El tanc més gran i inútil al servei de Hitler

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

A la primera meitat del segle XX, els dissenyadors i generals de diferents països i exèrcits estaven literalment obsessionats amb la idea de crear grans tancs. No obstant això, durant tot el temps que ha passat, ningú ha aconseguit crear un tan gran i alhora ben protegit. Que l'incòmode Tsar Tank de Nicholas II, que el gegant francès FCM 1A - tots aquests i molts altres projectes similars van resultar ser un malbaratament de recursos. Avui parlarem del vehicle de combat alemany "Maus", que mai va trobar lloc al camp de batalla.

"Mamut" al camp

Un intent de crear un tanc enorme.

A finals de 1941, en una de les reunions dels dissenyadors i comandants de les tropes, Adolf Hitler va insistir personalment en la necessitat de crear un tanc superpesat avançat. El cap dels nazis va donar l'ordre de començar immediatament el desenvolupament d'aquesta màquina el juliol de 1942. Hitler volia veure una màquina de mort i destrucció invulnerable al foc d'artilleria a les files dels kulaks de tancs. Se suposava que l'armadura frontal tenia un gruix d'almenys 200 mm, i l'armadura lateral no era inferior a 180 mm.

El projecte es va anomenar "Mammut" (Mamut). Segons la idea, se suposava que tenia dues pistoles a la torre. El doctor Ferdinand Porsche ha assumit aquest projecte amb entusiasme. La iniciativa de crear un tanc superpesat es va completar el 1944. A més, Ferdinand Porsche va enganyar el personal de les SS, que va supervisar la creació de la màquina, i va posar un altre motor al Mammoth amb un preu de 125 mil marcs, que no estava previst pel disseny original.

Un tanc en un museu, avui.

Les proves del tanc van començar amb això el 1943. El mamut va causar una forta impressió a Hitler. Estava prohibit fotografiar la novetat durant els judicis, però, pel que sembla, ningú va seguir realment el protocol. Al mateix temps, el vehicle de combat va rebre el Typ 205 / I o Pz. Kpfw. Maus V1. Segons una versió, els treballadors van escriure en broma la paraula "ratolí" (Maus) al prototip i van dibuixar un rosegador al costat. Com a resultat, es va decidir canviar el nom.

I Guderian, en contra

Heinz Gudearian va criticar el tanc.

Heinz Wilhelm Guderian és una persona realment significativa no només per a Alemanya durant la Segona Guerra Mundial, sinó també per a tota la història militar de la humanitat. No seria una exageració dir que va ser en gran part gràcies a ell que finalment les tropes de tancs es van formar com un gènere separat. Va ser ell qui va fer una gran contribució al desenvolupament de les idees de la guerra motoritzada, per la qual en un moment va rebre el sobrenom de "Fast Heinz". Val la pena dir que el pare fundador de les forces de tancs alemanyes en tancs ho va entendre i entendre?

Que Guderian segueixi sent una personalitat ambigua, però una altra cosa és important aquí. Nou Pz. Kpfw. No li agradava gens el Maus V1. Fins i tot abans d'entrar al camp de batalla, el ratolí es va fer molts enemics entre els comandants alemanys. Les crítiques més dures a la màquina van venir del mateix Guderian, que aleshores era inspector de les forces de tancs.

El cotxe va sortir fantàsticament car.

Al coronel general no li va agradar la forma de la torreta, que va facilitar el rebot de petxines directament al compartiment del motor, el "ratolí" no tenia, en principi, metralladores antipersonal, la lentitud de la rotació de la torreta amb el pistola. Tampoc li agradaven les propostes de posar armes antiaèries al tanc.

Però sobretot, Guderian estava confós per la quantitat de recursos que el Pz. Kpfw "devorava". Maus V1. Només el consum de combustible era de 350 litres per 10 km! Per crear una màquina es necessitava una gran quantitat de metalls, inclosos els molt cars. Era l'any 1943 fora. El comandament alemany era ben conscient que la situació no era a favor seu i la perspectiva de la derrota es feia cada cop més evident. Els recursos del país estaven minvant, i els buròcrates i el comandant en cap suprem "jugaven" amb barates cares. Malgrat tot, el general va aconseguir convèncer la comissió i abandonar la idea de produir 141 Pz. Kpfw. Maus V1 alhora. Es va decidir fer-ne 5 al mes.

La batalla que no ha començat

Com a resultat, el tanc va ser volat pels mateixos alemanys.

Van passar els últims mesos de la guerra. La derrota d'Alemanya era evident. En aquest punt, els alemanys van aconseguir construir només dos Pz. Kpfw. Maus V1, mentre que només un estava preparat per al combat real. L'únic tanc preparat per al combat va ser enviat per vigilar la seu a la zona de Zossen. No va aconseguir lluitar. Durant un atac nocturn reeixit del 21 al 22 d'abril de 1945, l'Exèrcit Roig va prendre el vehicle gegantí com a trofeu. Tanmateix, no va ser possible capturar els comandants alemanys.

El cotxe va ser capturat per l'Exèrcit Roig.

Una part important d'ells encara van poder evacuar, els menys afortunats, segons els records del soldat de primera línia Vasily Arkhipov, van ser afusellats pels mateixos combatents de les SS perquè no fossin capturats per la Unió Soviètica. Un destí similar esperava al Pz. Kpfw. Maus V1. La tripulació que fugia dels soldats soviètics va decidir fer volar el tanc. Quan la batalla va acabar, els homes de l'Exèrcit Roig van pensar i van fer broma durant molt de temps amb el gegant cremat de 188 tones, congelat a la cruïlla.