"Cable de la vida": com les dones bussejades van conduir l'electricitat a Leningrad

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

El setge de Leningrad va ser un dels episodis més dramàtics de la Segona Guerra Mundial. Durant tres anys la ciutat es va convertir en una fortalesa inexpugnable, que no es va rendir sota el foc enemic, la propaganda enemiga i la fam furiosa. La gesta de Leningrado hauria de viure durant segles, però no ens hem d'oblidar de tots aquells que van fer esforços increïbles per evitar que la ciutat caigués davant l'enemic, inclosos mariners, bussejadors i enginyers que van treballar al "Cable de la vida".

La Unió Soviètica no era el cel a la terra, però definitivament no era l'encarnació de l'infern. Amb prou feines van sentir parlar del "feminisme" a l'URSS, però la dona que hi ha ha estat amiga, camarada i persona des de l'època de la Revolució. Els lluitadors d'avui per "tot el millor del món" poques vegades recorden tals bagatelas que va ser a l'URSS on hi va haver la primera dona ministra i la primera dona diplomàtica (Alexandra Kollontai) sense cap imposició inadequada en l'esperit de "la vostra junta directiva". hauria de tenir almenys el 50% de dones". Les dones van realitzar moltes gestes glorioses en fronts laborals i militars, fins i tot durant la Segona Guerra Mundial. Avui poques vegades es recorda que les analogies amb "El camí de la vida" també van tirar del "Cable de la vida" fins a assetjar Leningrad. I l'aparició d'aquest últim es deu en gran part a les dones soviètiques submarinistes que treballaven a l'aigua gelada de Ladoga.

Els nazis no necessitaven Leningrad i els seus habitants. L'únic que els interessava era el port local i la capacitat d'alliberar tropes per a una nova ofensiva. La ciutat mateixa havia de ser destruïda i els seus habitants destruïts. Immediatament després de l'encerclament de Leningrad, la Wehrmacht va fer força esforços per deixar la ciutat sense comunicació amb el món exterior i comunicacions, ja que es va exigir de deixar-la sense electricitat, cosa que es va fer.

Fet interessant: El famós pla nazi "Ost" mai es va formular del tot. De fet, sempre ha estat un conjunt de documents i propostes que han anat canviant i millorant constantment. No obstant això, en el marc del pla Ost, es preveia la desurbanització i desindustrialització de l'URSS. No hi havia instruccions específiques per a les ciutats, a excepció de Moscou i Leningrad. Aquestes ciutats van haver de ser destruïdes.

L'electricitat a Leningrad va haver de ser retornada i també el menjar. El setembre de 1942, la central hidroelèctrica de Volkhovskaya es va restaurar amb urgència. Des d'ella fins a Ladoga, es va aixecar una línia de transmissió d'energia elèctrica aèria amb una tensió de 60 kV, que passava a un cable submarí. S'hauria d'haver estès a la ciutat pel fons de la badia de Shlisselburg (de fet, es tractava de diversos cables amb una tensió de 10 kV). Aquesta operació la van dur a terme els soldats de la flotilla militar Ladoga, així com especialistes civils i voluntaris.

Un cable submarí especial per a una operació ambiciosa es va produir al mateix Leningrad a la planta de Sevkabel. A principis d'agost de 1942, uns 100 km s'havien produït a la ciutat sota la marca SKS amb una secció de 3x120 mm.

Fet interessant: per a la producció del cable es necessitava paper, que en aquella època era gairebé inexistent a Leningrad. Llavors la direcció va trobar una solució no estàndard. Per a la producció del cable, es va utilitzar paper amb filigrana, que estava destinat a la producció de diners a la casa de la moneda.

El pes d'un metre complet de cable era de 16 mm. Un tambor va gravar 500 metres de comunicació. Per connectar els fragments, es van utilitzar acoblaments especials segellats, cadascun dels quals pesava 187 kg. L'agost de 1942, 40 tambors van ser transportats a la badia de Maurier.

La colada va començar l'1 de setembre de 1942 i va continuar fins al 31 de desembre. Els treballs han estat realitzats pel 27è destacament d'obres tècniques subaquàtiques de l'ACC KBF. El projecte va trigar 80 hores a completar-se (excloent els treballs preparatoris). Es van col·locar un total de 102,5 km de cable sota l'aigua. Van haver de treballar exclusivament de nit a causa de l'amenaça de l'aviació alemanya. Per tal d'accelerar el treball, els enginyers van tenir la idea de muntar primer el cable a les barques, i només després "a punt" per baixar-lo sota l'aigua. Treballàvem 12 hores cada dia.

El més sorprenent és que la majoria de les dones van fer immersió. Això es deu al fet que, com en el cas de la producció industrial, la majoria dels representants de la meitat forta de la humanitat van ser cridats al front. Les dones treballaven en torns de 6-10 hores en aigua molt freda. Després de la guerra, es van aixecar diversos monuments en honor d'aquests valents bussejadors a l'URSS.

La col·locació del cable elèctric sota l'aigua el va fer inaccessible als atacs aeris nazis i als bombardejos. Amb la seva ajuda, no només es va poder subministrar electricitat a les fàbriques de la ciutat, sinó també tornar l'electricitat a les cases i fins i tot restablir els enllaços de transport del tramvia durant el bloqueig.