Colonització de l'espai a imatge de les revistes soviètiques i Tsiolkovsky

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Gairebé tots els articles soviètics sobre la colonització de l'espai esmenten l'inventor, filòsof i fundador de la cosmonàutica, Konstantin Tsiolkovsky. Tsiolkovsky va veure una solució al futur problema de la superpoblació i l'escassetat de recursos mitjançant el desenvolupament de nous planetes. Va ser ell qui va escriure per primer cop sobre els futurs "assentaments etèrics" a l'òrbita de la Terra, va fer esbossos d'estacions extraplanetàries i va tenir la idea d'un ascensor espacial. El científic va preveure la creació de coets i satèl·lits, però les seves idees van resultar massa innovadores per a finals del segle XIX i principis del XX. Però una mica més tard, les seves teories es van convertir en la principal inspiració per als científics i els somiadors durant el període d'exploració espacial activa.

Una catapulta espacial, ciutats aèries a Venus i un anell de transport volàtil, en els projectes d'inventors i artistes soviètics.

En què es van inspirar els entusiastes

L'era espacial va començar el 4 d'octubre de 1957, quan l'URSS va llançar el primer satèl·lit artificial de la Terra i nou anys més tard va fer el primer contacte amb un cos extraterrestre: va aterrar l'estació Luna-9 a la Lluna. Amb el triomf de Soiuz a la carrera espacial no oficial, les fantasies espacials s'han revitalitzat. Ara l'univers semblava més a prop que mai, la qual cosa significa que ha arribat el moment de plans atrevits.

Primer per als bolxevics, i després per als escriptors i directors soviètics, l'espai es va convertir en un lloc de la utopia comunista. Va realitzar dues tasques: l'establiment de noves creences i valors, així com l'adaptació de les idees polítiques per al desenvolupament estratègic del país.

Alexandra Simonova

Investigador del Centre d'Estudis de Ciència i Tecnologia de l'EUSP en l'estudi "La formació de la mitologia espacial com a factor en el desenvolupament de la investigació espacial científica a l'URSS i Rússia"

La principal font de coneixement i inspiració per al poble soviètic van ser les revistes de divulgació científica Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor i Rationalizer, i moltes altres. Potser el més "lliure" en relació al futur a l'espai va ser la revista Komsomol "Tekhnika - Molodyozhi". A les cobertes es van imprimir imatges d'artistes, a dins hi havia dibuixos de rovers lunars i diagrames de coets, s'hi van publicar històries d'escriptors de ciència ficció soviètics i estrangers. La revista va fomentar la fugida del pensament tècnic i organitzava regularment concursos de lectors per a la visió del futur.

La majoria dels articles de revistes soviètiques descriuen les dades existents sobre l'espai i les teories contingudes del camp de l'astrofísica. Pocs autors acadèmics s'han aventurat en fantasies agosarades sobre poblar planetes o crear naus estel·lars, preferint deixar-ho als escriptors. Els articles científics eren majoritàriament de naturalesa pragmàtica.

Els doctors i professors van preferir tallar el romanç de conquerir l'univers. En canvi, van emfatitzar sense parar com els avenços en els llançaments de satèl·lits podrien ajudar a fer un seguiment del temps, establir comunicacions per satèl·lit entre continents, obtenir una nova font d'energia o realitzar experiments al buit. Els articles rars sobre la construcció d'objectes extraterrestres anaven necessàriament acompanyats d'una avaluació dels beneficis per al poble soviètic i l'ús pràctic en l'economia. Però algunes idees realment brillants encara es van fer camí a través de l'escepticisme científic.

El primer objectiu és la lluna

Abans de l'èxit del projecte Luna-9, la humanitat no tenia informació precisa sobre l'atmosfera de la lluna i la seva naturalesa. Però això no va interferir en absolut amb les ambicioses teories publicades a les revistes de divulgació científica. L'any 1958, la revista "Tekhnika - Molodyozhi" va citar la publicació nord-americana Popular Science: primer, enviar un aparell a la Lluna per obtenir dades sobre la seva massa, i diversos anys més tard detonar una bomba atòmica al satèl·lit. Els científics registraran els espectres de l'explosió per determinar la composició de les substàncies superficials i recollir pols lunar, i el primer home només aterrarà a principis del proper mil·lenni.

