Falsa història de la humanitat. Galeres
Falsa història de la humanitat. Galeres

Vídeo: Falsa història de la humanitat. Galeres

Vídeo: Falsa història de la humanitat. Galeres
Vídeo: Què és la llibertat interior? 2024, Maig
Anonim

Feia temps que volia tocar el tema de les batalles navals amb l'ús de les galeres entre els antics estats de la Mediterrània (i no només) i en general l'època de la flota de rem. Com que sóc mariner professional i porto 15 anys remador de iots, tinc alguna cosa a dir-te. És a dir: les galeres no van existir mai a la natura.

Els considero part de la nostra història de ficció, que ha estat recolzada per la ciència històrica durant dècades.

Us ho asseguro: cap dels historiadors que van tenir i estan relacionats amb aquest tema no ha tingut mai els rems a les mans. Només a primera vista el rem sembla una qüestió senzilla, però en realitat, la naturalesa mateixa ha imposat una sèrie de restriccions estrictes a l'ús d'un rem, que no es poden evitar amb tot el desig. I aquí el factor determinant és la mida del cos humà i la seva anatomia. Fem una ullada més de prop als elements que conformen el procés de rem:

1. El fulcre.

La pala és la palanca. El remador no pot utilitzar-lo si no té punt de suport. Per a l'ús efectiu del rem, el remador ha de disposar d'un suport per als peus i, per tant, el rem en peu, com ens mostren nombroses figures, desapareix de seguida. La primera i principal condició: només es pot remar assegut.

Imatge
Imatge

2. El nombre de remers en un rem.

Perquè el remador pugui moure el rem el més endavant possible (i sense això, el rem és només una imitació) i estirar-lo el màxim possible a popa, s'ha de seure al costat mateix i no hi ha més espai. per al segon remador. El que veiem a les imatges és una utopia.

Imatge
Imatge

3. La llargada del rem.

Imatge
Imatge

La longitud del rodet ve determinada per la longitud del tors i els braços del remador, que, sense aixecar-se de la llauna, inclinant-se cap endavant i estirant els braços, aixeca el rem, després, recolzant els peus sobre el suport i recolzant-se. esquena i alhora estira el cos, estira el rem i al final de la braçada, doblegant els braços pels colzes i aixecant la pala fora de l'aigua torna el tors a la posició vertical. De manera òptima, aquesta longitud és d'aproximadament un metre.

Imatge
Imatge

El valek s'ha d'equilibrar amb la fulla i el fus, en cas contrari serà impossible treballar amb el rem. Això es fa mitjançant insercions de plom. En primer lloc: com més llarga, més pesada és la paleta, és a dir, més difícil és fer el rotllo, com a conseqüència, augmenta el pes de la paleta i l'esforç a l'hora de treballar-hi, així com el temps dedicat a un cicle. En segon lloc: amb l'augment de la longitud del rem, la palanca disminueix, la qual cosa significa l'eficiència del rem i la velocitat del vaixell. La longitud òptima del rem per a una persona és d'uns 4 metres (inclòs el corró).

4. L'alçada del rem sobre el mirall d'aigua.

Imatge
Imatge

La màxima eficiència de rem s'aconsegueix quan el rodet es col·loca a l'alçada del pit amb la pala baixada a l'aigua. Si el rem es troba baix, el rotllo en derrapar el rem descansarà contra els genolls del rem, i si és alt, el remador haurà d'aixecar els braços, i també inclinar el tors cap al costat quan estira el rem, que comportarà una ràpida pèrdua de força. L'alçada òptima del rem en relació a l'aigua amb una longitud de rem de 4 metres és d'aproximadament un metre. Per això els rems en tres nivells no són més que una ficció artística.

5. El rem a cegues no és possible.

Veiem que a les galeres amb 2 o més cobertes, els remers de la coberta inferior no veuen els seus rems. Remar en aquestes condicions és impossible, perquè si la pala del rem es baixa a l'aigua per sota del nivell òptim (3/4), aleshores el rem no podrà pujar-la a temps i tot el costat funcionarà malament, i si és més alt, el rem simplement llisqui per la superfície de l'aigua i també provoca un mal funcionament. El remador ha de vigilar constantment la pala.

6. Rotació del rem durant el rem al voltant de l'eix longitudinal.

Aquesta tècnica només la coneixen els que es dediquen al rem. Consisteix en el següent: abans de submergir el rem, el rem aparta el rem de si mateix de manera que entri a l'aigua amb un angle no de 90 graus amb la superfície, sinó d'uns 60, en cas contrari, la segona meitat de la carrera de treball del rem serà ineficaç. En aixecar el rem, el rem el torna a girar, però aquesta vegada cap a si mateix i el rem surt fàcilment de l'aigua en un angle, en cas contrari serà pressionat pel corrent d'aigua que s'acosta a la taula. Aquests moviments també requereixen l'energia del remador.

Imatge
Imatge

Als rems, com veiem a la figura, aquesta tècnica és impossible.

7. Practicitat.

A part dels arguments anteriors en contra, no està clar com es van retreure rems tan llargs dins de cobertes tancades amb mal temps o navegant? I a cobertes obertes, com es mouen els mariners entre les llaunes i els rems plegats mentre governaven les veles i en temps de tempesta? A més, els esclaus, encadenats als seus bancs, van haver de ser alliberats i traslladats a la bodega. Per alguna raó, els historiadors callen modestament: com es van fer les seves necessitats els esclaus encadenats? I aquest és un tema important en l'espai limitat a la nau. Com va passar tot això a la vida és difícil fins i tot d'imaginar.

8. La mida del vaixell de rem.

Els rems són extremadament ineficaços com a propulsió al mar, i fins i tot en presència d'un lleuger vent i onades, són completament inútils. Només es poden utilitzar en embarcacions petites, d'uns 12 metres d'eslora, en zones marines i llacs tancades. Amb grans dimensions, la resistència aerodinàmica i hidrodinàmica de la forma i la superfície del vaixell no deixa als rems la més mínima possibilitat.

Imatge
Imatge

9. Fer rems.

Les pales llargues, lleugeres i duradores no eren possibles abans de l'arribada de la cola epoxi. Com que la paleta no està feta d'una sola peça de fusta, sinó de diversos llistons enganxats.

Imatge
Imatge

Conclusions:

No han existit mai galeres, ni triremes, ni vaixells de rem semblants per la seva falta de sentit. Hi havia embarcacions petites, de no més de 15 metres d'eslora, de rem i de vela. I això vol dir que a la història no hi ha hagut mai batalles navals, i altres esdeveniments amb participació de galeres. I aquesta és una història completament diferent…

Recomanat: