Període pre-revolucionari: inici de la producció de submarins de combat

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

El 28 de novembre de 2018 es va celebrar el 100 aniversari de la formació submarina més antiga de Kronstadt, que és la successora legal de les forces submarines del Mar Bàltic de la Marina Imperial de Rússia, i el 19 de març de 2006, el nostre país va celebrar el 100 aniversari de les seves forces submarines..

El gener de 1901, a proposta de l'inspector en cap de la construcció naval de Rússia, el tinent general E. N. Kuteinikov, el disseny professional dels submarins de combat nacionals va començar a Sant Petersburg. En aquest moment, ja s'havia dominat la producció industrial de motors elèctrics i bateries elèctriques, cosa que va permetre assegurar el moviment d'un submarí en posició submergida, motors de combustió interna, inclosos els motors dièsel, que tenien una alta eficiència i van resultar ser el més adequat com a motors de superfície. Com a arma submarina per als submarins, els torpedes van resultar ser els més efectius, cosa que els va permetre atacar vaixells de superfície tant fondejats com en moviment en mar obert.

El 4 de gener de 1901, el Ministeri Marítim va aprovar la "Comissió de Construcció Submarina", que estava dirigida pel talentós enginyer de construcció naval IG Bubnov. La comissió ha desenvolupat un projecte per al primer submarí domèstic preparat per al combat "Dolphin". El 1901, I. G. Bubnov va ser nomenat el seu constructor a la Drassana Bàltica, va supervisar les proves i la posada en marxa de la flota.

El 29 d'agost de 1903, el primer submarí "Dolphin", gairebé completament acabat i situat a la paret d'equipament de la planta, va rebre la visita de l'emperador Nicolau II. Va escoltar l'informe d'IG Bubnov i va desitjar "èxit en noves construccions". Aquest va ser l'inici del finançament del projecte submarí. El 27 (14) d'octubre de 1903 va ser acceptat al tresor (per al servei) i el 18 de juny de 1904 va passar a formar part de la flota del Bàltic. Aquest va ser el començament de la creació de les forces submarines de la flota russa. Cal tenir en compte que la construcció del submarí Dolphin va ser clarament experimental i no va tenir un gran valor de combat. Aquest va ser el primogènit de les nostres forces submarines.

En relació amb l'inici de la construcció de submarins, va sorgir la qüestió de la formació de personal: equips i oficials especialitzats per al servei: eren reclutats exclusivament entre voluntaris. L'entrenament va tenir lloc al submarí Dolphin, que també va ser el primer submarí d'entrenament per entrenar submarinistes, i el capità 2n rang MN Beklemishev va ser el seu primer comandant-mentor i professor. No sense pèrdues. Així, el 29 (16) de juny de 1904, durant la 18a immersió d'entrenament a la Neva, el submarí Dolphin es va enfonsar. El tinent A. N. Cherkasov va comandar el Dofí en aquesta sortida. A l'embarcació, a més d'ell, hi anaven dos oficials i 34 de grau inferior, dels quals només quatre pertanyien a l'equip Dolphin, la resta dominaven les bases del submarinisme "per tal d'ensenyar-los a submergir-se en una barca". A. Cherkasov òbviament no va tenir en compte la sobrecàrrega del vaixell (24 persones pesen unes 2 tones) i, com a conseqüència, la velocitat de busseig més alta de l'habitual. La situació anormal es va veure agreujada pels defectes de disseny del vaixell.

