la finalitat de les boles de pedra, trobades en gran abundància a Novaia Zemlya, a Bolívia, a la piràmide de Bòsnia.

Són pedres de llast que s'utilitzen per fer o alleugerir avions. I la forma esfèrica de les pedres de llast es deu a la forma en què es transportaven, és a dir, simplement s'enrotllaven fins al lloc d'emmagatzematge. L'única manera més senzilla possible de lliurar boles de pedra pesades és enrotllar-les.

Posteriorment, tots els Apops van ser destruïts, no hi havia res de què fer globus i la cultura dels aerostàtics va desaparèixer.

Sí, i també, les primeres mencions supervivents de fer volar globus a l'aire es troben en manuscrits de Carelia. Descriuen la creació d'una bola d'aquest tipus feta de… la pell d'una balena i un toro!

I les cròniques del segle XII ens diuen que als pobles de Carelia gairebé totes les famílies tenien un globus. I va ser amb l'ajuda d'aquestes boles que els antics carelians van resoldre parcialment el problema fora de la carretera: les boles van ajudar a la gent a superar les distàncies entre els assentaments.

Però, com volaven els hiperbòrics? No construïen cases, el bosc era la seva llar, no construïen “temples”, el bosc era el seu temple, i quan estaven farts de la vida, es llançaven a l'abisme. La paraula Hyperborea es pot traduir literalment com el punt més alt (Hyper) i bosc (Bor). Per tant, Hyperborea, aquests són els habitants del bosc alt.

Imagineu la següent imatge: un bosc de sequoies, arbres de 60-120 metres d'alçada, i allà, a les corones d'un hiperbor, és a dir, un bosc alt, viu la gent d'Hiperbòrea, i tenen un avenc (desaparegut) a cada pas. Amb totes les conseqüències derivades. I de nou hi ha vent aquí, Borey, aquest és el vent del nord. Per als "amics del vent" - viman.

Altres opinions que expliquen tota la cultura megalítica antiga, des del "melic de la Terra" de l'illa de Pasqua, amb àncores "ídols" i "gent ocells", passant per la navegació per l'altiplà de Nazca, passant per totes les piràmides, amb les seves "serps emplumades". " i "sky boats" - als Seids, és a dir, als "flying stones", avui no trobo.

La gent que no coneix les seves arrels està condemnada a l'extinció, i el planeta, sense recordar la seva història, està condemnat a l'Apocalipsi (revelació).

Article del diari "Anomalia" No14 (480) 2011