Si no fos per la necessitat de construir un nou trencaglaç atòmic "Leader", llavors ningú hauria molestat la "màfia del cranc"

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

El primer canal de televisió estatal de Rússia els últims dies de març va dir al món i als russos dues grans notícies:

Rússia comença a construir un nou trencaglaç atòmic "LIDER" amb un cost de 98.600 milions de rubles, que servirà la RUTA DEL MAR DEL NORD durant tot l'any

Com va resultar, la situació actual a Rússia en el camp de l'extracció de recursos biològics marins és propera a la que hi havia sota Pere I.

Aquest mateix secret divulgat directament des del primer canal de televisió estatal de Rússia Nikolai Petrovich Nikolaev, Diputat de la Duma Estatal de l'Assemblea Federal de la Federació de Rússia, coordinador del Centre del Front Popular de tot Rússia per al seguiment independent de l'execució dels decrets del President de la Federació Russa "Experiència Popular", President de l'Estat Comitè de la Duma sobre Recursos Naturals, Propietat i Relacions amb la Terra.

VÍDEO: "El projecte de llei de subhastes de cranc es recomana per a la primera lectura":

En declaracions l'2019-04-01 als diputats de la Duma Estatal de l'Assemblea Federal de la Federació Russa en una reunió del Comitè de Recursos Naturals, Nikolai Nikolaev també va dir:

Personalment em va agradar el discurs del representant de la regió de Múrmansk Alexei Borisovich Weller a la mateixa reunió del Comitè de Recursos Naturals, que va dir:

En realitat, aquesta és la resposta a les paraules de Nikolai Petrovich Nikolaev, president del Comitè de Recursos Naturals de la Duma Estatal: "No sé quines eren les raons abans de fa molts anys, però s'ha desenvolupat la pràctica que s'ha desenvolupat: l'estat obté pràcticament res d'aquest negoci!"

El truc és que fa molts anys, alguns del govern de la Federació Russa consideraven que la seva butxaca personal és més important que el pressupost de l'estat, de manera que s'ha desenvolupat la pràctica que l'estat de Rússia no ha rebut pràcticament res d'aquest negoci durant tots aquests anys! El nostre estat, probablement, no continuaria rebent res de la captura d'un cranc, i alguns continuarien dient en qualsevol ocasió: "no hi ha diners, però aguanteu-vos!.." si Putin de sobte no necessitava un nou trencaglaç atòmic "LIDER" per a la Ruta del Mar del Nord!

M'agradaria explicar-vos com jo mateix, com a mariner en el passat, vaig "participar" en el negoci del cranc, que portava a terme l'empresa pesquera de Carelia OJSC ("KRK"), i el que vaig veure i conec personalment.

El 14 de novembre de 2004, per ordre núm. 126, em van traslladar al lloc de capità adjunt per a radioelectrònica del petit vaixell de transport M-0592 "Nevsky", amb una àrea de navegació il·limitada i adaptat per al transport de mercaderies de pesatge. fins a 300 tones.

Malauradament, no ha sobreviscut ni una sola fotografia del "Nevsky", han passat 15 anys, però perquè el lector tingui una idea de la mida de la "sabata de ferro" flotant a l'aigua, mireu la pesca. vaixell "Nikolsky", de la mateixa empresa. La longitud de "Nevsky" i "Nikolsky" és la mateixa: 54 metres.

El capità del vaixell M-0592 "Nevsky" Nikolay Plotnikov va rebre una tasca a l'oficina: arribar al punt de pesca de cranc (al mar de Barents), allà per treure dels vaixells de la nostra empresa els productes acabats ("bullit -tentacles congelats de cranc de Kamtxatka") per una quantitat de 147 tones i portar-los al Canadà, al port de Bayside.

Aquest és un viatge des d'un punt A exactament V en ple hivern en tempestes salvatges va valdre la pena. Després de tot, se'ns va encarregar el transport d'una càrrega de cranc de Kamtxatka amb un pes de 147 tones per valor de 2.940.000 dòlars dels EUA, a més, en un vaixell antic, el valor residual del qual era més de deu vegades inferior a aquesta quantitat!

Teníem servei de telèfon per satèl·lit a bord, i diversos caps trucaven regularment al capità Plotnikov des de l'oficina i deien com allà estaven preocupats i preocupats per nosaltres. Està clar que estaven preocupats per nosaltres en la mesura que el més important és que almenys hi arribem i entreguem la càrrega amb seguretat.