El fet és que el principal defecte del disseny va ser que, quan es va submergir, l'escotilla d'entrada s'havia de deixar entreoberta per dessagnar l'excés d'aire alliberat dels tancs de llast en un casc durador abans de bussejar. Abans d'anar sota l'aigua, l'escotilla es va tancar ràpidament. A les 9.30 h "Dolphin" va començar a bussejar i va entrar sota l'aigua amb l'escotilla oberta. Només es van salvar 2 oficials i 10 mariners. El tinent A. N. Cherkasov i 24 mariners no van aconseguir sortir i van morir. Tres dies després, el submarí es va aixecar. Els submarinistes van ser enterrats al cementiri de Smolensk. A la làpida hi ha gravats els noms de les víctimes. El tinent A. N. Cherkasov està enterrat a prop en una tomba separada. A la seva làpida hi ha una inscripció: "Aquí hi ha el cos del tinent Anatoly Nilovich Cherkasov, que va morir al destructor Dolphin el 16 de juny de 1904, juntament amb un comandament de 24 persones. Graus inferiors". Aquestes van ser les primeres pèrdues del primer submarí de combat de la flota russa.

Guerra russo-japonesa 1904-1905 es va convertir en el primer de la història mundial en què van participar submarins: vaixells d'un nou tipus, que en aquell moment començaven a ocupar el seu lloc a les marines de les principals potències marítimes del món.

L'abril de 1904, els cuirassats Yashima i Hatsuse van ser volats per mines prop de Port Arthur, mentre que els japonesos consideraven que eren atacats per submarins, i tot l'esquadró va disparar llargament i ferotgement a l'aigua. El comandant del 1r Esquadró del Pacífic, el contraalmirall V. K. Vitgeft, va ordenar donar un radiograma quan els cuirassats japonesos van explotar que l'almirall agraïa els submarins per l'èxit. Per descomptat, els japonesos van interceptar aquest missatge i "en van prendre nota".

El 1904 es van començar a enviar submarins a Vladivostok per ferrocarril. A finals de desembre de 1904 ja hi havia vuit submarins. El 14 de gener de 1905, per ordre del comandant del port de Vladivostok, tots aquests vaixells van entrar organitzativament al destacament de destructors separats, que, al seu torn, estava subordinat al cap del destacament de creuers de Vladivostok, el contraalmirall K. Ya. Jessen. La gestió directa de les accions del Destacament Separat va ser confiada al comandant del submarí "Kasatka" tinent A. V. Plotto, i el tinent II Riznich, que comandava el submarí Pike, van ser nomenats el seu adjunt. A. Plotto va ser el primer comandant del primer destacament tàctic de submarí (A. V. Plotto va néixer el 12 de març de 1869, després vicealmirall, líder naval, teòric i practicant del busseig. Va morir el 1948 als 79 anys, enterrat al Pireu). (Grècia)). A finals de 1905, hi havia 13 unitats submarines a Vladivostok.

Al començament de la guerra russo-japonesa, cap país del món havia desenvolupat encara opinions significatives sobre el paper dels submarins a les seves flotes. Per tant, el departament naval rus va haver de desenvolupar plans per a l'ús dels seus submarins en la guerra al mar, sense tenir cap experiència. Ningú sabia realment de què eren capaços els submarins i com havien d'operar. El comandant del tinent príncep "Soma" Vladimir Vladimirovich Trubetskoy va escriure que "… els vaixells, de fet, ningú estava a càrrec, i els comandants que volien fer alguna cosa no van rebre la iniciativa …". I a més: “… Tot s'havia de fer per primera vegada, fins i tot per arribar a paraules d'ordre per controlar el vaixell. Bàsicament, van ser desenvolupats pel comandant del tinent "Skat" Mikhail Tieder i el comandant del tinent "Pike" Riznich "(moltes d'aquestes" paraules d'ordre "han sobreviscut fins als nostres dies:" Estar en llocs. Per ascendir "," Posa't en llocs. Per bussejar ", "Buscar llast", "Mira al teu voltant als compartiments" i altres). Les seves activitats de combat es van reduir a la realització de serveis de patrulla, la realització de reconeixements propers i la protecció de la costa a la regió de Vladivostok.

