Per què cauen els PROTONS? Perill de plàncton d'oficina

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

La caiguda de la nau de càrrega Progress l'1 de desembre de 2016 (la segona en els últims temps), la caiguda del Proton és un resultat natural de les activitats dels gestors "eficaços" de la indústria espacial russa.

Els motors de la tercera etapa desenvolupats per KBKhA, l'operació d'emergència dels quals va provocar aquestes caigudes ofensives, es fabriquen a la planta mecànica de Voronezh (VMZ), les proves de foc les realitza JSC KBKhA (un per lot).

Després del funcionament normal de centenars de motors, més d'un centenar de vols sense problemes, aquestes caigudes ofensives van començar de sobte. Què va provocar aquests accidents? Accidents similars es produeixen i s'han produït per violació de la disciplina tecnològica en la fabricació de motors.

VMZ forma part del NPK im. Khrunichev, que està encapçalat per l'empresari Kalinovsky (educació especialitzada - financer), per l'ordre del qual es va optimitzar la planta - una reducció massiva d'empleats el primer semestre del 2016, que no va provocar un augment significatiu dels sous dels especialistes clau (enginyers i treballadors). La diferència entre el sou del gerent i els treballadors corrents només va augmentar.

L'estratificació social, juntament amb la pèrdua de l'antic prestigi de la cosmonàutica, va començar als fulgurants anys 90, quan els millors èxits de l'era soviètica van ser sotmesos a burles i obstruccions especials. Els especialistes qualificats van aguantar durant molt de temps, però després van començar a marxar gradualment (per jubilar-se, a altres empreses on pagaven més), quan, a causa de la pèrdua de l'antic alt nivell de protecció social, els salaris reals van baixar significativament. En canvi, va començar a venir personal no qualificat. La disciplina tecnològica va anar minvant progressivament. I quan aquesta caiguda va arribar a un nivell crític, van començar els accidents.

La recent reducció de personal només va agreujar l'estratificació social de la planta i va accelerar el descens de la disciplina laboral i tecnològica.

A KBKhA, gràcies als esforços del dissenyador general VSRachuk, que va dirigir l'oficina de disseny a principis dels anys 90, va ser possible retenir l'equip, mantenir l'empresa a un nivell prou alt i garantir el rendiment d'alta qualitat del tasques assignades.

Tanmateix, el juliol de 2015, el cap de la corporació estatal de Roscosmos, I. Komarov, va decidir crear una única oficina de disseny a la corporació per al desenvolupament de motors de coets fusionant KBKhA JSC i KB Energomash JSC sobre la base d'aquest últim. JSC KB Energomash es va retirar de RSC Energia; el juliol de 2015, un tal Arbuzov (un economista), un treballador de producció que mai havia dirigit el desenvolupament de nous motors de coets, va ser nomenat director general de la KB el juliol de 2015.

El dissenyador general del KBKhA V. S. Rachuk va ser acomiadat l'agost de 2015 per una raó descabellada. AV Kamyshev, un financer que no entenia què era un motor de propulsió líquida, nomenat l'octubre de 2015 com a director executiu de la KBKhA, no va trobar un lloc per a Rachuka a la KBKhA, però va portar amb ell "especialistes" similars a càrrecs directius i els van fixar sous moltes vegades més alts que els dels seus predecessors…

Cal tenir en compte que el salari mitjà d'11 executius (salari mitjà mensual ~ 100 mil rubles) és 2,5 vegades superior al salari mitjà dels especialistes en cap (gestió del complex científic i tècnic), que es va mantenir pràcticament al mateix nivell, i 3 vegades superior al salari mitjà dels especialistes líders en les àrees (per a unitats de motor de propulsor líquid). A més, el sou del director executiu adjunt per al personal (sou - 150 mil rubles), el més gran de l'oficina de disseny després del director executiu Kamyshev (sou contractual) és una vegada i mitja més gran que el sou del dissenyador en cap, que és en quart lloc entre els directius en termes de pagament.

El sou del cap del departament de personal era anteriorment de 26 mil rubles. En lloc d'un departament de personal, format per diversos especialistes, es va crear un departament complet per treballar amb el personal, format per tres departaments: un departament de contractació de personal, un departament de desenvolupament professional i un departament de motivació, en el qual els empleats no saben què fer, però reben un sou moltes vegades més alt que els principals i fins i tot els principals especialistes de l'oficina de disseny. El sou oficial dels caps de departament és de mitjana de 70 mil rubles.

