Vimana - una antiga màquina voladora

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Per exemple, aquí teniu un fragment del Ramayana, en el qual llegim: "La màquina Puspaka, que s'assembla al sol i pertany al meu germà, va ser portada pel poderós Ravana; aquesta bonica màquina d'aire es dirigeix a qualsevol lloc a voluntat,.. Aquesta màquina s'assembla a un núvol brillant al cel… i el rei [Rama] hi va entrar i aquest bonic vaixell sota el comandament de Raghira va ascendir a l'atmosfera superior".

Del Mahabharata, un antic poema indi d'un volum inusual, ens assabentem que algú anomenat Asura Maya posseïa un vimana d'uns 6 m de circumferència, equipat amb quatre ales fortes. Aquest poema és un tresor d'informació relativa a conflictes entre déus que resolien les seves diferències amb armes òbviament tan mortals com les que podem utilitzar. A més dels "míssils brillants", el poema descriu l'ús d'altres armes mortals. El "dard d'Indra" s'acciona amb l'ajuda d'un "reflector" rodó. Quan s'encén, emet un feix de llum que, enfocat a qualsevol objectiu, immediatament "el devora amb el seu poder". En una ocasió particular, quan l'heroi, Krishna, persegueix el seu enemic, Salva, al cel, Saubha va fer invisible la vimana de Shalva. Impertat, Krishna llança immediatament una arma especial: "Vaig posar ràpidament una fletxa que va matar, buscant el so". I molts altres tipus d'armes terribles es descriuen de manera bastant autèntica al Mahabharata, però la més terrible d'elles es va utilitzar contra Vrish. La narració diu: "Gurkha, volant amb el seu ràpid i poderós vimaana, va llançar un únic projectil carregat amb tot el poder de l'Univers contra les tres ciutats de Vrishi i Andhak. Una columna de fum i foc roent, brillant com 10.000 sols., es va alçar en tot el seu esplendor. una arma desconeguda, el Tron de Ferro, el gegantí missatger de la mort que va convertir en cendres tota la raça dels Vrishis i els Andhaks".

És important tenir en compte que aquest tipus de registres no estan aïllats. Es correlacionen amb informació similar d'altres civilitzacions antigues. Els efectes d'aquest llamp de ferro contenen un anell ominosament reconeixible. Evidentment, els que van ser assassinats per ella van ser cremats perquè els seus cossos no fossin recognoscibles. Els supervivents van durar una mica més i els van caure els cabells i les ungles.

Potser el més impressionant i desafiant és que alguns dels registres antics d'aquestes suposadament mítiques vimanas expliquen com construir-les. Les instruccions, a la seva manera, són força detallades. En el sànscrit Samarangana Sutradhara està escrit: "El cos del vimaana ha de ser fort i durador, com un ocell enorme fet de material lleuger. A l'interior cal col·locar un motor de mercuri amb el seu aparell de calefacció de ferro a sota. Amb el ajuda de la força amagada en el mercuri, que posa en moviment el tornado impulsor, una persona asseguda dins pot recórrer llargues distàncies al cel. Els moviments del vimaana són tals que pot pujar verticalment, baixar verticalment i moure obliquament cap endavant i cap enrere.. Amb l'ajuda d'aquestes màquines, els éssers humans poden pujar a l'aire i les entitats celestes poden baixar a la terra. "…

La Hakafa (lleis babiloneses) diu sense cap mena de dubte: "El privilegi de fer volar una màquina voladora és gran. El coneixement del vol és un dels més antics de la nostra herència. Un regal d'"els anteriors. "El vam rebre d'ells com a un mitjà per salvar moltes vides".

Encara més fantàstica és la informació que es dóna a l'antic treball caldeu, Sifral, que conté més d'un centenar de pàgines de detalls tècnics sobre la construcció d'una màquina voladora. Conté paraules que es tradueixen com vareta de grafit, bobines de coure, indicador de cristall, esferes vibrants, estructures de cantonada estables. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)

Molts investigadors dels misteris dels ovnis poden passar per alt un fet molt important. A part de l'especulació que la majoria dels plats voladors són d'origen extraterrestre o poden ser projectes militars del govern, una altra possible font podria ser l'antiga Índia i l'Atlàntida. El que sabem sobre els antics avions indis prové de les antigues fonts escrites índies que ens han arribat al llarg dels segles. No hi ha cap dubte que la majoria d'aquests textos són autèntics; n'hi ha literalment centenars, moltes són epopeies índies conegudes, però la majoria encara no s'han traduït a l'anglès del sànscrit antic.

