20 iots de multimilionaris russos valen més que tots els vaixells de guerra de la Marina

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Els primers vint vaixells dels multimilionaris russos van superar en valor tots els vaixells de guerra construïts en la dècada actual per a la marina russa.

Les súper fortaleses flotants no són com el "Karakurt" MRK de 800 tones, que es convertirà en la columna vertebral de l'armada russa.

Els primers vint vaixells dels multimilionaris russos van superar en valor tots els vaixells de guerra construïts en la dècada actual per a la marina russa.

Instal·lacions elèctriques equiparables en capacitat a les centrals nuclears, blindatges locals, radars d'abast militar, sistemes de supressió i guerra electrònica, sistemes aerotransportats, minisubmarins i helicòpters… Són inigualables en mida i nivell d'equipament. Al mateix temps, el preu d'un sol megaiot pot superar fàcilment el cost de l'actualització de l'almirall Nakhimov TARKR.

“Aquesta és la tendència del nostre temps. Els iots privats s'estan convertint en vaixells de guerra, encarnant la força i la determinació dels seus propietaris . (Revista alemanya Bild.)

El mega iot és una crida dels elements! Territori personal, no subjecte a cap sanció i vicissituds del destí. A diferència de les viles i palaus, un iot es pot treure de l'àncora en qualsevol moment, podeu escapar-hi a l'oceà, continuant la comunicació fàcil amb l'elit.

20 banderines del rang més alt, estrelles de primera magnitud. Entre els noms orgullosos: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght "A", Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht "A", Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

L'atac geopolític d'aquest esquadró supera la influència de la formació operativa de l'Armada al mar Mediterrani, i els pals de 100 metres eclipsen el plomall fumejat de Kuznetsov.

I això no és només una exageració. El cost d'aquest esquadró és comparable a la implementació dels projectes de defensa més significatius als principals països europeus.

Així, el contracte per a la construcció de deu fragates de la classe FREMM per a la Marina italiana va costar 5.900 milions d'euros. El cost d'una sèrie de sis destructors de míssils de classe Daring per a la marina britànica va ser de 6.000 milions de lliures esterlines. Art.

I no hem de construir res. Tots els vaixells ja han entrat en servei sense el més mínim retard i problemes de motor.

Quan apareixen aquests hulks, els terraplens de Xipre i Niça s'estremeixen. Hong Kong, Melbourne i Singapur tremolen de goig. Iots blancs de milionaris nord-americans participen a la fira anual de Fort Lauderdale, Florida.

Cadascun d'ells és un esdeveniment. Permeteu-me presentar-vos al vaixell insígnia del superesquadró rus.

Eclipsi de 162 metres ("Eclipsi")

Pel que fa a la mida i el desplaçament, el creuer RRC "Marshal Ustinov" i el iot es corresponen aproximadament, amb una lleugera diferència: l'Eclipse és 2000 tones més gran que el RRC.

1.200 milions per un somni, i creieu-me, val la pena.

Eclipse està en constant batalla amb els competidors pel títol del iot més llarg i luxós del món. Aquí no hi ha menús. Aquest iot ho té de TOT. Segons The Times, una de les principals companyies de defensa franceses (probablement Thales) fins i tot va construir un sistema de defensa de míssils per a l'Eclipse.

Abeam Eclipse aguanta amb l'última força, sense fons, superiot Lunapropietat del mateix propietari. Per què el senyor N., que tenia el vaixell més gran i luxós a la seva disposició personal, va gastar 800 milions de rubles Ner més per comprar una segona "Luna" més petita?

La resposta és senzilla. El Luna de 115 m és un iot d'expedició dissenyat per navegar a totes les latituds.

Quan ja és insuportable mirar el monòton paisatge mediterrani, Luna pot passar pels "Roaring Forties" i "Furious Fifties" fins a les costes gelades de l'Antàrtida. El seu cos és capaç de suportar l'embat dels bancs de gel, i els econòmics motors dièsel li permeten donar la volta al món amb un avituallament.

No us sorpreneu, i tampoc us hauríeu de sorprendre. Al principi de l'article, s'indicava que en molts aspectes els superiots són superiors als equips especialitzats de la Marina.

“Sempre hem tingut una norma: 125 gr. pa al dia, i dret a guanyar! - va dir el propietari del següent vaixell de la nostra revisió. Home d'ànima àmplia! Després d'haver destinat 125 grams a la resta, el propi propietari Dilbarlimitada a 156 metres de longitud.