Només en un cas els submarins russos, mentre feien servei de patrulla i feien reconeixement, van aconseguir trobar vaixells japonesos. Per primera vegada en la pràctica de les hostilitats, l'oficial de submarí rus, el comandant del Soma, el tinent príncep V. V. Trubetskoy, va veure a través del periscopi no un escut objectiu d'entrenament, sinó vaixells enemics. Va decidir atacar l'enemic. El Som es va enfonsar i va començar a maniobrar per tal de prendre una posició convenient per a una salva, però els vaixells japonesos el van trobar, van obrir foc i el van embellecer. El Som es va enfonsar fins als 12 metres i va fer una maniobra evasiva per tal de recuperar una posició còmoda per a una salva de torpedes. Però la boira que va baixar sobtadament sobre el mar va permetre que els vaixells enemics s'amaguessin. Tot i que no hi va haver enfrontament de combat i aquest atac no va tenir èxit, va tenir un paper positiu.

Aquest cas va ser un intent del primer atac submarí en la història de la flota submarina russa i va ser dut a terme pel tinent príncep V. V. Trubetskoy. Per primera vegada a la història del món, nous oponents es van trobar: vaixells de superfície i un submarí, començant aquell dia llunyà un enfrontament, inacabat fins al present. Al principi, els submarins pertanyien a la classe dels destructors. El 1906, Rússia tenia 20 d'aquests destructors submarins. Aquesta circumstància va fer que l'11 de març de 1906, al Departament Naval, el vicealmirall A. A. Birilev, ministre de la Marina, signés l'ordre núm. 52, que deia: “El sobirà emperador el dia 6 de març d'aquest any es va dignar a manar: 1) Incloure les següents categories en la classificació de vaixells de guerra establerta el dia 30 de desembre de 1891: a) …….. b) submarins. 2) a la segona categoria (llista) destructors "Dolphin", "Kasatka", "Field Marishal Count Sheremetyev", "Skat", "Bot", "Perch", "Verat", "Balura", "Sterlet", " Salmó", "Beluga", "Pike", "Gudgeon", "Sturgeon", "Goby", "Roach", "Halibut", "Whitefish", "Mulet", "Truta" … (M'agradaria subratllar que no hi havia decret de l'emperador Nicolau ??. Sobre aquest tema, el cap adjunt del Departament de Suport a la Informació de l'Arxiu Estatal de la Marina de Rússia, Treballador Honorat de la Cultura de la Federació Russa VN Gudkin-Vasiliev, va dur a terme un estudi d'arxiu, que va confirmar l'absència d'un decret d'aquest tipus de l'Emperador. No obstant això, moltes fonts literàries, inclosos els mitjans de comunicació de renom, fan referència al desconegut decret "mític" del tsar, que ningú no ha vist mai). A partir d'aquest moment, la història de les forces submarines russes va començar com una mena de forces de la Marina. Així es va legalitzar l'inici de la creació de les forces submarines del nostre país, i es va declarar el dia 6 (19) de març Dia del Submarinista per Ordre del Comandant en Cap de la Marina núm. 253 de 15.07.1996. A les conclusions sobre l'ús en combat dels submarins a la guerra russo-japonesa, es va assenyalar que una de les raons de la baixa eficiència del seu ús és: "… Els oficials i la tripulació no estan prou entrenats i havien de entrenar-se…", 27.03 1906 (9 d'abril, nou estil) a Libava (Liepaja), es va crear oficialment el primer esquadró de busseig d'entrenament rus. L'objectiu del destacament era la formació de submarinistes, l'acceptació de submarins de la indústria, la seva dotació de personal i la posada en servei.