Molt sovint, les revistes tenien pressa amb prediccions, però aquí subestimaven la tenacitat de la carrera espacial entre els EUA i l'URSS. El primer home va trepitjar la Lluna el 1969, només onze anys després de la previsió. No va ser necessari detonar una bomba atòmica per determinar la composició de la superfície; els plans agressius es van convertir en somnis pacífics d'estacions científiques lunars.

Per exemple, l'artista Boris Dashkov va imaginar que l'estació lunar s'hauria de col·locar profundament sota les roques per protegir-la dels meteorits i dels canvis bruscos de temperatura superficial de + 120 ° C a -150 ° C. A la planta superior del laboratori, sala d'estar, sala de control. A la part inferior hi ha un magatzem d'aliments, oxigen, combustible i eines. Podeu entrar per la porta d'entrada, un vehicle rastrejat circularà pel planeta. A l'exterior hi ha un hivernacle amb verdures i fruites, plaques solars, un pal de ràdio, un radiotelescopi i un observatori.

L'artista Fiodor Borisov va presentar el nou assentament com a cases esfèriques, protegides dels meteorits pel sòl lunar i interconnectades per passatges sublunars. Les persones a la superfície porten vestits espacials lleugers i ajustats. "O potser, a les coves lunars profundes, si es conserva l'aire en elles, la vida podria sorgir i desenvolupar-se encara més en altes formes de mamífers", va expressar la hipòtesi un dels editors de la revista.

Anells artificials de la Terra

Els científics soviètics sovint es van inspirar en els projectes dels seus col·legues occidentals. Una de les idees més populars va ser el concepte de ciutat orbital del professor de la Universitat de Princeton Gerard O'Neill anomenada "cilindre O'Neill":

"Es crearà una colònia espacial autònoma per a 10 mil a 20 milions de persones en forma de dos cilindres connectats amb un diàmetre de 7,5 quilòmetres. La seva rotació crearà una força de gravetat semblant a la de la terra. L'agricultura i la ramaderia es desenvoluparan a l'interior de l'estació i als anells agronòmics exteriors. El cost serà de cent mil milions de dòlars durant vint anys de construcció. No obstant això, les zones colonitzades es tornaran estretes per a la humanitat i el problema de la contaminació tornarà, de manera que tots els sistemes han de funcionar en un cicle tancat ", diu Iosif Shklovsky, membre corresponent de l'Acadèmia de Ciències de l'URSS, a les pàgines de Tècnica - Joventut..

El professor O'Neill va ser esmentat amb freqüència a les revistes soviètiques. Les seves idees sobre el desenvolupament de la civilització van ser recolzades pels científics soviètics: si altres sistemes encara són inabastables, l'espai al voltant de la Terra també pot ser útil. O'Neill creia que el 2060 uns setze mil milions de persones viurien i treballarien fora del nostre planeta. També va inventar una catapulta electromagnètica per llançar satèl·lits artificials a l'òrbita i va finançar activament la investigació sobre la colonització de l'espai.

Logística del futur

Els plans a gran escala per a l'espai requerien un transport igualment impressionant. Per a la construcció d'estacions lunars, calen el lliurament de recursos minats d'altres planetes i asteroides, coets més ràpids, més capacitats i econòmics o el descobriment de nous mètodes de transport de càrrega.

El projecte "Centon" és un túnel amb un carruatge que passa pel centre de la Terra amb sortides a extrems exactament oposats del planeta. A 16 metres per hora, el túnel hauria estat excavat en 48 anys. Durant la perforació a grans profunditats, les altes temperatures del magma es refredarien amb un corrent d'aigua freda. El carruatge trigaria uns 43 minuts a creuar completament el túnel. No calen motors: la gravetat els funcionarà.

"Si col·loqueu un vehicle de llançament al túnel i doneu velocitat addicional en passar pel centre del planeta, s'accelerarà prou com per volar a l'espai amb menys consum de combustible, fins i tot s'emportarà un vaixell pesat juntament amb el tren", va dir Tekhnika. - La revista Molodyozhi va informar el 1976. Per separat, es subratlla que la idea funciona bastant i es basa en càlculs matemàtics precisos.

L'autor de l'article per a l'enginyer "Inventor and Rationalizer" Anatoly Yunitskiy va criticar la idea del túnel. En canvi, va proposar encerclar la Terra en un enorme anell de transport a la seva òrbita.