Segons diverses fonts associades a la drassana alemanya Lurrsen, la potència dels generadors elèctrics de Dilbar és de 30 megawatts. No és només molt, és un lot monstruós per a un vaixell. En comparació, la capacitat de vuit turbogeneradors del TARKR "Orlan" és "només" de 18 MW.

30 MW: aproximadament la mateixa quantitat la proporciona una unitat d'energia de la central nuclear flotant Akademik Lomonosov. Per què Dilbar necessita aquestes capacitats energètiques?

El iot està ple de diversos equips d'alta tecnologia: des de radars militars fins a ascensors infinits, unitats remotes, estabilitzadors actius i altres automatitzacions.

Cada element de la seva estructura està literalment impregnat de corrents d'electricitat. En segon lloc, la mida mateixa afecta. El desplaçament del iot Dilbar supera les 15 mil tones.

Potent vaixell

Els superiots estan dissenyats per mostrar la superioritat i les capacitats dels seus propietaris. El vaixell dels somnis ha de destacar en el raid i sorprendre la imaginació.

Això és el que pensa el propietari Iot de vela a, el tercer vaixell de vela més gran del món. Pel que fa al seu tonatge, aquesta obra mestra de vuit cobertes és més gran que les barcasses Sedov i Kruzenshtern juntes.

Els eixos de l'ascensor circulen dins dels pals composts amb veles i veles que s'obren automàticament. Veure les postes de sol de l'oceà des d'una alçada de 100 metres no té preu.

Les veles de perles són més grans que un camp de futbol. Per millorar les qualitats de maniobra i la capacitat de passar el canal de Suez i Panamà sense l'ajuda de remolcadors, el veler està equipat amb una central elèctrica addicional basada en les millors tecnologies de la construcció naval militar.

Transmissió elèctrica, transferint suaument l'energia de dos motors dièsel a motors elèctrics d'hèlix, sense vibracions ni sorolls acústics, en completa harmonia amb la natura!

El propietari presta especial atenció a la seva pròpia seguretat. A més dels obligatoris panys amb sensors d'empremtes dactilars, que impedeixen que els estrangers es puguin moure pel iot, segons alguns informes, hi ha un refugi de màxima protecció, semblant en la finalitat a la torre de maquinària de vaixells d'èpoques passades.

Per descomptat, l'assumpte no es va gestionar amb una "perla". Juntament amb Sailing Yacht A, camina per algun lloc a l'altra banda del planeta Iot de motor a, demostrant que el seu propietari està bé amb imaginació i capacitats.

Gràcies al seu aspecte extravagant, aquest vaixell de 114 metres s'ha fet conegut al món com el "Zamvolt rus".

Dos megaiots redueixen la mida de la Terra a la mida d'un globus de taula. I has de reconèixer que és agradable llevar-te al matí i pensar en quin oceà passar el dia.

És impossible mirar aquesta tècnica sense delit! Imperis privats que dominen el mar. Aquí hi ha el magnífic Ocean Victory, el iot més gran mai construït a Itàlia.

Durant una visita a la seva històrica pàtria, va eclipsar completament la catedral de Sant Marc de Venècia, provocant una gran commoció entre les autoritats i els turistes. Un altre "Galaxy Super Nova" increïble: els seus creadors estan orgullosos d'haver tallat una onada a 30 nusos durant les proves, malgrat la tempesta ferotge.

Que segueix?

Quan els megaiots van arribar al seu límit, l'atenció dels seus propietaris es va dirigir al següent article: els vaixells de suport. Un mini-submarí, un helicòpter de recanvi, combustible i diversos equips; ara tot això es pot carregar en una plataforma separada que acompanya la nau principal.

Amb l'ajuda d'aquests mitjans, no es pot veure la costa durant mesos, mantenint la total autonomia a l'oceà. I la mateixa presència de "vaixells de subministrament integrats" finalment dóna a les flotes de superiots l'aspecte de formacions de l'armada de ple dret.

Per descomptat, no es va dir cap ofensa als propietaris dels iots. Les súper fortaleses flotants no són de cap manera similars a les MRK Karakurt de 800 tones, que en el futur prometen convertir-se en la columna vertebral de l'armada russa.