El salari mitjà del plàncton d'oficina (salari ~ 60 mil rubles), que va venir amb Kamyshev, és més de dues vegades més gran que el sou dels principals especialistes de l'oficina de disseny (sou - 26 mil rubles). El sou dels enginyers, tècnics i treballadors ordinaris a partir de 20 mil rubles. i menys.

El secretari personal Kamyshev va designar un sou de 70 mil rubles. Els altres dos són de 30 mil rubles cadascun.

En lloc de persones jurídiques. un despatx format per tres advocats, es va crear tota una entitat jurídica. gestió: formant part de 4 departaments, per un nombre de 21 persones. El sou del cap del departament és de 75 mil rubles, els caps de departament són de 45.050 rubles cadascun. Anteriorment el responsable de la persona jurídica l'oficina tenia un sou de 26 mil rubles, dos advocats, 22 mil rubles cadascun.

És a dir, per a Kamyshev, el desenvolupament de nous productes no és una prioritat, cosa que va ser confirmada per la reducció massiva de treballadors de KBKhA realitzada durant el primer semestre de 2016.

Unes 400 persones van ser tallades. D'aquests, 9 doctors i candidats a la ciència van ser destituïts, destacats especialistes en el desenvolupament de les principals unitats i conjunts de motors de coets de propulsió líquida, l'equivalent dels quals ja no es substituirà. A més, els especialistes de mitjana edat amb experiència (el futur de l'empresa) van començar a marxar a altres empreses, on se'ls paga molt més i tampoc no hi ha substitut.

Cal tenir en compte que els fons estalviats en la reducció es van destinar principalment al manteniment del plàncton d'oficina.

També van començar a marxar treballadors qualificats, cosa que va provocar una caiguda de la disciplina tecnològica, especialment al complex de proves i a la producció (KBKhA JSC consta de complexos científics, tècnics i de prova i una planta de motors de coets).

Cal destacar les qualificacions més altes dels treballadors de KBKhA (i VSW), que van fer una gran contribució a la creació de coets i tecnologia espacial, juntament amb dissenyadors i enginyers. A més, l'alt nivell de la seva habilitat, educació, universalisme i visió va ser recolzat per un nivell digne de protecció social. Els treballadors qualificats de VSW rebien, per regla general, de la meitat a 2/3 del sou del director, i a KBKhA, d'un terç a la meitat del sou del dissenyador en cap (de 300 a 500 a 600 rubles). Els treballadors gaudien d'un merescut respecte i entenien la importància del seu treball per a l'empresa i el país. A més, la màxima qualificació dels especialistes es va recolzar en un sistema de control de qualitat i fiabilitat que garanteix el més estricte compliment del procés tecnològic. Actualment, els treballadors i els enginyers i tècnics reben desenes de vegades menys directius. … L'esmentat procediment de reducció es produïa sovint, amb vulneracions de la legislació laboral, sense tenir en compte les qualificacions i mèrits dels treballadors acomiadats, sense cap anàlisi de les conseqüències de la reducció, amb vulneracions de la moral.

Per exemple, tant el doctor com el candidat de ciències - el cap del departament de TNA i l'especialista en cap en TNA (TNA - el cor del motor de propulsió líquida) van ser acomiadats. De fet, la direcció més important va ser decapitada: el desenvolupament de la unitat principal del motor de coets. En violació de les lleis laborals i les normes morals, un dels veterans més antics de KBKhA, especialista en cap en components i elements no metàl·lics (KiNE) Skachilov Viktor Nikolaevich, doctor en ciències, professor, acadèmic de l'Acadèmia de Cosmonàutica que porta el nom de V. I. K. E. Tsiolkovsky (l'únic de l'empresa), un graduat de l'Institut d'Aviació de Moscou, a l'empresa des de 1958, el major especialista en la fiabilitat i els períodes de garantia d'emmagatzematge de KiNE. Cal tenir en compte que el període de garantia dels ICBM i els vehicles de llançament de naus espacials és de 10,5 anys. Molts ICBM de combat (de fabricació soviètica) amb LPRE desenvolupats per KBKhA han estat en servei durant més de 30 anys. En cada cas concret, Viktor Nikolaevich va prendre la decisió d'ampliar els períodes de garantia dels motors KINE. KiNE és l'enllaç més feble dels motors de coets de propulsió líquida, per tant, en funció dels seus períodes d'emmagatzematge garantits, es determina la vida útil dels motors de coets de propulsió líquida i dels míssils en conjunt.