El rei indi Ashoka va establir una "societat secreta de nou persones desconegudes": els grans científics indis que se suposa que havien de catalogar moltes ciències. Ashoka va mantenir en secret el seu treball, perquè temia que la informació de la ciència avançada recollida per aquestes persones de les antigues fonts índies pogués ser utilitzada per als propòsits malvats de la guerra, contra la qual Ashoka es va oposar fermament, havent-se convertit al budisme després de derrotar l'enemic. exèrcit en una sagnant batalla. Nine Unknowns va escriure un total de nou llibres, presumiblement un cadascun. Un dels llibres es deia "Els secrets de la gravetat". Aquest llibre, conegut pels historiadors però mai vist per ells, tractava principalment del control de la gravetat. És de suposar que aquest llibre encara es troba en algun lloc, a la biblioteca secreta de l'Índia, el Tibet o un altre lloc (possiblement fins i tot a Amèrica del Nord). Per descomptat, suposant que aquest coneixement existeix, és fàcil entendre per què Ashoka ho va mantenir en secret.

Ashoka també era conscient de les guerres devastadores utilitzant aquestes màquines i altres "armes futuristes" que van destruir l'antic "Ram Raj" indi (regne de Rama) diversos milers d'anys abans que ell. Fa només uns anys, els xinesos van descobrir alguns documents en sànscrit a Lhasa (Tibet) i els van enviar a la Universitat de Chandrigarh per traduir-los. El doctor Ruf Reyna d'aquesta universitat va afirmar recentment que aquests documents contenen instruccions per construir naus espacials interestel·lars! El seu mode de locomoció, va dir, era "antigravetat" i es basava en un sistema semblant al que s'utilitzava en "laghim", la força desconeguda del "jo" existent en l'estructura mental humana, "força centrífuga suficient per vèncer tot. atracció gravitatòria". Segons els ioguis indis, aquest és el laghima que permet a una persona levitar.

El doctor Reyna va dir que a bord d'aquestes màquines, anomenades "àsters" al text, els antics indis podien enviar un equip de persones a qualsevol planeta. Els manuscrits també parlen del descobriment del secret de l'"antima" o casquet de la invisibilitat, i de la "garima", que permet fer-se tan pesat com una muntanya o plom. Naturalment, els científics indis no es van prendre els textos molt seriosament, però van començar a veure el seu valor més positivament quan els xinesos van anunciar que n'estaven utilitzant algunes parts per estudiar-los al programa espacial! Aquest és un dels primers exemples de decisió del govern per permetre la investigació antigravetat. (La ciència xinesa difereix de la ciència europea en això, per exemple, a la província de Xinjiang hi ha un institut estatal que es dedica a la investigació dels ovnis.)

Els manuscrits no diuen específicament si es va fer mai un vol interplanetari, però esmenta, entre altres coses, un vol previst a la Lluna, tot i que no està clar si aquest vol es va fer realment. D'una manera o d'una altra, una de les grans èpiques índies, el Ramayana, conté un relat molt detallat del viatge a la lluna en el "vimana" (o "astra"), i descriu amb detall la batalla a la lluna amb el " ashvin" (o Atlanta). Aquesta és només una petita part de l'evidència de l'ús indi de la tecnologia antigravetat i aeroespacial.

Per entendre realment aquesta tecnologia, hem de tornar a temps més antics. L'anomenat regne de Rama al nord de l'Índia i Pakistan es va crear fa almenys 15 mil·lennis i era una nació de ciutats grans i sofisticades, moltes de les quals encara es poden trobar als deserts del Pakistan, el nord i l'oest de l'Índia. El regne de Rama existia, aparentment, paral·lel a la civilització atlàntica al centre de l'oceà Atlàntic i estava governat per "sacerdots-reis il·lustrats" que es trobaven al capdavant de les ciutats.

Les set ciutats metropolitanes més grans de Rama són conegudes en els textos clàssics indis com les "set ciutats de Rishi". Segons els antics textos indis, la gent tenia màquines voladores anomenades "vimanas". L'èpica descriu el vimana com un avió circular de dos pisos amb forats i una cúpula, que és força semblant a com ens imaginem un plat volador. Va volar "amb la velocitat del vent" i va fer un "so melòdic". Hi havia almenys quatre tipus diferents de vimanas; alguns són com plats, altres són com cilindres llargs: màquines voladores en forma de cigar. Els antics textos indis sobre les vimanas són tan nombrosos que una reexplicació d'ells necessitaria volums sencers. Els antics indis que van crear aquests vaixells van escriure manuals de vol sencers per a la gestió de diversos tipus de vimana, molts dels quals encara existeixen, i alguns d'ells fins i tot s'han traduït a l'anglès.

