Ekoduki - ponts per als animals De Primorye a Singapur

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Ekoduk és una construcció d'infraestructura viària molt inusual per a Rússia.

Aquestes zones s'anomenen túnels/ponts ecològicso eco-ànecs, i construir-los de manera que el seu aspecte sigui el més semblant possible a l'hàbitat natural dels animals que la travessen.

Els ecoduks ajuden a mantenir vius els animals salvatges i fan que les carreteres siguin més segures per als conductors als llocs on els animals poden creuar la carretera. I fins i tot a Rússia n'hi ha.

Les carreteres i les carreteres sempre han estat un lloc de major perill tant per a les persones com per als animals. I si una persona pot tenir cura de si mateixa, els animals salvatges es veuen privats d'aquesta oportunitat quan han d'enfrontar-se a la civilització. Malauradament, és difícil calcular amb precisió quants animals moren sota les rodes dels cotxes anualment, ja que no tots els fets es registren oficialment. Només el 2018 es van establir més de 400 casos de col·lisió. És força obvi que els nombres reals són molt més alts.

Per ajudar els animals a evitar morts doloroses i prevenir accidents de trànsit, que també poden patir les persones, s'estan construint ànecs ecològics. Ekoduk és un pas d'autopista especialment equipat per als animals, disfressat al màxim sota el paisatge natural de la zona. Les aproximacions són molt amples, de manera que el major nombre de viatgers peluts poden creuar la carretera amb seguretat. Perquè els habitants del bosc no s'espantin pel so dels cotxes, els eco-ànecs estan equipats amb pantalles aïllants acústiques. Les transicions biològiques poden ser subterrànies, aèries i articulades, tot depèn de la zona on s'instal·lin. Els encreuaments es construeixen sempre a partir de les dades d'ecologistes i zoòlegs, ja que s'han d'ubicar en camins naturals i vies de migració de determinades espècies.

Rússia va arribar a la construcció de passos per a animals fa poc, el 2016. Les autoritats no només van aplicar l'experiència dels seus col·legues occidentals, sinó que també van desenvolupar les seves pròpies regles per a la seva construcció, que tenen en compte les condicions climàtiques, les característiques geogràfiques i els paràmetres específics de la zona. El primer producte ecològic terrestre es va erigir a la regió de Kaluga a l'autopista M-3 "Ucraïna" a 170 quilòmetres. Segons els autors del projecte, aquests indrets estan habitats per molts alces, guineus, senglars, cabirols, que ara no sortiran a la carretera, cosa que és molt perillosa per als propis animals i per als conductors, i pot portar a un terrible accident. S'instal·la aïllament acústic a l'ecoduk. I perquè l'hàbitat fos familiar als animals, el pont es va plantar amb arbustos, arbres, herba. Per a això, la capa superior estava feta de terra negra.

El resultat és un pont de només 165 m, 50 m d'amplada. Ara els animals poden emigrar tranquils, perquè la pista talla el bosc en dos. Per cert, el projecte no és barat: es van gastar 100 milions de rubles en tota aquesta estructura.

Cal tenir en compte que cada any hi ha més biotransicions al país, ja que es coneix la seva necessitat. El 2019, es van comprometre a construir fins a cinc ecoductes a la regió de Moscou. És especialment important que els nous objectes estiguin dissenyats perquè siguin segurs per als humans i els animals. No perjudiquen la neteja del medi i no violen els ecosistemes.

A Primorye, al parc nacional "Terra dels lleopards" hi ha un túnel per als animals. També es va plantar herba i vegetació perquè els animals se sentissin còmodes. A més, es van instal·lar càmeres per vigilar els que creuen la carretera pel pas inferior. Però només hi ha un pont per als animals a Rússia. I a més, és el pas aeri el que és important per als grans animals que no volen entrar al túnel, està massa concorregut. Per tant, es van construir ponts especialment per als alces, llops i senglars.

Els eco-ànecs, dissenyats per retornar la llibertat de moviment als animals, són, la majoria de les vegades, estructures d'edificació artificials fetes de ferro i formigó, però a l'hora de crear-les intenten apropar el seu aspecte i ubicació el més a prop possible de l'hàbitat natural del món animal local. Al mateix temps, com assenyalen els investigadors, els eco-ducs són utilitzats no només pels animals grans, sinó també per tots els altres éssers vius: papallones, escarabats, aranyes, etc.

El primer pont d'aquest tipus per als animals es va aixecar a França, als anys 50. Avui, ja hi ha milers d'aquests ponts al planeta. Els Països Baixos s'han distingit en aquest sentit: hi ha més de 600 ponts d'aquest tipus.

No és cap secret que qualsevol carretera o ferrocarril talla les rutes naturals de migració dels animals que viuen en aquesta zona. Els animals atemorits pel soroll ali o bé deixen de visitar el territori o moren en creuar una zona perillosa sota les rodes dels cotxes.

Per evitar la mort d'animals i no interrompre les rutes migratòries, s'estan construint zones especials arreu del món on els animals poden travessar una zona perillosa sense estar en perill.

A continuació veureu ecoduks a diverses parts del món, que estan destinats a la migració de diverses espècies d'animals: des de crancs fins a lleopards.

En alguns llocs de la carretera fins i tot hi ha cartells que indiquen la direcció cap a l'EcoDuk (encreuament de fauna). Però això és per a aquells animals que saben llegir.:)

Amb l'ajuda dels eco-ànecs es poden salvar milers d'animals cada any i s'evita un gran nombre d'accidents. Tot i que els ponts de la vida a Rússia acaben de començar, aquesta tendència està donant resultats positius i, a llarg termini, ajudarà a preservar l'equilibri ecològic en la construcció d'autopistes.