Com a operador de ràdio (assistent del capità d'electrònica de ràdio), rebia regularment informes meteorològics diverses vegades al dia perquè el capità i el navegant poguessin entendre a través de quines condicions meteorològiques tenim per arribar al llunyà port canadenc de Bayside.

Una mostra de mapa meteorològic que la gent de mar reben des de la costa per ràdio.

I he de dir que el temps no ens va consentir en aquell moment. Als mapes meteorològics de tota la ruta hi va haver una tempesta (a l'hivern a l'Atlàntic Nord no hi ha cap altre camí!), I en alguns llocs l'alçada de les onades va arribar als 8, 10 i fins i tot 11 metres! De vegades (segons la situació meteorològica) signava els meus comentaris al racó dels mapes amb llapis i minúscules: "horror!" o "… vaja!" I el capità NN Plotnikov em va recriminar més tard que "atreu diables!"

He de dir que per a aquest vaixell del projecte 502EM, construït a Kíev durant l'època soviètica a la drassana Leninskaya Kuznitsa, es van superar totes les tempestes. Però la gent, la tripulació, el mal temps, és clar, va ser molt esgotador.

Per què vam arribar a aquest port canadenc de Bayside a gairebé 6 mil quilòmetres de distància?

Els directors d'oficines van estudiar el mercat mundial del cranc i van trobar que al Canadà, els compradors donen el millor preu. Van acordar comprar tentacles congelats bullits del cranc de Kamtxatka a la Karelian Fishing Company OJSC a un preu de 20 dòlars el quilo, amb l'expectativa que ells mateixos vendrien els nostres productes als EUA per 40 dòlars el quilo. Bé, com que als nostres no se'ls va permetre entrar directament al mercat americà, van acceptar aquest esquema. I el preu de 20 dòlars per quilogram de cranc era simplement còsmic per als nostres empresaris.

Al cap d'unes tres setmanes encara vam arribar al port de Bayside, el vaixell amarrat en un amarrador de formigó i tots els mariners lliures de guàrdia eren amuntegats a terra. No gaire lluny hi havia una "missió", que servia alhora de "club de mariners" on es podia passar el temps, utilitzar Internet per escriure o trucar a la seva família i amics. Jo també hi vaig anar, vaig passar tres hores a la "missió", o potser més, i quan vaig començar a tornar, vaig veure el mateix atracada, però no vaig veure el vaixell al costat!

Quina tonteria?! - va aparèixer llavors el pensament. La pregunta es va resoldre per si sola quan em vaig acostar. Per primera vegada vaig aprendre i veure en directe que al Canadà el flux i reflux arriba als 8 metres o més!!! El nostre petit vaixell, de 54 metres d'eslora, va baixar tot sota el moll fins al pal! Vam haver de baixar per una escala metàl·lica vertical, instal·lada amb prudència per constructors canadencs directament a l'estructura del moll.

Això és el que em va deixar les impressions més vives aleshores. També vam tornar amb seguretat, cadascun guanyant una mica més de 1.000 dòlars per aquest vol.

Aquest sóc jo al pont del capità.

Això, de nou, va ser el 2004.

I ara el president del Comitè de Recursos Naturals, diputat de la Duma Estatal de la Federació de Rússia Nikolai Nikolaev va portar al poble la informació que el president de Rússia va atendre personalment. "No sé", va dir Nikolayev, "quins eren els motius abans de fa molts anys, però s'ha desenvolupat la pràctica que s'ha desenvolupat: l'estat pràcticament no treu res d'aquest negoci! Pràcticament res!"

Resulta que el govern rus ha estat creant condicions durant 15 anys que permeten a una classe especial d'"empresaris" robar grans quantitats de diners de l'estat, que es podrien utilitzar per construir un nou trencaglaç nuclear "LIDER" durant 4-5 anys. fa.

I el que és més insultant. A la regió de Murmansk, el cranc de Kamtxatka es captura al llarg de tota la costa de la península de Kola. Per al nostre mar del nord, és com una llagosta per al Kuban. S'ha d'agafar segons el principi: com més, millor. Però a la població local que viu a la costa està estrictament prohibit pescar un cranc! Això suposadament és propietat de l'estat! Aquest és un recurs biològic estatal molt car!