La creació d'un destacament d'entrenament de submarinisme es va formalitzar per l'ordre núm. 88 de data 17 (29) d'abril de 1906, signada pel ministre de la Marina, el vicealmirall A. A. Birilev. Aquesta ordre deia: "Sobirà Emperador, el 27 de març de 1906, el Altíssim es va dignar a aprovar 1) l'opinió que va seguir al Consell d'Estat sobre l'establiment d'un destacament de busseig de formació i 2) el personal d'un destacament de busseig de formació…" … El destacament es va basar al port de l'emperador Alexandre III (Liepaja), el contraalmirall Eduard Nikolaevich Schensnovich va ser nomenat primer comandant del destacament (va comandar el destacament el 1906-1907). A partir del seu informe es va crear una comissió, l'opinió de la qual va quedar reflectida en la seva redacció principal: “… Ni una sola part de l'especialitat naval requereix del personal coneixements com un submarí; aquí tothom hauria de saber què ha de fer en diferents circumstàncies, no es permeten errors i, per tant, tots els empleats dels submarins han de superar el curs més adequat a l'escola i aprovar l'examen perfectament d'acord amb el programa establert … " (Armada RGA. D.27995, ll. 182-183). El destacament incloïa: personal de formació, una classe d'oficials i una escola per a graus inferiors. El destacament incloïa tots els submarins disponibles de la flota del Bàltic: el vaixell escola Khabarovsk, els submarins Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun i Mackrel. En aquests submarins, 7 oficials i 20 mariners van començar a formar-se.

La divisió submarina incloïa: 1a divisió - submarins "Bars", "Vepr" i "Gepard"; 2a Divisió - submarins "Tiger", "Lleona" i "Panther"; 3a Divisió - submarins "Tauró", "Caiman", "Cocodril", "Cocodril" i "Drac"; 4a divisió - submarins "Verat", "Okun" i "Lamprea"; 5a divisió - submarins Beluga, Gudgeon, Sterlet; divisió per a finalitats especials: embarcacions petites núm. 1, núm. 2, núm. 3, construïdes per ordre del departament militar; vaixells de suport - transports "Europa", "Khabarovsk", número 1, número 2 i "Oland", el vaixell de rescat "Volkhov", el destructor "Prytky" i 4 vaixells. El primer submarí rus que va aconseguir l'èxit de combat a la guerra al mar va ser el submarí Gepard. A primera hora del matí del 23 (10) d'agost de 1915, davant de la costa occidental de l'illa Ezel, el Gepard va veure un creuer de tres tubs enemic de la classe Bremen i amb ell cinc destructors. Apropant-se a una distància de 6-8 cables, el comandant, el tinent Ya. I. Podgorny, va disparar una volada de cinc torpedes i esperava veure el resultat de l'atac, però girant el periscopi cap enrere, va veure un destructor enemic dirigint-se directament cap al vaixell. Van haver d'anar sota l'aigua amb urgència a una profunditat d'uns 15 metres, i al cap d'una estona els submarinistes van sentir una forta explosió.

Es desconeix què va passar amb el creuer enemic, però des del far de Tserel també van sentir una explosió a la foscor. Aquest va ser el primer mètode de salva d'atac de torpedes que es va aplicar amb èxit.

El 27 de novembre de 1915, el submarí "Akula" sota el comandament del capità 2n rang N. A. Gudim va llançar la seva 17a campanya militar. El seu curs anava cap a Memel, on havia de posar mines. El vaixell no va tornar de la campanya militar. El més probable és que va morir en una mina. Tanmateix, el que realment va passar mai es va establir. "Shark" es va convertir en el primer submarí de la història russa que va morir en el curs de les hostilitats. La nostra memòria conservarà l'"Akula" com un dels primers submarins dièsel-elèctrics russos, que va marcar l'inici de les hostilitats actives dels submarinistes nacionals i les seves campanyes de llarga distància..

El 15 de maig de 1916, el submarí "Wolf" (comandat pel tinent principal IV Messer) va emprendre una campanya militar cap a la zona de la badia de Norrköping (situada al sud-est de Suècia). Ivan Vladimirovich, que operava en aquesta zona, va enfonsar 3 transports alemanys i un vaixell de vapor amb un tonatge total d'unes 14600 tones, el submarí "Beluga" i el 1915-1918 el submarí "Wolf"., després a Sèrbia i després als EUA Morí el 16 de desembre de 1952 a Cleveland (Ohio)).

El 1916, Anglaterra va transferir 11 submarins més de classe AG a Rússia, que s'estaven construint a Amèrica per a Anglaterra. El novembre de 1916, el contraalmirall Dmitry Verderevsky va ser nomenat segon cap de la divisió de submarins, en substitució del contraalmirall N. L. Podgursky en aquest càrrec.