El Samara Sutradhara és un tractat científic que considera els viatges aeris a vimanas des de tots els angles possibles. Conté 230 capítols que cobreixen la seva construcció, enlairament, viatges de milers de quilòmetres, aterratges normals i d'emergència, i fins i tot possibles impactes d'ocells. L'any 1875, en un dels temples de l'Índia, es va descobrir el Vimanika Shastra, un text del segle IV aC. aC, escrit per Bharadwaja el Savi, que va utilitzar com a fonts textos encara més antics.

Va parlar sobre l'explotació de vimanas i va incloure informació sobre com conduir-les, avisos sobre vols llargs, informació sobre la protecció de les aeronaus d'huracans i llamps i orientació sobre com canviar el motor a "energia solar" des d'una font d'energia gratuïta coneguda com "antigravetat". El Vimanika Shastra conté vuit capítols, proveïts de diagrames, i descriu tres tipus d'avions, inclosos els que no podien incendiar-se o estavellar-se. També esmenta 31 parts principals d'aquests aparells i 16 materials utilitzats en la seva fabricació, que absorbeixen la llum i la calor, per la qual cosa es consideren aptes per a la construcció de vimaanas.

Aquest document va ser traduït a l'anglès per J. R. Josier i publicat a Mysore, Índia el 1979. El Sr. Josier és el director de l'Acadèmia Internacional d'Estudis Sànscrits amb seu a Mysore. Sembla que les vimanas, sens dubte, es van posar en moviment per algun tipus d'antigravetat. Van enlairar verticalment i podien flotar en l'aire com els helicòpters o els dirigibles moderns. Bharadwaji es refereix a no menys de 70 autoritats i 10 experts en el camp de l'aeronàutica de l'antiguitat.

Aquestes fonts ara s'han perdut. Les vimanas estaven contingudes en "vimana grha", una mena d'hangar, i de vegades es diu que eren propulsades per un líquid de color blanc groguenc i, de vegades, per algun tipus de mescla de mercuri, encara que els autors semblen dubtar en aquest punt. Molt probablement, els autors posteriors només eren observadors i utilitzaven els textos anteriors, i és evident que estaven confosos sobre el principi del seu moviment. El "líquid de color blanc groguenc" sembla sospitosament a la gasolina, i els vimaanas poden haver tingut diverses fonts de propulsió, inclosos motors de combustió interna i fins i tot motors a reacció.

Segons Dronaparva, parts del Mahabharata, així com del Ramayana, es descriu que un dels vimanas té la forma d'una esfera i corre a gran velocitat pel vent poderós creat pel mercuri. Es va moure com un OVNI, pujant, baixant, movent-se cap endavant i cap enrere com el pilot desitjava. En una altra font índia, Samara, les vimanas es descriuen com "màquines de ferro, ben muntades i llises, amb una càrrega de mercuri que va esclatar per l'esquena en forma de flama rugent". Un altre treball, anomenat Samaranganasutradhara, descriu com estaven disposats els aparells. És possible que el mercuri tingués alguna cosa a veure amb el moviment, o, més possiblement, amb el sistema de control. Curiosament, els científics soviètics van descobrir el que van anomenar "instruments antics utilitzats en la navegació de naus espacials" a les coves del Turkestán i el desert de Gobi. Aquests "dispositius" són objectes semiesfèrics de vidre o porcellana que acaben en un con amb una gota de mercuri al seu interior.