I, de fet, si l'estat no té res del cranc, aleshores els interessos de qui són servits per la Inspecció de Biorecursos i aquelles estructures de poder que atrapen i jutgen els comerciants privats que intenten agafar en secret aquesta delicadesa per ells mateixos? Serveixen lladres i lladres a escala estatal?!

Aquí teniu la informació del 2017:

Els federals no deixen que els del nord agafin crancs

A la ZATO (unitat territorial tancada) de la regió d'Ostrovnoy Murmansk, la població es planteja la "qüestió del cranc" amb tota fermesa. Els diputats de ZATO van presentar a la Duma Regional una iniciativa per modificar les normes de pesca de la conca pesquera del nord: la gent diu que el procediment existent per a la captura, o millor dit, la prohibició de capturar crancs, priva els residents del poble d'ingressos i, en fet, menjar: un vaixell de motor amb menjar no ve cada dia. Mentrestant, molts crancs es reprodueixen, el seu bestiar creix. Però no és el primer any, per alguna raó estranya, que les autoritats federals mantenen una moratòria sobre la pesca de cranc per a particulars, mentre que a la veïna Noruega aquesta pesca està permesa, a més, es fomenta: després de tot, si hi ha molts crancs a l'embassament, es mengen el peix.

Aquest problema s'ha discutit des de fa diversos anys, i els mitjans anomenats "federals", inclosa la "Rossiyskaya Gazeta" oficial (el 2015), hi van prestar atenció. Durant aquest temps, la valenta protecció dels peixos va detenir molts crancs, tones de crancs van ser destruïts com a "contrabans".

Etcètera.

Una font

Un altre missatge informatiu interessant de "Rybny Murman":

Una multa de 100 mil per capturar crancs

El juny de 2015, un resident del poble de Vidyaevo, regió de Murmansk, el ciutadà H., juntament amb quatre amics, va capturar il·legalment 231 exemplars de cranc de Kamtxatka a la península de Rybachy a la regió de Pechenga.

En relació als seus còmplices, el Jutjat de Districte de Pechenga ja ha emès decisions judicials en aquest cas. I el cinquè membre del grup criminal, durant la detenció per part dels agents del departament fronterer de l'FSB de Rússia, va fugir de l'escena del crim en una direcció desconeguda i va estar a la llista de buscats durant molt de temps.

"Les accions il·legals de l'acusat van causar danys als recursos biològics aquàtics de la Federació Russa, que en termes monetaris van ascendir a més de 192 mil rubles"., - informa la Fiscalia de la regió de Pechenga.

Durant el judici, l'advocat va presentar una moció per alliberar l'acusat de responsabilitat penal amb una multa judicial. Atès que Kh. ja havia estat jutjat per cometre un delicte semblant, tenint en compte l'opinió del fiscal, el tribunal va rebutjar la moció de l'advocat defensor.

Tribunal de districte de Pechenga, l'acusat va ser condemnat per un delicte en virtut de la part 3 de l'art. 256 del Codi Penal de la Federació Russa (extracció il·legal (pesca) de recursos biològics aquàtics, comesa amb causar danys importants, utilitzant un vehicle flotant autopropulsat, per un grup de persones amb acord previ).

L'acusat va ser condemnat. El ciutadà X. va ser condemnat a una multa de 100 mil rubles.

Una font

Em pregunto com i segons quines taules va calcular la Fiscalia de la regió de Pechenga els danys que va patir el nostre estat per la caça furtiva del ciutadà X., que, com a part d'un grup de crancs, va capturar 231 crancs a la regió de la península de Rybachiy?

Bé, si l'estat fins a l'abril de 2019, de la captura de molts milers de tones d'aquest mateix cranc, anomenat "recurs biològic de la Federació Russa", no tenia res, com va dir el president del Comitè de Recursos Naturals Nikolai Nikolaev, només "pols de diners", aleshores quin dany real va causar un caçador furtiu que va capturar dos-cents d'aquests crancs?

Aquesta és una gran pregunta!

Espero que ara en aquest "negoci dels lladres" es recuperi l'ordre, i Rússia, amb els diners recaptats de la venda de quotes de cranc, construeixi un nou trencaglaç nuclear "LIDER" per a la seva glòria, que permetrà al nostre país i al nostre ciutadans per guanyar altres diners, amb el transport de càrrega a la RUTA DEL MAR DEL NORD!

3 d'abril de 2019 Murmansk. Anton Blagin