El mur es va completar constantment durant dos mil anys, fins al 1644. Al mateix temps, a causa de diversos factors interns i externs, la paret va resultar ser "en capes", de forma similar als canals que deixen els escarabats de l'escorça a l'arbre (això es pot veure clarament a la il·lustració).

Durant tot el període de construcció, només va canviar el material, per regla general: l'argila primitiva, els còdols i la terra compactada van ser substituïts per calcàries i roques més denses. Però el disseny en si, per regla general, no va patir canvis, tot i que els seus paràmetres varien: alçada 5-7 metres, amplada d'uns 6,5 metres, torres cada dos-cents metres (distància del tir d'una fletxa o arcabuz). Van intentar dibuixar la paret mateixa al llarg de les carenes de les serralades.

I, en general, van utilitzar activament el paisatge local amb finalitats de fortificació. La longitud des de l'est fins a l'oest de la paret és nominalment d'uns 9.000 quilòmetres, però si es comptabilitzen totes les branques i capes, en surt a 21.196 quilòmetres. En la construcció d'aquest miracle en diferents períodes van treballar des de 200 mil fins a dos milions de persones (és a dir, una cinquena part de la població aleshores del país).

Ara la major part de la muralla està abandonada, una part s'utilitza com a lloc turístic. Malauradament, la muralla pateix factors climàtics: els xàfecs l'erosionen, la calor assecada provoca col·lapses… Curiosament, els arqueòlegs encara descobreixen llocs de fortificació desconeguts fins ara. Això afecta principalment a les "venes" del nord a la frontera amb Mongòlia.

L'eix d'Adrià i el d'Antonina

Al segle I dC, l'Imperi Romà va conquerir activament les illes Britàniques. Encara que a finals de segle, el poder de Roma, transmès a través dels caps lleials de les tribus locals, al sud de l'illa era incondicional, les tribus que vivien al nord (principalment els pictes i els bergants) es mostraven reticents a sotmetre's als estrangers., fent batudes i organitzant escaramuzas militars. Per tal d'assegurar el territori controlat i evitar la penetració dels destacaments d'asaltadors, l'any 120 dC l'emperador Adrià va ordenar la construcció d'una línia de fortificacions, que més tard va rebre el seu nom. L'any 128, l'obra estava acabada.

L'eix travessava el nord de l'illa Britànica des del mar d'Irlanda fins al nord i tenia 117 quilòmetres de llargada. A ponent, la muralla era de fusta i terra, feia 6 m d'amplada i 3,5 metres d'alçada, i a l'est era de pedra, l'amplada de la qual era de 3 m, i l'alçada mitjana de 5 metres. Es van excavar fossats a banda i banda de la muralla, i un camí militar per al trasllat de tropes passava per la muralla del costat sud.

Al llarg de la muralla es van construir 16 forts que servien simultàniament com a controls i barracons, entre ells cada 1300 metres hi havia torres més petites, cada mig quilòmetre hi havia estructures de senyalització i cabanes.

La muralla va ser construïda per les forces de tres legions basades a l'illa, amb cada petita secció construint un petit esquadró de legions. Pel que sembla, aquest mètode de rotació no va permetre que una part important dels soldats es desviés immediatament a treballar. Aleshores aquestes mateixes legions feien una guàrdia aquí.

A mesura que l'Imperi Romà es va expandir, ja sota l'emperador Antoni Pius, el 142-154, es va construir una línia similar de fortificacions a 160 km al nord de la muralla d'Andrianov. El nou eix de pedra Antoninov era semblant al "germà gran": ample - 5 metres, alçada - 3-4 metres, sèquies, carretera, torretes, alarma. Però hi havia molt més forts - 26. La longitud de la muralla era dues vegades menor - 63 quilòmetres, ja que en aquesta part d'Escòcia l'illa és molt més estreta.