Sota el seu lideratge, es van realitzar estudis per allargar la vida útil dels motors dels sistemes de míssils militars "Satanás", "Sineva", "Stiletto", etc. No obstant això, després de la reducció, les seves funcions funcionals es van distribuir entre especialistes incompetents.

Gràcies a Déu, per decisió del Tribunal de Districte de Sovetskiy de Voronezh, Viktor Nikolaevich va ser reintegrat i va començar a treballar.

Però l'administració "eficaç" de la KBKhA no es va calmar i va presentar un recurs contra la decisió del tribunal de districte. El 8 de novembre de 2016, el col·legi del Tribunal Regional de Voronezh va desestimar aquesta queixa i va confirmar la decisió del Tribunal de Districte soviètic. No obstant això, l'administració de KBKhA no s'ha calmat i continua amb una política discriminatòria cap al veterà: no permet que els empleats de KB es reuneixin amb ell, busquen assessorament laboral, no dóna cap instruccions a Viktor Nikolayevich, no dóna documents per signar, no no donar feina i es veu obligat a fer-ho ell mateix trobar.

Qui va donar dret a aquestes plagues, ocioses, per destruir l'escola científica i tècnica única, per burlar-se de persones merescudes, per soscavar la seguretat i la capacitat de defensa del país? A l'últim Ple del Comitè Central del Sindicat de Treballadors de la Indústria Espacial, el president del comitè sindical d'una de les empreses de la indústria va preguntar a un representant de Roscosmos present: "A quina zona de Chicago vas trobar aquest Kamyshev ?"

En resposta a l'apel·lació de Skachilov al cap de Roscosmos, es va rebre una carta amb data 2016-09-13, en la qual s'indica que: una de les activitats prioritàries de la Corporació Estatal Roscosmos és la reforma de l'edifici de motors de coets rus per tal de millorar el activitats de les oficines de disseny i maximitzar l'ús del potencial científic i tècnic de les oficines de disseny existents.

15.10. 2016 A. V. va ser nomenat per ocupar el càrrec de director executiu de KBKhA JSC. Kamyshev, que gestiona la JSC sobre la base d'un poder emès pel director general de l'organització gestora - NPO Energomash im. Acadèmic V. P. Glushko de data 14 de desembre de 2015 núm. Yur-7630.

La carta també diu que: "JSC KBKhA està duent a terme activitats organitzatives i de personal relacionades amb l'alliberament de personal. L'administració de l'empresa, seguint el programa de desenvolupament acordat amb l'empresa gestora, busca optimitzar els costos (principalment les despeses generals), adonant-se de la necessitat d'augmentar els salaris…"

Si la direcció de Roscosmos creu que qualsevol persona aleatòria pot dirigir l'oficina de disseny i millorar el desenvolupament de motors de coets, aleshores per què el cuiner (cap) no pot dirigir el país?

Si el que està succeint a JSC KBKhA s'anomena optimització de costos, quin és el mal ús dels fons pressupostaris per a l'enriquiment personal?

Si el que està passant és l'aprofitament màxim del potencial científic i tècnic de les oficines de disseny existents, quina és la destrucció del potencial científic i tècnic?

