Vídeo: Com i per què es llença el combustible dels avions
2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00
Tothom ha sentit almenys una vegada que els avions durant el vol, per un motiu o un altre, poden descarregar combustible. No és difícil endevinar, fins i tot sense coneixements especials, que qualsevol alta d'aquest tipus és una mesura d'emergència i obligatòria. Tanmateix, no és més fàcil adonar-se d'això.
Què passa amb el querosè? Realment té totes les possibilitats de caure al cap de la gent?
El Boeing 747 té una capacitat de dipòsit de combustible de 198,3 tones de combustible. Al mateix temps, durant una hora de vol, l'avió consumeix almenys 10,5 tones de combustible. L'especificitat del disseny de qualsevol avió és tal que la seva massa a l'enlairament hauria de ser més gran que en el moment de l'aterratge. En altres paraules, el pes permès a l'enlairament de qualsevol avió sempre és superior al pes permès a l'aterratge.
Això permet carregar avions amb càrrega i passatgers "per sobre" de la norma. En aquest cas, la massa d'aterratge requerida s'aconsegueix a causa del banal i evident que la major part del combustible es cremarà durant el vol.
Per descomptat, passa qualsevol cosa, i l'avió pot necessitar un aterratge d'emergència per un mal funcionament tècnic o problemes de salut d'algú a bord.
En aquest punt, pot resultar que la massa de l'avió encara no ha arribat al valor d'aterratge admissible. No fer-ho comportarà un desastre en el moment de l'aterratge. Aquest problema es resol en cas d'emergència abocant combustible. Els pilots informen prèviament a la sala de control sobre les coordenades, l'altitud i el fet del descens. En casos rars, se'ls pot prohibir, obligant-los a anar a una zona o alçada segura.
El combustible en si es descarrega a través d'un broquet especial que el dispersa en petites gotes. Només es permet l'abocament de combustible en llocs especialment designats. Per minimitzar l'exposició a les zones residencials, tampoc hem de fer mal a les persones a terra.
El querosè d'aviació és un combustible extremadament volàtil i molt lleuger que s'evapora amb força rapidesa, sobretot quan es dispersa a l'aire. Molt sovint, el combustible simplement no arriba a terra, sent ruixat i evaporat uniformement a l'aire. Per si mateix, el querosè no desapareix sense deixar rastre.
Els seus vapors volaran pel cel durant molt de temps fins que finalment s'instal·len o cauen amb pluja o neu a terra en concentració extremadament baixa. En casos rars, la descàrrega de querosè provocarà la formació de smog a curt termini.
Els avions moderns, a diferència dels seus predecessors, estan equipats amb un sistema d'aterratge d'emergència quan tenen sobrepès, cosa que ofereix als pilots l'oportunitat de no fer una descàrrega d'emergència de l'excés de combustible. Després d'aquest aterratge, l'aeronau se sotmet a una revisió exhaustiva per tal d'eliminar els problemes sorgits i assegurar-se que l'avió està completament operatiu i llest per volar.
També hi ha situacions d'emergència en què es pot abocar combustible a zones poblades, per exemple, el 15 de gener de 2020, el combustible de l'avió va ser llançat per la tripulació d'un avió de passatgers de l'aerolínia americana Delta Air Lines durant un aterratge d'emergència a Los Angeles International. Aeroport. 26 persones, entre elles 17 nens, van resultar "lleugerament ferides", va informar el Departament de Bombers del Comtat de Los Angeles.
Recomanat:
A Kamtxatka, el peix es llença al bosc a causa de la impossibilitat de processar-lo
Els vídeos de Kamtxatka estan guanyant popularitat a les xarxes socials. Mostra que tones de salmó s'escampen a les carreteres, als boscos, a les pistes i a la vora del mar. El peix s'obre: està ple de caviar. Els veïns confien: el salmó i el salmó rosa es llencen perquè no baixin els preus
Per què els avions no sobrevolen el Tibet
Si mireu el mapa de vol d'avions de passatgers durant molt de temps, notareu que els transatlàntics gairebé mai no volen per algunes parts del globus. No hi ha tants llocs com aquest al món. Un d'ells és el Tibet, una regió muntanyosa de l'Àsia central, que avui es considera el territori de la República Popular de la Xina
El combustible Euro és més barat que el combustible domèstic, hauria d'aparèixer a les gasolineres
La benzina d'Europa pot aparèixer a les benzineres russes. No parlarem de qualitat, però pel que fa al preu, és molt més atractiu que el domèstic. Tant és així que podeu instal·lar altaveus separats d'altres marques: "Des d'Europa". I no caldrà parlar d'additius i altres propietats miraculoses que suposadament estan saturats amb marques premium de gasolina russa. Tots aquests avantatges s'esvairan en el context del preu del combustible estranger
Per què no hi ha paracaigudes als avions de passatgers?
Qualsevol que estigui més o menys interessat en una persona sorgeix una pregunta natural: per què, amb tot el desenvolupament de la tecnologia de l'aviació, no hi ha sistemes de rescat, sistemes d'ejecció o fins i tot paracaigudes banals als avions de passatgers?
Energia sense combustible d'una persona, com a essència dels ensenyaments del Salvador !!! Les moltes hores de sermons del Fill de Déu.. per què no estan als evangelis oficials?
Moltes hores de sermons del Fill de Déu.. On són els textos? Per què no apareixen als evangelis oficials? Ensenyament del Salvador en els apòcrifs / Comunió amb Déu sense intermediaris