Tanmateix, Roma no va poder controlar eficaçment la zona entre les dues muralles, i el 160-164 els romans van abandonar la muralla, tornant a buscar les fortificacions d'Adrià. L'any 208, les tropes de l'Imperi van aconseguir novament ocupar les fortificacions, però només durant uns anys, després dels quals la del sud -el pou d'Adrià- va tornar a ser la línia principal. A finals del segle IV, la influència de Roma a l'illa anava disminuint, les legions van començar a degradar-se, la muralla no es va mantenir correctament i les freqüents incursions de les tribus del nord van provocar la destrucció. L'any 385, els romans havien deixat de servir el mur d'Adrià.

Les ruïnes de les fortificacions han sobreviscut fins als nostres dies i són un monument destacat de l'Antiguitat a Gran Bretanya.

Línia serif

La invasió dels nòmades a l'Europa de l'Est va requerir l'enfortiment de les fronteres meridionals dels principats de Rusyn. Al segle XIII, la població de Rússia utilitza diversos mètodes per construir defenses contra els exèrcits de cavalls, i al segle XIV, la ciència de com construir correctament "línies d'osca" ja està prenent forma. Zaseka no és només una àmplia clariana amb obstacles al bosc (i la majoria dels llocs en qüestió són boscosos), és una estructura defensiva que no va ser fàcil de superar. A l'acte, arbres caiguts, estaques punxegudes i altres estructures senzilles fetes amb materials locals, infranquejables per al genet, s'enganxen a terra transversalment i es dirigeixen cap a l'enemic.

En aquest espinós paravent hi havia paranys de terra, “alls”, que incapacitaven els soldats de peu, si intentaven apropar-se i desmuntar les fortificacions. I des del nord de la clariana hi havia un pou fortificat amb estaques, per regla general, amb miradors i forts. La tasca principal d'aquesta línia és retardar l'avanç de l'exèrcit de cavalleria i donar temps a les tropes principesques per reunir-se. Per exemple, al segle XIV, el príncep de Vladimir Ivan Kalita va erigir una línia ininterrompuda de marques des del riu Oka fins al riu Don i més enllà fins al Volga. Altres prínceps també van construir aquestes línies a les seves terres. I la guàrdia Zasechnaya els va servir, i no només a la línia mateixa: les patrulles de cavalls van sortir de reconeixement molt al sud.

Amb el temps, els principats de Rússia es van unir en un únic estat rus, capaç de construir estructures a gran escala. L'enemic també va canviar: ara havien de defensar-se dels atacs de Crimea-Nogai. Del 1520 al 1566 es va construir la Gran Línia Zasechnaya, que s'estenia des dels boscos de Bryansk fins a Pereyaslavl-Ryazan, principalment al llarg de la riba de l'Oka.

Ja no eren primitius "paravents direccionals", sinó una línia de mitjans d'alta qualitat per lluitar contra incursions a cavall, trucs de fortificació, armes de pólvora. Més enllà d'aquesta línia estaven estacionades tropes de l'exèrcit permanent d'unes 15.000 persones, i fora de la xarxa d'intel·ligència i agents treballaven. Tanmateix, l'enemic va aconseguir superar aquesta línia diverses vegades.

A mesura que l'estat es va enfortir i les fronteres es van expandir cap al sud i l'est, durant els cent anys següents, es van construir noves fortificacions: línia Belgorod, Simbirskaya zaseka, línia Zakamskaya, línia Izyumskaya, línia boscosa ucraïnesa, línia Samara-Orenburgskaya (això ja és l'any 1736)., després de la mort de Pere!). A mitjans del segle XVIII, els pobles atacants eren sotmesos o no podien atacar per altres motius, i les tàctiques lineals dominaven al camp de batalla. Per tant, el valor de les osques va quedar en res.

Mur de Berlín

Després de la Segona Guerra Mundial, el territori d'Alemanya es va dividir entre l'URSS i els aliats en les zones oriental i occidental.

El 23 de maig de 1949 es va formar l'estat de la República Federal d'Alemanya al territori d'Alemanya Occidental, que es va unir al bloc de l'OTAN.