Durant l'apogeu de l'astronàutica, l'esquema de control per al desenvolupament de la tecnologia espacial i de coets, en particular els motors de coets, tenia aquest aspecte: el Ministeri de Construcció General de Màquines estava al capdavant de la indústria, en la qual treballaven especialistes amb experiència i altament qualificats. Els motors van ser desenvolupats per oficines de disseny especialitzades, que tenien l'estatus d'institucions científiques: KB Energomash (motors de primera etapa), KB Khimmash (motors de segona etapa) i KBKhA (motors de tercera etapa): tres escoles científiques i tècniques, cadascuna amb la seva pròpia especialització única encapçalada per destacats dissenyadors, científics, innovadors, creadors: V. P. Glushko, A. M. Isaev, S. A. Kosberg, A. D. Konopatov i altres. Els dissenys i tecnologies únics per a la fabricació de motors de coets de propulsió líquida creats per ells als anys 60-80 del segle passat no es poden reproduir a l'estranger en l'actualitat. Per tant, l'experiència d'especialistes veterans en el camp dels motors de coets val el seu pes en or. El nomenament dels Caps de Disseny va tenir lloc a nivell del departament industrial del Comitè Central del PCUS i de la Comissió Militar-Industrial amb la participació del Ministeri, que va assegurar la necessària llibertat de creativitat i independència. La gestió científica i tècnica la van dur a terme les empreses principals per al desenvolupament de vehicles de llançament per a naus espacials i ICBM. El finançament s'encarregava directament del Ministeri d'Estat sense intermediaris. La producció de motors en sèrie es realitzava a fàbriques especialitzades dirigides per directors experimentats. el nomenament del qual s'ha produït d'acord amb el procediment anterior. El finançament de les fàbriques també passava pel Ministeri sense intermediaris. Així, es van minimitzar els costos generals.

Ara JSC KB Himmash im. A. M. Isaeva va tenir una existència miserable com a part del NPK que porta el seu nom. Khrunichev.

La fusió de KBKhA i KB Energomash sota el lideratge del gerent "eficaç" Arbuzov només va provocar el debilitament de les escoles científiques i tècniques: KBKhA va ser pràcticament destruït, a l'antic KBKhA Energomash està passant gairebé el mateix (segons la informació disponible).

A això cal afegir que l'empresa principal de Roscosmos RSC Energia (abans el dissenyador general era SP Korolev), dirigida pel gerent "eficaç" Solntsev, també es troba en l'etapa d'"optimització".

Aviat no hi haurà ningú per desenvolupar nous productes prometedors, i les tecnologies existents poden perdre's per sempre. Reduir el nombre de treballadors científics i tècnics en el context de la confrontació geopolítica és un delicte. Als països desenvolupats, el nombre de científics està creixent actualment.

La fusió sense sentit i mecànica d'oficines de disseny sota el lideratge d'ignorants només pot provocar la mort d'escoles científiques i tècniques úniques, la pèrdua definitiva de la prioritat de Rússia en el camp de la investigació espacial.

El resultat natural de la notòria "optimització" només pot ser la caiguda regular del "progrés", els "protons", la disminució del prestigi de Rússia, un gran dany econòmic, la pèrdua de la constel·lació espacial de satèl·lits de comunicació i comunicacions aeroespacials, la transició al nombre de països endarrerits.

Els canalles liderats per I. Komarov s'han aturat en el camí del progrés i amenacen la seguretat i la defensa del país.

El desenvolupament posterior de la indústria de coets i l'espai, i en particular la construcció de motors, només és possible reforçant i desenvolupant les escoles científiques i tècniques existents i la seva interacció sota la direcció dels dissenyadors generals i principals.

El progrés científic i tecnològic és impossible sense el protagonisme dels creadors i la màxima llibertat possible de creativitat amb el màxim aprofitament de l'experiència dels veterans. Per reduir els costos generals i millorar la maneigabilitat, cal subordinar les oficines de disseny i les fàbriques directament a Roskosmos, que ha de ser reforçada per especialistes experimentats encapçalats pel cap del nivell de la reina.

La gestió científica i tècnica s'ha de dur a terme amb l'ajuda d'especificacions tècniques per al desenvolupament de nous productes sobre la base d'ordres governamentals i programes d'investigació científica i tècnica, gestió administrativa - mitjançant el nomenament de dissenyadors generals i en cap i ordres governamentals a nivell de la Comissió Militar-Industrial. L'Acadèmia de Ciències de Rússia hauria de determinar les direccions prospectives per al desenvolupament de sistemes d'armes espacials i cosmonàutiques. Així va ser i va ser efectiu.

Si us plau, considereu aquest article com una apel·lació oberta al fiscal general i al govern de RF.

Secretari Executiu

Branca central de la Terra Negra

Acadèmia de Problemes Geopolítics, A. L. Koroteev

antic empleat de KBKhA