Sistema d'aigua Mariinsky - un gran artefacte de l'antiguitat

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

L'envergadura de l'obra em va sorprendre! Llavors vaig saber que tot això no és tot, que al mateix temps, a finals del segle XVIII, s'estava construint Kronstadt amb els seus forts de granit tallat als terraplens, alhora que els camperols bast construïen Petersburg i sense dubtar-ho. van vestir els canals de granit! Molts van escriure sobre l'estranyesa de la construcció de Sant Petersburg i les seves tecnologies incomprensibles! Però quan al meu cap tot s'ajuntava en un sol temps i lloc, el volum de treball, la seva qualitat i grandesa simplement em van sorprendre fins al fons de la meva ànima! Però això va resultar ser només una petita fracció del que realment va passar a aquesta regió a finals del segle XVIII i mitjans del segle XIX… l'època de la construcció o el desenvolupament de l'antic sistema Mariinsky! Per què em vaig quedar atrapat en aquesta canalització d'aigua, com si la seva història fos senzilla i clara, Aleksashka Menshikov va començar i va començar a construir canals de derivació, després els Oldenburg van continuar i els constructors soviètics ho van acabar! És tan senzill? No, no és fàcil, i per això, com veiem al mapa, aquest sistema inclou el riu Volkhov i el riu Neva! Són rius molt inusuals: el Neva és el més profund i el més curt de tots els rius de la terra… parteix d'un llac i desemboca al golf de Finlàndia… bé, d'acord, passa! Però el riu Volkhov és generalment estrany: surt del llac Ilmen i desemboca al llac Ladoga, el riu s'assembla tant a un canal que sovint s'anomena canal, i el flux del riu de vegades és d'una manera o una altra, però és un lloc propi, molt necessari i forma part del sistema general d'aigua. Naturalment, no trobareu cap menció de la construcció d'un canal d'aquest tipus, com podria estar la ciutat "antiga" - Veliky Novgorod en aquest riu!

Aquí hi ha un esquema modern i s'hi inclou el riu Volkhov, recte com un canal, més directe que el famós canal Volgo - Bàltic!

Aquest esquema va ajudar molt a entendre el problema: mostra un esquema general que inclou des de Kronstadt fins a Rybinsk, un únic sistema de transport d'aigua que uneix, com diuen, objectes naturals i artificials i el Mariinsky només una part.

El riu Volkhov i l'assentament de Rurik…

Aquí hi ha una descripció del sistema Mariinsky: la longitud era de 1145 km al llarg de la ruta. De Rybinsk a Sant Petersburg, de mitjana, van trigar 110 dies. En aquest cas, calia passar 28 panys de fusta.

Tot el sistema tenia el següent aspecte: Panys a Kovzhe - St. Constantí, St. Anna i una mitja porta.

9 km de St. Anna va cavar un canal de connexió amb el poble de Verkhniy Rubezh. Hi ha 6 passarel·les al canal.

La conca hidrogràfica era Matkoozero.

Hi ha 20 panys a Vytegra. Tots els panys tenien una longitud de cambra de 32 m, una amplada de 9 m i una profunditat d'1,3 m al llindar.

El sistema s'alimenta del llac Kovzh, per al qual el seu nivell es va elevar 2 metres bloquejant les preses de Kovzha i Puras.

Per a una comunicació segura al voltant dels llacs de Beloye, Onega i Ladoga, que sovint hi ha tempestes, es van cavar canals de derivació:

El canal Syassky, de 10 km de llarg, va trigar 36 anys a construir-se, del 1765 al 1802. Sota Alexandre II, es va ampliar i modernitzar.

El canal de Svir, de 53 km de llarg, es va construir l'any 1802-10. Va ser modernitzat gairebé simultàniament a l'anterior, després de la qual cosa va ser rebatejat en honor a Alexandre III.

Canal Onega. La seva construcció es va iniciar l'any 1818, va començar en un solar del riu. Vytegra fins al tracte de Black Sands. El canal té una llargada de 20 km. Des de Black Sands fins a Ascension, van cavar fins al 1852.

El canal Belozersky es va obrir l'agost de 1846. Va passar per la riba sud del llac amb unes dimensions: ample al fons 17 m, profunditat 2,1 m, longitud 67 km. Tenia dos panys al costat de Sheksna: "Conveniència" i "Seguretat", i un al costat de Kovzha - "Benefici".

Aquí teniu les comportes de fusta…

Els edificis corresponen als temps, fins i tot excavadores de vapor i drages treballades…

Però el sistema d'aigua Mariinsky ja és tard i no és el més gran i ambiciós. Fotos dels canals de Shliselburg i Old Ladoga, no ho mostraré tot amb claredat: Pere el Gran es va posar al dia amb els soldats i camperols, tots van construir, com si hi hagués granit no lluny de St.

Però, per exemple, el canal Belozersky - granit.

La fatídica porta d'entrada és el somni d'un polígon!

I aquest és Vyshny Volochek, un antic canal, de nou granit!

Aquestes fotos són especialment commovedores: vores de granit i una dona esbandint la roba ….. on és la seva rentadora de granit?

Sí, d'aquest granit tallat es podrien plegar cent mil piràmides !!! No només això, resulta que al segle XVIII es van construir amb granit, i al segle XIX es van començar a fer rescloses de fusta, al segle XVIII potents estructures metàl·liques encastades en lloses de granit, i al XIX hi ha aquests camperols amb pales! I els traginers de barcasses que estiren les barcasses amb les nanses, probablement amb el granit serrat de la mateixa manera, només pels pantans amb carros!

D'acord, quan veig una excavadora de vapor a la foto del segle XIX, entenc com es van excavar els canals, però al segle XVIII semblava que no existien?! I per què cavaven amb pales de fusta i portaven amb una llitera fins a dalt, i després col·locaven de manera uniforme blocs de granit a mà?

I també em va sorprendre la zona poc poblada: això és Venècia, i on són els habitants, alguns pobles miserables s'arrepen als canals! En resum, preguntes, preguntes, preguntes, i s'han de respondre! Està tot al nostre costat! I tots els homes suposadament cobdiciosos, analfabets i salvatges… i qui els donava de menjar, els rentava, on vivien, on és tota la infraestructura?