Neva-mare i Pere número 1

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

A l'estiu pujàvem el Neva en bote, anàvem per Ladoga fins a Sortavala. Les vies fluvials desconcertades i sorpreses.

Una mica d'història oficial.

Any 1712. Sant Petersburg esdevé la capital de Rússia. L'aparell burocràtic amb tota la infraestructura que l'acompanya està sent transportat des de Moscou. En aquest moment, la Guerra del Nord amb Suècia està en marxa. Els Bàltics i Vyborg van ser conquerits fa només 2 anys. Finlàndia encara és sueca. El resultat de la guerra encara no es coneix. El tractat de pau serà d'aquí a 21 anys.

Cal entendre que l'any 1712 tot el territori a l'oest de Sant Petersburg encara està ocupat per terra sueca. Les batalles tenen lloc a Pomerània. Per lluitar durant 9 anys més…

Transferir la capital de Pere a Sant Petersburg és el mateix que traslladar la capital a Stalin a Leningrad l'hivern de 1942. O, per exemple, a Konigsberg a l'hivern del 45. L'absurd és total. Durant la guerra, la capital, si es trasllada, queda més lluny del front, terra endins. Allà és més segur. Pere té la seva pròpia lògica. Està més segur als pantans de Neva que a Moscou.

1703 - la fundació de Sant Petersburg.

Any 1712. Sant Petersburg és la capital de Rússia.

Any 1721. Sant Petersburg és la capital de l'Imperi Rus.

Penseu en la logística de la nova capital.

Les carreteres terrestres realitzaven principalment només funcions administratives i postals. Fins a principis del segle XIX, a Rússia no hi havia ni una sola carretera asfaltada. Dues estacions de cada quatre -a la primavera i a la tardor- no hi havia carreteres com a tals. Concretament, Sant Petersburg i la regió de Leningrad són un gran pantà. No pots anar aquí ni a l'estiu.

Els rius van ser els principals "camins" fins al segle XIX.

Així, Sant Petersburg. Any 1712. Ubicació - el delta del Neva. Transport - vaixells de càrrega de vela en servei amb la flota russa, per exemple shmak (vaixells de dos pals amb veles obliqües, calat 2 - 2, 4 meta).

Vies navegables:

Cap al golf de Finlàndia i més a l'oest

Una via complexa i sinuosa conduïa des del mar als atracades del Neva, cosa que va provocar importants dificultats per al pas de grans vaixells. El calat d'un vaixell capaç de passar a Sant Petersburg a un nivell mitjà d'aigua no hauria de superar els 2,4 m. Els vaixells amb un calat més elevat només podrien passar les barres de la desembocadura del Neva amb camells. Per aquests motius, molts vaixells es descarregaven a Kronstadt, i des d'allà les mercaderies es transportaven en vaixells petits fins a Sant Petersburg, augmentant així molt els costos de transport. Així, segons el Ministeri Naval de 1830, 759 vaixells amb mercaderies van arribar a Kronstadt i només 323 a Sant Petersburg. El 1868, de les 768 mil tones de càrrega importada, només 208 mil tones es van lliurar a Sant Petersburg sense recàrrega. (Viquipèdia)…

Només l'any 1885 es va construir un canal marítim.

A Rússia. Només hi ha un camí cap a Rússia. Pujada de la Neva 45 km contra corrent, la velocitat del qual és de fins a 8 km/h. Després ens topem amb la badia de Shlisselburg: un banc de 10 per 10 km. Profunditats 0-1-6 metres. Tot arreu tremolava amb pedres. No hi ha fairway!!! No és possible l'enviament aquí. No pots anar a Ladoga. carreró sense sortida…

Permeteu-me que us recordi la història posterior 1731 - es va construir el canal Star Ladoga. 1866 - Canal de Novoladozhsky. 1908 - Koshkinsky fairway (un canal submarí artificial en un llac obert a través de la badia de Shlisselburg).

És a dir, fins al 1731 Sant Petersburg estava completament aïllat pel transport del territori del qual és la capital !!! Tonteria.

I com es va construir suposadament si no hi ha cap aproximació des de Ladoga? El granit Ladoga es va lliurar amb helicòpters? O el van subministrar els suecs, o no van ser els russos els que van construir la ciutat? O Petrovskaya Rússia no és Moscòvia? Moltes preguntes objectives.

Si ens oblidem de la interpretació oficial de la història, aleshores l'explicació més senzilla: La Gran Guerra del Nord és una guerra civil dins del Regne de Suècia (o del Sacre Imperi Romanogermànic del poble alemany). En el transcurs d'aquesta guerra, Alemanya i els Estats Bàltics es van separar de Suècia, i la capital de l'estat era Sant Petersburg. Tsar - Pere de la dinastia alemanya. El nom de l'estat és Rússia. Plans per a una croada a l'est. Construcció de canals, reconeixement de carrers. El camí dels varangs als grecs és molt proper. La sortida a Ladoga us permet controlar-lo. Tapa fàcilment si cal. Hi ha una flota per a això.

Moscou està atrapada entre dues forces. La tartaria és un bocí saborós. Des del nord, Pere, representa el Sacre Imperi Romanogermànic del poble germànic. O l'exèrcit de l'ala continental del predictor global segons V. V. Pyakin. Pols del sud. Els britànics estan darrere d'ells, o l'ala atlàntica del predictor global segons V. V. Pyakin. Els alemanys són els primers al final.

Els descendents de Pere el 1812 s'apoderen de Moscou, i així successivament… Intents de venjança dels britànics: els decembristes, 1917, 1991, etc.

Ingermanlandia és el nom original de la conca del Neva. Interpretaria la paraula així: a - interior, alemany - alemany, landia - àrea. Com si tot fos molt senzill.

Ara deixaré la història oficial i les seves incoherències. Impressions personals de la Neva i Ladoga.

Les ribes del Neva: un munt de còdols fets amb maons! Al llarg de tot el riu, on hi ha un marge lliure, intercalat amb sorra. Prou polit. No hi ha fàbriques de maons directament a la costa, ni edificis massius de maó en ruïnes.

Bancs alts escarpats: una sèrie d'argila blavosa clara amb una petita quantitat de pedres, argila a la part superior de la sorra costanera. No barrejat. Va llançar l'argila a les profunditats del penya-segat al llarg de la línia de sorra d'un metre, hi ha el mateix: argila a sobre de la sorra.

La badia de Shlisselburgskaya i tota la badia de Petrokrepost i la part sud de Ladoga s'assemblen a un prat inundat. La sensació que el nivell de l'aigua a Ladoga va augmentar 2-5 metres i va inundar un vast territori. El carrer Koshkinsky s'assembla més a l'antic canal del Neva abans de la inundació d'aquests llocs que a una formació artificial. Per alguna raó, hi ha un corrent frenètic al mig de la massa d'aigua lluny de la costa. Una mena de mini Corrent del Golf a l'aigua estancada de la badia. Segons aquest esquema, Oreshek no és un esquelet, sinó una fortalesa al revolt del riu. El carrer inundat de la Neva es pot localitzar als mapes de satèl·lit de Google. Aparentment va caminar fins al cercle de navegació a la part sud de Ladoga, on es divideixen els cursos de vaixells cap al Volkhov i el Valaam. Allà, pel que sembla, hi havia una línia de costa.

Per berenar.

A la riba dreta del Neva, prop dels ràpids d'Ivanovskie, hi ha una piràmide amb una alçada de més de 20 metres. Turó Memorial de la Glòria.

???