L'emprenedoria i les principals marques de l'Imperi Rus

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

L'Imperi Rus tenia un bon clima empresarial. Els empresaris estrangers, els comerciants russos i fins i tot els antics serfs podrien obrir una empresa aquí i fer la seva pròpia marca reconeixible. Les marques més famoses de Rússia en aquell moment es presenten a la vostra atenció.

1. Smirnov

"Smirnovka" segueix sent una de les marques de vodka més reconegudes avui en dia, però a la Rússia tsarista, Piotr Arsenievich Smirnov, que va fundar la seva destil·leria el 1862, va ser un autèntic "rei del vodka".

Als consumidors els va agradar sobretot el vi de taula "N 21" i la tintura "Nezhinskaya rowan". Aquests productes van ajudar a l'empresa a adquirir el dret de representar l'emblema de l'estat i el títol de "Proveïdor de la cort de la seva majestat imperial i gran duc Sergei Alexandrovich".

L'impost que es destinava al tresor de l'empresa de Smirnov era igual a la meitat del pressupost d'abans de la guerra de l'exèrcit rus.

El cost dels productes fabricats durant l'any va arribar als 17-20 milions de rubles.

2. Einem

Tots els hipsters de la capital saben exactament què és "Einem", per la raó que "Einem" fins al 1922 era el nom de la fàbrica de pastisseria "Octubre vermell" al terraplè de Barsenevskaya.

El fundador de l'empresa, Theodor Ferdinand von Einem, va obrir un taller de rebosteria a l'Arbat el 1851. Només hi treballaven quatre persones. La guerra de Crimea va ajudar a augmentar el "negoci dolç" d'Einem. Allà va subministrar els seus productes. Això va ajudar a Einem a ampliar la producció i traslladar el taller a una fàbrica a Myasnitskaya.

L'empresa va produir uns 20 tipus de productes i les "cistelles dolces" per a núvies van ser especialment populars. El 1913, l'empresa va rebre el títol de Proveïdor a la Cort de Sa Majestat Imperial.

3. Shustov

El "rei Cognac" Nikolai Leontievich Shustov era una persona extraordinària. Literalment va convertir la ment del mercat de consum rus del segle XIX.

Va contractar estudiants per popularitzar el seu producte. Demanaven a les tavernes "només el vodka de Shustov". Quan ella no hi era, van fer una baralla i van acabar a la zona, d'on els va comprar el mateix Shustov més tard. Posteriorment, els estudiants també van rebre un percentatge de les vendes en el punt "spud".

Shustov va ser un dels primers a descobrir com posar anuncis al transport públic.

A finals del segle XIX, la gamma de productes va començar a diferir en varietat: bisons, licor de mandarina, herbolari de muntanya caucàsic, licors d'herbes d'estepa russa i de Crimea.

4. Russo-balt

Qualsevol que pensi que Rússia sempre ha tingut problemes amb la indústria de l'automòbil s'equivoca. Abans de la revolució, tot era a nivell mundial. Preneu, per exemple, el cotxe Russo-Balt, produït per primera vegada el 1909.

Els Russo-Balts eren cotxes de gran classe. Així ho demostren, per exemple, les victòries a la cursa Sant Petersburg - Mònaco els anys 1912 i 1913, així com el fet que el Russo-Balt es va convertir en el primer cotxe que va conquerir el Vesuvi. En general, el cotxe va resultar ser un dels més fiables del món.

5. Albercocs i fills

N'hi ha prou amb mirar aquest anunci per entendre que "Aprikosov and Sons" va tractar el problema de màrqueting de manera responsable. Només el 1891 es van gastar 300 mil rubles. El pastisser va omplir tota la ciutat amb els seus díptics.

La història dels Abrikosov va començar el 1804, quan Stepan Nikolaev, sobrenomenat Obrikosov, va venir a Moscou per treballar i va obrir una pastisseria aquí.

A principis del segle XX, 1.900 treballadors treballaven a la fàbrica Abrikosov, produïen unes 4.000 tones de caramel, dolços, xocolata i galetes a l'any.

6. Bure

A la Rússia prerevolucionària, el rellotge Bure era sinònim de qualitat i claredat. Per tant, el mateix emperador rus els va presentar a oficials distingits, persones honorades i diplomàtics estrangers.

