"Ciutat Jardí": el pla director no realitzat de Moscou el 1950

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

El 1909 es va fundar la societat "Vella Moscou". Va desenvolupar el primer Pla General de Moscou. Els líders de la societat eren els arquitectes Alexey Shchusev i Ivan Zholtovsky. A la Primera Guerra Mundial, no hi va haver temps per al Pla General, el 1922 es va continuar treballant i el 1923 es van publicar els primers esbossos de Nova Moscou.

La ciutat estava dividida en sis zones. El seu nucli són el Kremlin i Kitai-Gorod ("Ciutat daurada"). Aleshores hi havia cinc cinturons: "Ciutat Blanca" (un anell de bulevards), "Ciutat de terra" (anell de jardí), "Ciutat vermella" (un anell de fàbriques), un cinturó de ciutats jardí i un "Cinturó verd". L'alçada de l'edifici disminueix des del centre fins a la perifèria, on hi ha habitatges de no més de 3 plantes.

A principis del segle XX va sorgir el concepte d'urbanisme, un concepte de desenvolupament urbà de base científica. L'ideal d'aquella època es veia com una "ciutat jardí" en què el desenvolupament urbà es barrejava amb els parcs i l'espai agrícola. El més habitual era la disminució del nombre de plantes a la ciutat des del centre fins als afores. L'urbanisme rus va treballar en la mateixa línia. El bloc de l'Intèrpret ja ha escrit sobre el desenvolupament del Pla General de la ciutat jardí de Barnaul. Un concepte similar es va crear per a Moscou, va ser desenvolupat pel famós arquitecte Alexei Shchusev.

El 1924, a la revista Krasnaya Niva, Aleksey Shchusev va descriure el que, segons el seu Pla General, se suposa que Moscou havia de ser el 1950. Publicem un fragment d'aquest article:

Disseny de Moscou

Fem una ullada a Moscou des de l'alçada d'un avió l'any 1950. Just a sota nostre, el conegut Kremlin brilla amb un exquisit patró d'edificis, murs i torres. El dia és festiu, lluminós, hi ha multitud de gent al Kremlin. Però aquestes no són desfilades de tropes, aquesta no és la vida tancada del centre de l'estat. Aquí hi ha alguna cosa diferent. El Kremlin és un museu, un dels museus més grans del món, un museu de les tres arts plàstiques (ja que l'arquitectura és el mateix Kremlin). El Comitè Executiu Central de tota Rússia i el Consell de Comissaris del Poble, com el Palau de l'Elisi de París, s'han traslladat al parc Petrovsky, aquesta part elevada, saludable i topogràficament plana de Moscou, convertida en part en parcs públics, en part en ciutats jardí. A la via principal de l'autopista de Leningradskoye, s'han planificat i construït palaus per al cervell empresarial de la República amb patis cerimonials tancats, amfilades, una sala de reunions i oficines empresarials.

Aquests edificis inicien una nova construcció sistemàtica de la part més sana de Moscou, la seva cantonada nord-oest i abracen els meandres del curs superior del riu Moskva amb els seus boscos durant gairebé 20 milles. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo són ciutats jardí exemplars on els moscovites arriben després d'un dia laboral en tramvies, metro i en part amb autobusos aerotransportats, que tenen parades al centre als terrats plans d'edificis especials. Edificis residencials de dos i tres pisos, carrers amb voreres amples, places i parcs acollidors amb teatres i altres edificis públics: aquest és el caràcter de la nova Moscou residencial, que s'ha estès durant 25 anys cap a la falca nord-oest.

Des del nostre punt d'observació en direcció oposada al sud-oest, veiem una imatge completament diferent: la Moscou industrial: Simonovo. El famós pantà de Sukino es mou, bufa, repica, però no respira fins a les altures de Kolomna. L'electricitat i el carbó sense fum són per tot arreu. Tot el pantà de Sukino, amb els seus aiguamolls polsosos i de malària, està ple de galledes de ports industrials i forestals. Els terraplens estan servits per vies de ferrocarril i estan revestits amb fileres ordenades de magatzems amb grues automàtiques. El port és ple de vaixells i barcasses que provenien tant dels trams superiors, per tant principalment de l'Oka, amb els quals s'ha establert una connexió convenient amb l'ajuda d'una passarel·la.

El transport d'aigua descarrega el nus ferroviari de Moscou. A les altures de Kolomenskoye hi ha pobles de treball saludables amb petits apartaments acollidors per a famílies i habitacions per a solters. Els pobles estan proveïts de biblioteques, banys, bugaderies i altres institucions auxiliars. La zona industrial està connectada amb el centre mitjançant el metro i els autobusos aerotransportats, mentre que al voltant de la circumferència Moscou està connectada amb tots els nous suburbis per un nou bulevard de 50 sazh. d'amplada (anells G; uns 105 metres d'amplada - BT), passant per Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo i b. Annenhof Grove. Aquest nou cinturó, al llarg del qual circulen tramvies d'alta velocitat, cotxes i motocicletes, és un dels millors passejos per Moscou per als moscovites. Darrere de la circumval·lació G hi ha la nostra carretera de circumval·lació, però electrificada, donant servei als passatgers que envolten les ciutats jardí de la Vella Moscou.