El 7 d'octubre de 1949, al territori d'Alemanya de l'Est (al lloc de l'antiga zona d'ocupació soviètica), es va constituir la República Democràtica Alemanya, que es va fer càrrec del règim polític socialista de l'URSS. Ràpidament es va convertir en un dels països líders del camp socialista.

Berlín continuava sent un problema: igual que Alemanya, estava dividida en zones d'ocupació oriental i occidental. Però després de la formació de la RDA, Berlín Est es va convertir en la seva capital, però l'Oest, sent nominalment el territori de la RFA, va resultar ser un enclavament. Les relacions entre l'OTAN i l'OVD es van escalfar durant la Guerra Freda, i Berlín Occidental va ser un os a la gola en el camí cap a la sobirania de la RDA. A més, les tropes dels antics aliats encara estaven estacionades en aquesta regió.

Cada bàndol va presentar propostes intransigents al seu favor, però era impossible suportar la situació actual. De fet, la frontera entre la RDA i Berlín Occidental era transparent, amb fins a mig milió de persones que la creuaven sense traves al dia. El juliol de 1961, més de 2 milions de persones van fugir a través de Berlín Oest cap a la RFA, que constituïa una sisena part de la població de la RDA, i l'emigració va augmentar.

El govern va decidir que, com que no podia prendre el control de Berlín Occidental, simplement l'aïllaria. La nit del 12 (dissabte) al 13 (diumenge) d'agost de 1961, les tropes de la RDA van envoltar el territori de Berlín Occidental, no permetent als habitants de la ciutat ni fora ni dins. Els comunistes alemanys corrents es trobaven en un cordó viu. En pocs dies es van tancar tots els carrers de la frontera, línies de tramvia i metro, es van tallar les línies telefòniques, es van col·locar captadors de cables i canonades amb reixetes. Diverses cases adjacents a la frontera van ser desallotjades i destruïdes, en moltes altres les finestres van ser tapiades.

La llibertat de moviment estava totalment prohibida: alguns no podien tornar a casa, d'altres no podien treballar. El conflicte de Berlín del 27 d'octubre de 1961 seria aleshores un d'aquells moments en què la Guerra Freda podria fer calor. I a l'agost, la construcció del mur es va dur a terme a un ritme accelerat. I inicialment era literalment una tanca de formigó o maó, però el 1975 la muralla era un complex de fortificacions per a diversos propòsits.

Enumerem-los per ordre: una tanca de formigó, una tanca de malla amb filferro de pues i alarmes elèctriques, eriçons antitanc i punxes antipneumàtics, una carretera per a patrulles, una rasa antitanc, una franja de control. I també el símbol de la paret és una tanca de tres metres amb un tub ample a la part superior (perquè no puguis moure la cama). Tot això estava servit per torres de seguretat, reflectors, dispositius de senyalització i punts de tir preparats.

De fet, el mur va convertir Berlín Oest en una reserva. Però les barreres i les trampes es van fer de tal manera i en la direcció que van ser els habitants de Berlín Est els que no podien creuar el mur i entrar a la part occidental de la ciutat. I va ser en aquesta direcció que els ciutadans van fugir del país del Departament d'Afers Interns a l'enclavament tancat. Diversos punts de control funcionaven exclusivament amb finalitats tècniques, i als guàrdies se'ls permetia disparar per matar.

No obstant això, en tota la història de l'existència del mur, 5.075 persones van fugir amb èxit de la RDA, inclosos 574 desertors. A més, com més serioses eren les fortificacions de la muralla, més sofisticats eren els mètodes d'escapada: un ala delta, un globus, un doble fons d'un cotxe, un busseig i túnels improvisats.

Altres 249.000 alemanys orientals es van traslladar a l'oest "legalment". Entre 140 i 1250 persones van morir mentre intentaven creuar la frontera. L'any 1989, la perestroika estava en ple apogeu a l'URSS, i molts dels veïns de la RDA van obrir fronteres amb ella, permetent als alemanys orientals abandonar el país en massa. L'existència del mur va quedar sense sentit, el 9 de novembre de 1989, un representant del govern de la RDA va anunciar noves normes per entrar i sortir del país.

Centenars de milers d'alemanys orientals, sense esperar la data fixada, es van precipitar a la frontera el 9 de novembre al vespre. Segons els records dels testimonis oculars, als embogits guàrdies fronterers se'ls va dir que "el mur ja no és, van dir a la televisió", després de la qual cosa es van reunir multituds de residents jubilosos d'Est i Oest. En algun lloc es va desmuntar oficialment el mur, en algun lloc la multitud el va destrossar amb masos i s'emportaven els fragments, com les pedres de la Bastilla caiguda.

El mur es va ensorrar amb no menys tragèdia que la que va marcar cada dia de la seva aturada. Però a Berlín, quedava un tram de mig quilòmetre, com a monument a l'insensat d'aquestes mesures d'usurpació. El 21 de maig de 2010 va tenir lloc a Berlín la inauguració de la primera part del gran complex memorial dedicat al mur de Berlín.

Trump Wall

Les primeres tanques a la frontera entre Estats Units i Mèxic van aparèixer a mitjans del segle XX, però eren tanques normals i sovint eren enderrocades pels emigrants de Mèxic.

La construcció d'una autèntica línia formidable va tenir lloc entre 1993 i 2009. Aquesta fortificació cobria 1.078 km dels 3.145 km de la frontera comuna. A més d'una malla o tanca metàl·lica amb filferro de pues, la funcionalitat de la paret inclou patrulles d'automòbils i helicòpters, sensors de moviment, càmeres de vídeo i una il·luminació potent. A més, la franja que hi ha darrere del mur està netejada de vegetació.

Tanmateix, l'alçada del mur, el nombre de tanques a una certa distància, els sistemes de vigilància i els materials utilitzats durant la construcció varien segons la secció de la frontera. Per exemple, en alguns llocs la frontera travessa ciutats, i el mur aquí és només una tanca amb elements punxeguts i corbats a la part superior. Els trams de la muralla fronterera més "multicapa" i sovint patrullats són aquells pels quals el flux d'emigrants va ser més gran a la segona meitat del segle XX. En aquestes zones, s'ha reduït un 75% en els darrers 30 anys, però els crítics diuen que això simplement obliga els emigrants a utilitzar rutes terrestres menys convenients (que sovint els provoquen la mort a causa de les dures condicions ambientals) o recórrer als serveis de contrabandistes.

A l'actual tram del mur, el percentatge d'immigrants il·legals detinguts arriba al 95%. Però en els trams de la frontera on el risc de tràfic de drogues o de creuament de bandes armades és baix, pot ser que no hi hagi barreres en absolut, la qual cosa provoca crítiques sobre l'efectivitat de tot el sistema. A més, la tanca pot tenir la forma d'una tanca de filferro per al bestiar, una tanca feta de rails col·locats verticalment, una tanca feta de tubs d'acer d'una certa longitud amb formigó abocat a l'interior i fins i tot un bloqueig de màquines aplanades sota la premsa. En aquests llocs, les patrulles de vehicles i helicòpters es consideren el principal mitjà de defensa.

La construcció del mur de separació al llarg de tota la frontera amb Mèxic es va convertir en un dels punts principals del programa electoral de Donald Trump l'any 2016, però l'aportació de la seva administració es va limitar a traslladar els trams existents del mur cap a altres direccions de migració, que pràcticament no va augmentar la longitud total. L'oposició va impedir que Trump impulsés el projecte del mur i el finançament a través del Senat.

El tema de la construcció del mur, molt cobert pels mitjans de comunicació, ha ressonat a la societat nord-americana i fora del país, convertint-se en un altre punt de discussió entre els partidaris republicans i demòcrates. El nou president Joe Biden va prometre destruir completament el mur, però aquesta declaració ha quedat en paraules de moment.

I fins ara, per a delit dels emigrants, el destí de la muralla roman en els llimbs.