L'empresa Bure va produir productes exclusius i rellotges per al comprador massiu. Els preus dels rellotges van començar a només 2 rubles i van arribar a diversos milers. Rússia va ser un dels primers països on els rellotges es van convertir en una mercaderia generalment disponible. Després de 1917, l'empresa va continuar operant a Suïssa sota la marca Paul Buhre.

7. Fabergé

En total, es coneixen 71 ous Fabergé, dels quals 52 es consideren imperials. Els ous de Fabergé són el luxe, l'esplendor i el prestigi de l'Imperi Rus. Aquestes joies eren regals de primera qualitat. Alexandre III, que va contribuir a la popularitat de l'empresa Faberge, va regalar a la seva dona un ou per Pasqua el 1887.

El destí d'aquest regal és notable. El 1917 va ser confiscada pels bolxevics, que la van vendre a Occident.

El 1964, es va vendre per una cançó (2.450 dòlars) a la subhasta de Parke Bernet. On és ara es desconeix. El seu cost és d'aproximadament 20 milions de lliures.

8. Germans Diederichs

Els germans Diederichs van produir els millors pianos de cua i pianos de l'Imperi Rus del segle XIX. La història de la fàbrica va començar l'any 1810. Després de poc més de 10 anys, la companyia va mostrar els seus productes i va anunciar la seva disposició a vendre pianos d'alta qualitat que no siguin inferiors als estrangers a un preu de 3 a 8 vegades més baix.

"Diederichs" es va desenvolupar ràpidament, va treballar en la qualitat dels productes i va ampliar la línia. A l'Exposició Industrial Mundial de París de 1900, l'instrument de la fàbrica va rebre el Gran Premi, i A. F. Diederichs - guardonat amb l'ordre.

L'any 1917, només 27 persones treballaven a la fàbrica, i a causa del cessament total del comerç a l'engròs i al detall, l'anul·lació de comandes realitzades anteriorment i l'esgotament dels fons el 6 d'abril de 1918, la fàbrica Diederichs Freres va ser tancada.

9. Skorokhod

A la Rússia prerevolucionària, tothom sabia que el millor calçat era Skorokhod.

La col·laboració de la producció de sabates mecàniques de Sant Petersburg va aparèixer l'11 de setembre de 1882. Dos anys més tard, va començar a produir el popular calçat Reforma: sabates lleugeres d'estiu amb talons baixos, en relleu a la punta amb un patró d'espina de peix. S'anomenaven "corredors".

El 1896, a la fira de Nizhny Novgorod, l'Associació va rebre el dret d'imatge a la marca de l'Emblema de l'Estat.

"Skorokhody", per descomptat, va intentar forjar. Van lluitar contra els artesans, fins i tot per mètodes judicials.

Shoes of the Partnership es van exposar repetidament a fires internacionals: a Chicago (1893), Amsterdam (1894), París (1900). A finals de la dècada de 1890, es va vendre a Alemanya, competint amb models de fabricants locals.

Només des de 1910 la paraula "Skorokhod" va aparèixer al nom oficial de l'empresa, als rètols de les botigues de la marca de l'Associació, a les soles de les sabates que produeix en forma de marca.

10. Dux

Anteriorment, els cotxes circulaven per Rússia no només amb gasolina i electricitat, sinó també amb vapor. La primera planta que va produir un ferri va ser "Dux". Aquests cotxes gaudien d'una gran confiança entre els russos, ja que eren considerats els més segurs.

El model de carreres "Dux" va desenvolupar una velocitat de fins a 140 km / h.

A més dels ferris, que també s'anomenaven "locomòbils", l'empresa produïa bicicletes, omnibusos, motos de neu i motocicletes.

El 1910 "Dux" va entrar al mercat aeri: va començar a produir avions i dirigibles. Al mateix temps, la producció d'altres productes va començar a disminuir. El 1918 la planta va ser nacionalitzada i rebatejada com a "Planta d'aviació estatal núm. 1".

11. Polar

No només la capital "Skorokhod" va calçar Rússia abans de la revolució. També hi havia "Polar", que va aparèixer a Kazan el 1916. Avui aquesta empresa es coneix com Spartak. Així que va ser nomenat l'any 1922.