Evidentment, els antics indis van fer volar aquests aparells per tot Àsia i probablement fins a l'Atlàntida; i fins i tot, pel que sembla, a Amèrica del Sud. La carta trobada a Mohenjo-daro al Pakistan (suposadament una de les "set ciutats dels Rishis de l'imperi Rama"), i encara sense desxifrar, també es troba a altres llocs del món: l'illa de Pasqua! L'escriptura de l'illa de Pasqua, anomenada escriptura rongo-rongo, també no està desxifrada i s'assembla molt a l'escriptura de Mohenjo-daro…

A Mahavir Bhavabhuti, un text jainista del segle VIII compilat a partir de textos i tradicions més antigues, llegim: "El carro aeri, Pushpaka, porta molta gent a la capital d'Ayodhya. El cel està ple d'enormes màquines voladores, negres com la nit, però llenços de terra. amb llums groguenques.”… Els Vedes, antics poemes hindúes, considerats els més antics de tots els textos indis, descriuen vimanas de diversos tipus i mides: "agnihotravimana" amb dos motors, "elephant-viman" amb encara més motors, i altres anomenats "kingfisher", "ibis" i noms d'altres animals.

Malauradament, les vimanas, com la majoria dels descobriments científics, es van utilitzar finalment amb finalitats militars. Els atlantes van utilitzar les seves màquines voladores, la Wylixie, un tipus d'embarcació semblant, en un intent de conquerir el món, segons els textos indis. Els atlants, coneguts a les escriptures índies com els "Aswins", sembla que eren encara més avançats tecnològicament que els indis i, per descomptat, tenien un temperament més bèl·lic. Tot i que no es coneixen textos antics sobre la Wylixie atlante, algunes informacions prové de fonts esotèriques i ocultes que descriuen el seu ofici.

Semblants però no idèntics a les vimanas, els vailixi solien tenir forma de cigar i eren capaços de maniobrar sota l'aigua, així com a l'atmosfera i fins i tot a l'espai exterior. Altres aparells, com les vimanas, tenien forma de plats i, pel que sembla, també es podien submergir. Segons Eklal Kueshan, autor de The Ultimate Frontier, el Wylixie, tal com escriu en un article de 1966, es va desenvolupar per primera vegada a l'Atlàntida fa 20.000 anys, i els més comuns eren "en forma de plat i normalment de secció transversal trapezoïdal amb tres semiesfèrics. carcasses del motor a sota. Utilitzaven una instal·lació mecànica antigravetat impulsada per motors que desenvolupaven una capacitat d'aproximadament 80.000 cavalls de força. "Els lectors no es van poder imaginar fins a la segona meitat del segle XX.

L'antic Mahabharata, una de les fonts d'informació sobre els Vimanas, segueix descrivint la terrible destructivitat d'aquesta guerra: … (l'arma era) l'únic projectil carregat amb tota la potència de l'univers. Una columna roent. de fum i flames, brillants com mil sols, es va alçar en tota la seva esplendor… Un llamp de ferro, un gegantí missatger de la mort, que va reduir a cendres tota una raça de Vrishnis i Andhakas… els cossos estaven tan cremats que es van tornar irrecognoscibles. Els cabells i les ungles van caure; els plats es van trencar sense motiu aparent, i els ocells es van posar blancs… al cap d'unes hores tot el menjar estava contaminat… per escapar d'aquest foc, els soldats es van llançar als rierols per rentar-se i les armes… pot semblar que el Mahabharata està descrivint una guerra atòmica! Aquestes no estan aïllades; les batalles amb un fantàstic conjunt d'armes i avions són habituals als llibres èpics indis. Fins i tot es descriu la batalla entre Vimanas i Vailix a la Lluna! I el passatge anterior molt descriu amb precisió l'aspecte d'una explosió atòmica i quin és l'efecte de la radioactivitat sobre la població. a l'aigua dóna l'únic respir.

Quan els arqueòlegs van excavar la ciutat de Mohenjo-daro al segle XIX, van trobar esquelets estirats als carrers, alguns d'ells agafats de la mà com si els sorpresessin algun desastre. Aquests esquelets són els més radioactius que s'han trobat mai, igual que els trobats a Hiroshima i Nagasaki. Les antigues ciutats, les parets de maó i pedra de les quals s'han fusionat, literalment, es troben a l'Índia, Irlanda, Escòcia, França, Turquia i altres llocs. No hi ha cap explicació lògica per al vidre de les fortaleses i ciutats de pedra que no sigui una explosió atòmica.

A més, a Mohenjo-daro, una ciutat bellament cuadriculada amb una fontaneria superior a la que s'utilitza avui al Pakistan i l'Índia, els carrers estaven escampats amb "trossos de vidre negre". Va resultar que aquestes peces rodones eren olles de terra que s'havien fos per la calor extrema! Amb l'enfonsament cataclísmic de l'Atlàntida i la destrucció del regne de Rama per armes atòmiques, el món va caure a l'"Edat de Pedra". …