Es construirà un pas elevat al llarg de tot l'equador a una alçada de cent metres, suports flotants el suportaran sobre l'oceà. A la part superior del pas elevat, hi haurà un anell de transport amb un diàmetre de deu metres i una longitud total de quaranta mil quilòmetres. El volant posarà l'anell exterior en moviment a la primera velocitat còsmica, després l'anell inferior amb la càrrega i els passatgers s'hi connectaran. Els pesos grans s'uneixen a l'anell directament a les cordes. L'anell de transport rebrà energia respectuosa amb el medi ambient dels corrents de la ionosfera i l'energia de la rotació de la Terra al voltant del seu eix.

En una hora, l'anell s'elevarà fins a una distància de 300-400 quilòmetres per sobre de la Terra i portarà càrrega a les indústries en òrbites baixes, després desenvoluparà una segona velocitat còsmica i volarà per lliurar recursos a través del sistema solar. L'aterratge a la Terra es produirà en ordre invers. El transport únic està dissenyat per a quatre-cents milions de persones i dos-cents milions de tones de càrrega. El cost del projecte serà de deu bilions de rubles soviètics (en un article similar a la revista Tekhnika - Molodyozhi - deu bilions de dòlars), i el cost del transport serà de fins a deu copecs per quilogram. La construcció hauria trigat cinc anys.

L'anell podria treure tots els residus del planeta, especialment els residus radioactius perillosos, va dir Yunitskiy. L'autor de la tecnologia és viu, ha creat un grup d'empreses de transport innovadores i encara aposta per la idea d'un anell de transport. L'estiu del 2019, l'empresa de Yunitskiy va publicar un vídeo sobre el nou aspecte del projecte.

Ascensor interplanetari

La idea d'un ascensor espacial va ser descrita per Tsiolkovsky el 1896, però es va prendre seriosament molt més tard. Un dels primers conceptes de l'ascensor, escrit pel professor Georgy Pokrovsky, es basava en els principis de funcionament de l'aeròstat. El professor va escriure sobre una torre amb una estreta gradual i múltiple de les parts superiors per reduir el pes a la base. La torre està construïda amb un material flexible col·locat en plecs, com ara plàstic o làmina resistent. S'injecta gas lleuger a l'interior, sota pressió els plecs s'adrecen, la torre es fa més alta, l'agulla s'eleva gradualment a una alçada de 160 quilòmetres. L'estabilitat serà proporcionada per cables al llarg del cos de la torre.

Alternativament, la torre podria consistir en cilindres afilats i separar-se com un telescopi. Com va assenyalar l'autor, el principal problema en la construcció d'estructures ultra altes es basa en la resistència dels materials moderns. A l'època soviètica, i fins i tot en l'època moderna, no hi ha cap material que pogués suportar la càrrega d'una torre de centenars de quilòmetres d'alçada i que pogués suportar la intempèrie i els cops de meteorits.

L'objectiu principal de l'ascensor era la investigació científica: a una altitud de cent quilòmetres seria més convenient observar els cossos còsmics, estudiar la radiació còsmica, els fenòmens elèctrics i magnètics, l'estat de l'atmosfera. A través del túnel de l'interior de la torre, els globus pujarien al cel.

Un ascensor com a mitjà per aixecar persones, vaixells i càrrega es descriu en un projecte tècnic més atrevit i complet de l'enginyer Y. Artsutanov l'any 1960. Segons el seu pla, l'ascensor seria una canonada amb un eix de l'ascensor connectat a l'equador. A l'altre extrem del tub, un satèl·lit amb el mateix període de rotació que la Terra està "lligat" per tal de romandre immòbil respecte al planeta. L'alçada de l'ascensor és de 35.800 quilòmetres.

El satèl·lit al final de l'ascensor serà la base principal, mentre que al llarg de l'estructura s'ubicaran laboratoris científics, zones industrials, residencials i de treball. Pot haver-hi objectes residencials dins de la canonada, perquè el temps d'ascens de la Terra al satèl·lit és de setmanes. La longitud del tub es calcula perquè el satèl·lit pugui disposar de plataformes per enviar i rebre naus interestel·lars a l'espai sense necessitat de superar la gravetat de la Terra.

L'ascensor es connectarà a l'estació orbital a llarg termini en forma d'un enorme anell al voltant de la Terra. "Altres ascensors de l'equador també s'estendran fins a l'estació, formant un 'collaret'", escriu Georgy Polyakov, Ph. D. en física i matemàtiques. El "collaret" servirà de camí entre les astrociutats i les farà més estables en òrbita. El collaret circularà 260.000 quilòmetres i acollirà 26 milions de persones juntament amb espais agrícoles i de treball, inclosos els cilindres d'O'Neill.

Les ciutats flotants de Venus

La temperatura superficial de Venus arriba als 400 ° C i l'aire està format per diòxid de carboni, condicions poc adequades per als humans. Però hi ha un lloc on podríem viure: aquest és un espai a una altitud de 50-60 quilòmetres per sobre del planeta, on la temperatura baixa a uns vint-i-cinc graus còmodes i les condicions de pressió i composició de l'aire són més favorables per a els éssers humans.

Només queda construir aeronaus i estacions de globus, suggerit per l'enginyer Sergei Zhitomirsky. La gran plataforma circular d'una estació d'aquest tipus tindria un munt de terra per fer créixer plantes, crear jardins i parcs, i les zones d'estar estarien situades al mateix gruix de l'andana. La ciutat "volarà" gràcies a una enorme bombolla d'aire transparent més lleugera que la venusiana. Les potents hèlixs us permetran moure la ciutat i romandre sempre al costat assolellat de Venus.

Plans de Mart

El científic Georgy Polyakov va considerar que Mart era el planeta més habitable després de la Terra. És a Mart on és possible crear un sistema de transport especial a causa de la baixa gravetat i els seus dos satèl·lits: Fobos i Deimos. Primer, un monorail recorrerà l'equador del planeta. Els trens del monorail es connectaran mitjançant cables elèctrics als satèl·lits de Mart, girant en direccions oposades. La força de rotació dels satèl·lits farà precipitar fàcilment els trens connectats a ells per tot el planeta: Fobos accelerarà el tren a 537 metres per segon, i Deimos, a quaranta-cinc. La longitud dels cables dels trens als satèl·lits serà d'almenys sis mil quilòmetres.

També hi havia grans plans per als cossos dels satèl·lits: la construcció de bases espacials intermèdies i laboratoris. L'autor no explica com es duria a terme el treball en condicions de feble gravetat dels satèl·lits. Un esforç que portaria una persona dos metres a la superfície de la Terra a Fobos permetria saltar cinc quilòmetres de llargada i un quilòmetre d'alçada. Però trigaria mitja hora a pujar i aterrar.

Els científics soviètics van fer plans per a gairebé tots els planetes del sistema solar. Bàsicament, es va proposar enviar un satèl·lit per al reconeixement, i després construir bases i laboratoris. El membre corresponent de l'Acadèmia de Ciències de l'URSS, Iosif Shklovsky, va predir que a aquest ritme es necessitarien almenys cinc-cents anys per dominar el sistema solar i per poblar tota la galàxia, diversos milions d'anys. Però fins i tot llavors fins i tot una civilització avançada s'enfrontarà a les mateixes dificultats que tenim ara: recursos limitats i necessitat de desenvolupar nous objectes.

Exploració espacial a través dels ulls dels somiadors

La ciència i la creativitat lluiten a les imatges del poble soviètic. Alguns dels artistes tenien una formació tècnica, de manera que les seves creacions reflectien les teories dels científics i es podia creure que el futur semblava així. Per a altres artistes, les imatges s'assemblaven a l'emoció: el plaer esquivant de l'observació d'estrelles, les fantasies d'aventures, les bengales brillants a l'espai profund i els planetes que brillaven tan a prop.

Entre els famosos creadors de pintures sobre l'Univers es trobava Alexei Leonov, la primera persona a estar a l'espai exterior. Leonov va escriure sovint en col·laboració amb el reconegut artista Andrei Sokolov. Junts van crear una sèrie de segells de temàtica espacial i molts paisatges alienígenes, inclosos els publicats a revistes.

Amb l'esfondrament de l'URSS, els somnis de l'espai finalment van perdre les seves funcions polítiques i en part l'encant dels seus contemporanis. El treball en òrbita, els llançaments de coets i les passejades espacials s'han convertit en habituals. "No hi ha futur sense un somni de futur", van escriure a les revistes soviètiques. Ara el somni es percep amb menys entusiasme: la fantasia està sent substituïda per la confiança que l'espai serà inevitablement nostre. Però quan exactament encara és un misteri.