La fàbrica va ser oberta pels comerciants i fabricants de Kazan Shabanov, Zobnin i Zhulin.

A Sukonnaya Sloboda al carrer Armyanskaya (ara carrer Spartakovskaya), van comprar un magatzem de pedra de dos pisos. L'equipament de la fàbrica consistia en una màquina de vapor i màquines per cosir la part superior de les sabates, que es produïen en 2 tipus. El processament de la pell es realitzava en una adoberia oberta al costat de la fàbrica.

El tall, la subjecció de soles i altres operacions es feien manualment.

12. Anatra

La planta d'aviació "Anatra" va ser fundada l'any 1913 per Arthur Antonovich Anatra, nadiu d'Odessa, milionari i només un emprenedor amb talent.

Molt ràpidament la planta es va convertir en la tercera del país en volum de producció. Durant el període de 1914 a 1917, s'hi van construir més d'un miler de cotxes.

Durant la Primera Guerra Mundial, la planta d'avions estava situada a 12 verstes de la ciutat. Per al lliurament de treballadors per 1 milió 300 mil rubles, es va construir especialment la planta d'avions d'Odessa - Anatra, es van comprar dues locomotores de vapor i diversos cotxes de passatgers.

L'any 1917, més de 330 treballadors i uns 2.100 treballadors eren ocupats a les dues fàbriques de l'empresa “Anatra”. La capacitat potencial de la planta a la tardor de 1917 era de 80 avions al mes, dels quals 60 - a la planta d'Odessa i 20 - a la sucursal de Simferopol.

13. Bosc

La fàbrica de teixits de Pereslavl va ser fundada pel comerciant Phillip Ugrimov per Decret del Col·legi de Manufactura l'any 1758. Després s'hi van instal·lar 100 teixits, que produïen teles primes holandeses, teca, flamencs i teixits de vela.

El 1816, la fàbrica va passar a la possessió del comerciant de Moscou Konstantin Alekseevich Kumanin, que va ampliar significativament la fàbrica de 1816 a 1847: ja estaven en funcionament 403 molins.

La producció anava en constant expansió i els britànics invertien diners en el negoci. A la dècada de 1890, també van treballar com a artesans a les empreses de Zalesye.

14. Ivan Durdin

La història d'Ivan Durdin és una història de somnis. Als 20 anys, Ivan Alekseevich Durdin, un serf del poble de Shestikhino, districte de Myshkinsky, província de Yaroslavl, va venir a Moscou per guanyar diners, tres anys després va comprar i va aconseguir una feina a la botiga de la Societat de Cervesers de Moscou. després va ser nomenat dependent d'una fàbrica de cervesa de la capital. El 1836, Durdin va aconseguir comprar la planta on treballava.

Durdin va començar a obrir laboratoris per a la producció de nous tipus de cervesa, botigues de marca, noves cerveseries. La cervesa Durdinskoe era coneguda a tot Rússia.

El mateix emperador Alexandre II va apreciar molt el "Porter" de Durdin i el 1857 Durdin va rebre un privilegi especial: el dret d'embotellar productes amb la imatge de l'àguila bicéfala russa.

15. Havanera

Cigars russos: avui sona una mica estrany, però abans de la revolució, aquesta combinació estava en l'ordre de les coses.

Es considerava que l'empresa més gran del segment de cigars pre-revolucionaris era l'Havanera. El seu nom complet en aquella època és Fàbrica de Cigars i Tabacs de la Societat Anònima Belga "Havanera".

La qualitat dels productes de la fàbrica Gavanera era excel·lent. El 1908 va rebre la Gran Medalla d'Or en una exposició a Rostov-on-Don.

L'any 1910, l'"Havanera" es va celebrar a l'Exposició Universal de Brussel·les, després d'haver-li atorgat el màxim guardó -el Diploma d'Honor, i el 1911- a la fira industrial de Torí, on també va rebre un Diploma d'Honor.

Després de la revolució, la producció de cigars a la fàbrica es va aturar gairebé immediatament. A l'antiga fàbrica Gavaner, i ara a la Fàbrica Estatal de Cigars, es van començar a produir els tabacs de pipa "Pipa de la Pau" i "Flotskiy".

Llegeix també sobre el tema: