El tinent coronel Ivan Sharin, interceptor de combat, sobre trobades amb ovnis seus i els seus col·legues

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Pilot de caça Ivan Aleksandrovich Sharin. Tinent Coronel, 21 anys de treball de vol i 26 anys de servei de calendari a l'aviació de defensa aèria. (Als llocs web de Kosmopoisk, s'anomena per error l'Heroi de la Unió Soviètica. Però ell mateix va negar aquesta informació quan vaig parlar amb ell per telèfon).

Durant vint-i-un anys de treball de vol, va completar:

• a l'avió Yak-18u - 193 sortides;
• a l'avió UTI MiG-15 - 755 vols;
• a l'avió MiG-17 - 476 sortides;
• a l'avió MiG-19p - 226 sortides;
• en un avió MiG-19 - 22 vols;
• en un avió Su-7u - 19 sortides;
• a l'avió MiG-25pu - 148 sortides;
• a l'avió MiG-25p - 368 sortides;
• a l'avió MiG-23ub - 111 sortides;
• en un avió MiG-23m - 196 sortides;

Per si algú no ho sap, el MiG-25 és el caça interceptor més ràpid del món, capaç d'accelerar fins a 4 velocitats de so, fins a 5000 km/h (encara que no es recomana més de 3000). En general, l'elit de l'aviació de combat.

El mateix Ivan Sharin, es va trobar per primera vegada amb una estranya anomalia l'any 1971 a la nit a Perm. El seu avió estava cobert amb una xarxa lluminosa de "30 per 30 braços de gruix", i ell mateix estava parcialment paralitzat. Quan es va alliberar el tren d'aterratge, la xarxa va desaparèixer. Li vaig preguntar per telèfon què vol dir "30 a 30"? Va respondre que eren centímetres. Aquesta és la mida de les cel·les de la quadrícula i el gruix de les línies és aproximadament la mida d'una mà.

Per mi mateix, afegiré que s'assembla a les manifestacions brillants dels ovnis submarins: alguns patrons en moviment són visibles a la superfície de l'aigua a la foscor.

La segona vegada que ell i el controlador van veure des de terra un OVNI gegant sobre una base de míssils estratègica prop de Perm.

La tercera vegada un OVNI en forma d'ou va tornar de l'Afganistan. Explica que no podia informar d'això, perquè de seguida s'encarregarien, com va passar amb altres temeraris. Segons ell, la situació ha canviat des del 1981. Van començar a recollir oficialment informació sobre els ovnis, és a dir, a partir d'aquell moment, els ovnis van deixar de considerar-se una bogeria temporalment, perquè hi havia moltes proves de l'exèrcit:

Tot això també es pot llegir al seu llibre "La veritat sobre la mort de Gagarin". Aquí hi ha una breu descripció: el seu número de telèfon de Sant Petersburg també s'indica allà per a aquells que vulguin comprar el seu llibre. Al que insto a tothom.

En aquesta conferència, informa que dos dels seus companys de l'escola de vol van desaparèixer sense deixar rastre al cel en temps de pau fa 50 anys. Però no va donar els seus noms. Em vaig posar en contacte amb ell per telèfon i va donar els seus noms concrets.

A les illes Kurils, el MiG-17, pilotat per Vasily Maistrenko, que havia volat per interceptar el violador de la frontera, va desaparèixer en l'aire. No s'han trobat restes ni taques d'oli a l'aigua. El buscaven submarins i bussejadors.

A prop de Nizhniy Tagil, art. El tinent Ilyushkin amb el company Yuri Levshin. Avió bessona UTI MiG-15. Hi va haver una tempesta i des de terra vam veure un fort llampec al cel. O un llamp o una explosió.

Estrany, però només el dia abans de la meva conversa, l'única menció d'aquesta tragèdia va aparèixer a Internet:

5 DE JUNY DE 2014, 11:46

Ahir es van fer 45 anys des que el caça MIG-15UTI es va estavellar prop del poble de Makhnevo, tots dos pilots, el major Yuri Levshin i el tinent Nikolai Ilyushkin, van morir.

Durant molt de temps, el poble no va conèixer cap detall sobre el desastre, fins i tot els noms dels pilots van ser amagats amb cura.

L'any 2002, els escolars Makhnev van dur a terme un treball de recerca i van obtenir informació detallada sobre el desastre.

El caça va enlairar des de l'aeròdrom militar de Salka, que no està lluny de Nizhny Tagil. Mitja hora després, es va rebre un missatge que l'empenta del motor havia baixat bruscament, i aleshores es va interrompre la comunicació amb la tripulació. Al matí, a sis quilòmetres del poble de Makhnevo, es van descobrir les restes d'un avió… Va resultar que un ocell havia entrat a la turbina del motor. Els pilots van tenir l'oportunitat d'expulsar-se i escapar, però aleshores un caça no guiat amb el dipòsit ple de combustible s'hauria estavellat al poble.

Com va dir la directora de l'escola, Tatyana Krayukhina, al lloc de la tragèdia, els nens van posar una càpsula amb un missatge als descendents. Al pati de l'escola hi ha un petit monument als pilots que van salvar el poble a costa de la seva vida: cada any, el 4 de juny, els nens hi posen flors.

El miracle rau en el fet que si hagués contactat amb Sharin un dia abans, no hauria après res sobre el destí d'aquests dos pilots assassinats heroicament. Primer i únicinformació sobre ells va aparèixer a Internet el dia abans de la nostra conversa!