Darrere de la carretera d'Okruzhnaya, creix verd una franja de plantació verda ampla de 2 versts (2, 2 km - BT), en la qual en alguns llocs s'intercalen assentaments, acollidors i alegres amb electricitat, clavegueram i aigua corrent. Tots ells formen part de la ciutat, que està tancada pel mateix cinturó verd inclòs a la plaça de la ciutat. Els verds, que absorbeixen la pols i donen oxigen, han de penetrar al cos de la mateixa ciutat de Moscou, aquest, com els pulmons, ha de subministrar aire a l'organisme central i, per tant, des del cinturó verd, els verds es tallen en falques en diverses direccions per el centre.

Tot el vessant muntanyós dels Turons dels Pardals es transforma amb l'ajuda d'unes escales monumentals en una Acròpolis esportiva, amb un monument a Lenin, estadis, gimnasos i escoles de natació i esports fluvials. Tota la part baixa del Khamovniki es va planificar en part per a l'exèrcit, en part per a esports educatius. Els grans camps de maniobra militar es van traslladar a Naro-Fominsk, i la base aèria de st. Cames. L'entrada des dels Turons dels Pardals s'assembla a les vistes de Roma en les composicions de Pironesi amb els contorns estrictes d'edificis públics, carrers, places i bulevards.

Gràcies a la vegetació que arriba al centre, s'assegura el correcte intercanvi d'aire a la ciutat i la ventilació dels barris, debilitant les epidèmies estivals que solen produir-se amb l'aglomeració urbana i les deficients instal·lacions sanitàries. Els èxits en l'àmbit del sanejament i la higiene es fan notar especialment a Moscou l'any 1950, en contraposició als anys difícils de la revolució i la guerra civil.

Veiem un excel·lent reg dels carrers, abundància de fonts i, cosa especialment important als centres culturals, latrines subterrànies ben equipades amb dutxes. L'aigua potable s'extreu de les cambres dels trams superiors del Volga, a més, s'ozonitza i es filtra perfectament amb filtres especials, des d'on entra als dipòsits d'aigua a les altures dels turons dels pardals o a les torres Rublevsky.

Transport de Moscou

Moscou té avui dia 92 persones per delme. residents; cap al 1950, prenent el seu territori juntament amb un cinturó verd de 2 verstes de 50 mil dessiatines i comptant amb 60 persones. per delme: només tindrà 3 milions de persones i, per tant, Moscou ha d'augmentar geogràficament per acollir fins a 5 milions de persones. Al nord-oest, nord-est i nord de Moscou veiem falques destacades de ciutats-jardí residencials que donen cabuda a la creixent població de la ciutat, vivint sense restringir la ciutat vella i utilitzant totes les comoditats més recents de sanejament, higiene i transport.

Aquests nous municipis, tallats per bulevards i parcs, són llocs saludables per viure, on la població gaudeix de totes les comoditats i, tanmateix, està a prop de la capital. Però això no n'hi ha prou: l'encreuament ferroviari de Moscou s'ha desenvolupat tant a la nova Moscou que la segona carretera de circumval·lació va aparèixer a una distància d'11 verstes del cinturó verd. Les estacions de Tomilino, Pushkino i Odintsovo són grans estacions de classificació de la nova carretera d'Okruzhnaya. Moscou està tallada de nord a sud i d'est a oest, en part per passos elevats i en part per ferrocarrils elèctrics subterranis. línies. Els trens del nord i l'est i de tornada circulen sense canvis. Veiem la nova estació central de la carretera d'Oktyabrskaya, coberta d'arcs calats gegants de 40 braces. Els trens passen al 2n pis, tota la plaça Kalanchevskaya ha canviat de configuració i el pendent es corregeix amb una lleugera pujada, comença una àmplia avinguda amb bulevards que porta al parc Sokolniki.

El metro, que talla Moscou en dues direccions diagonals de nord-oest a sud-est i de sud-oest a nord-est, continua fins a la línia de la segona carretera de circumval·lació, i per tant al llarg de les seves carreteres veiem fileres senceres de còmodes comunitats residencials, separades per zones verdes: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor i altres. Així, el gran Moscou, tot i que manté la forma de cercles concèntrics, desenvolupa el seu espai vital en falques d'una manera estrellada.

El riu Moskva, les aigües del qual es veuen reforçades pels rius adjacents amb l'ajuda de rescloses, ja no sembla un bassal al centre de la ciutat; és un riu de cabal com el que veiem ara sobre la presa de Babegorodskaya.

Hi passen elegants vaixells a motor, que transporten passatgers a una velocitat sorprenent, equipats tant amb motor elèctric com amb motor d'aire. Els esports fluvials a les nits d'estiu animen el riu, els terraplens del qual estan estrictament cenyits de balustrades calades: ponts creuen el riu en 20 o més llocs, tancant els tramvies A, B, C i G. de marbre, de 40 metres d'amplada.

Infraestructura de Moscou

En lloc d'Okhotny Ryad, el gran palau de l'URSS amb un públic colossal de 10 mil persones s'eleva al cel amb siluetes de torres esveltes. Tot i que té poc espai pel que fa a la superfície, la tecnologia permet impulsar l'edifici cap amunt, la qual cosa completa la seva estranya silueta. Els ascensors de diferents velocitats transporten els delegats des de sales de conferències fins a oficines, biblioteques, museus, menjadors i altres sales auxiliars. També hi ha un púlpit exterior al palau, i al voltant de l'edifici sobre mènsules i consoles hi ha imatges escultòriques de grans figures en benefici de la humanitat.

Un carrer ample condueix des de la plaça Teatralnaya fins a Lubyanskaya, els tramvies, que passen per túnels, no el desordenan, i la sortida a Myasnitskaya s'amplia a 15 sazhens. Els paviments són per tot arreu de granit cúbic noruec, part de la maçoneria de mosaic. El Palau de l'URSS està il·luminat per reflectors durant tota la nit i, en ser construït amb marbre blanc dels Urals, és especialment eficaç contra el fons del cel nocturn fosc. Els teatres d'òpera i teatre es troben repartits pels districtes. No es tracta d'edificis solitaris secs, són grups d'edificis d'espectacles teatrals amb escoles secundàries i tallers de decoració. L'actor viu prop del seu teatre, és un sacerdot de l'art.

Els mercats de Moscou amb magatzems refrigerats, situats a la perifèria de l'anell B, estan plens de gent des de primera hora del matí. La neteja és exemplar, els mercats es proveeixen des de l'estació de metro i ferrocarrils de 2 diàmetres que creuen Moscou. El regateig de Sukharev, un ressò d'Àsia, només els diumenges diverteix l'ull amb una multitud exigent i abigarrada. El subministrament de productes està centralitzat i simplificat pel transport per aigua.

Els centres comercials de Kitai-gorod amb terrasses de formigó de 3 nivells a Zaryadye es subministren amb mostres de productes procedents de tots els centres fàbriques de l'URSS. Aquí les cases de tipus americà amb ascensors verticals i plataformes mòbils estan connectades per ponts tancats calats. La Moscou industrial està clarament i fortament identificada; el mercat exterior s'ho ha considerat durant molt de temps.

A diferència de Moscou, la zona residencial amb jardins i bulevards, el centre de Moscou és monumental i auster. Els vells temps es mostren amb una traceria brillant del passat històric, aprofundint en la significació del gran centre de la República. Els monuments a grans persones, escriptors, polítics, músics i científics es troben al llarg dels anells dels bulevards, processats amb propils i escales: aquest és un alfabet visual per a les generacions més joves.

Les siluetes de la nova Moscou han canviat: les ciutats jardí s'escampen en grups baixos de cases de 2-3 pisos amb un teatre, torres imponents de plataformes d'avions i altres edificis públics. Més llum, més sol: aquest és el lema dels països nòrdics, que no permeten matar organismes a habitacions sense sol i llum. A les zones més elevades i verdes de la ciutat es poden veure sanatoris, hospitals, estacions climàtiques. També hi ha estadis d'estiu i d'hivern. El combustible no desordena els llocs buits de Moscou amb magatzems de llenya avorrits.

Conduccions de torba i carbó properes, ben aïllades de la pèrdua de calor, calor, com la il·luminació elèctrica, barris sencers.

Els millors llocs dels districtes estan reservats a les institucions educatives dotades de gimnàs, on els joves s'acostumen al futur treball social civil. Tot el sector de Khamovniki fins al convent de Novodevitx es va donar a la universitat, clíniques i altres institucions subsidiàries d'educació superior. El Centre Acadèmic es troba a la zona del Museu Rumyantsev i a la part alta del Bulevard Prechistensky. En lloc de barraques als carrers laterals, s'han aixecat instituts, col·legis i laboratoris d'alçada i volum adequats.

Al centre, a les places, s'admeten edificis alts de silueta envoltats de parcs, es tracta d'arnes habitades per treballadors de negocis de matí a vespre, buidant cap a la nit i omplint-se al matí, però no n'hi ha molts, només són solitaris.. L'alçada de l'edifici disminueix des del centre fins a la perifèria, on hi ha habitatges de no més de 3 plantes. Bellesa en simplicitat i grandesa per als monuments i en calidesa i comoditat per a l'habitatge: aquest és el lema de l'arquitectura de la nova Moscou. Les instal·lacions de clavegueram amb l'ajuda de la purificació biològica i les incineradores automàtiques alleugen Moscou de l'horror de les malalties epidèmiques d'estiu, i els pantans dels llocs baixos han desaparegut sota la disposició d'elegants piscines artificials i fluïdes amb fonts. Els soterranis atrofiats no són visibles, la població treballadora viu en ciutats jardí saludables i a primera hora del matí amb trens especials es trasllada a fàbriques, magatzems i fàbriques.

Aquí és on acabem el nostre vol en un avió sobre Moscou l'any 1950 i ens esforcem per convertir aquest somni en realitat amb l'ajuda d'una legislació laboral i social raonable.