Un químic rus va impedir que els alemanys bombardessin Leningrad durant sis mesos

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

A principis d'octubre de 1941, un Me-109 va ser abatut sobre Leningrad. El pilot es va quedar fora del seu i va aterrar el cotxe als afores de la ciutat.

Mentre la patrulla l'arrestava, es va reunir una multitud de curiosos, en la qual passejava el famós químic orgànic soviètic, deixeble del gran Favorsky, Alexander Dmitrievich Petrov. El combustible s'estava filtrant dels tancs perforats de l'avió i el professor es va interessar per on volen els avions de la Luftwaffe. Petrov va posar una ampolla buida sota el corrent i, amb la mostra obtinguda al laboratori, va fer una sèrie d'experiments al seu laboratori als edificis buits de l'Institut Químic-Tecnològic de la Bandera Roja de Leningrad, el personal del qual ja havia estat evacuat a Kazan. mentre que Petrov es va deixar vigilar.propietat exportada.

En el curs de la seva investigació, Petrov va trobar que el punt de congelació de la gasolina d'aviació capturada era de menys 14ºC, enfront de menys de 60ºC per a la nostra. Per això, es va adonar, els avions alemanys no pujaven a grans altures. Però, com s'enlairaran quan la temperatura de l'aire a la regió de Leningrad baixi de menys quinze?

El químic va resultar ser tossut i va tenir una audiència amb el comandant adjunt de la Força Aèria del Front del Nord-oest. I així immediatament des de la porta, de cara, va anunciar que coneixia un mètode per destruir tots els flyugtsogs enemics. El general tenia algun tipus d'aprehensió, fins i tot volia provocar gent amb bata blanca. Però després d'escoltar l'home de ciència, va mostrar interès per la informació rebuda. Per completar la imatge, el químic va rebre mostres d'un Ju-87 aterrat de manera similar, després els exploradors de darrere del front les van portar dels aeròdroms. En termes generals, els resultats van ser els mateixos. En aquest punt, els militars, en un ambient de secretisme, van preparar un uberrashung per als alemanys i, com els pescadors, van començar a esperar el temps des del mar. Tots els caps que estaven al corrent, diverses vegades al dia, feien la pregunta: "Podeu dir-me quants graus hi ha ara sota zero?" Van esperar, van esperar i finalment van esperar: el 30 d'octubre, les fotografies aèries descodificades dels aeròdroms de Gatchina i Siverskaya es van col·locar sobre la taula del quarter general de la força aèria davantera.

Només els exploradors de Siverskaya van trobar 40 Ju-88, 31 caces i quatre avions de transport. El matí del 6 de novembre, el 125è Regiment d'Aviació de Bombers del Major Sandalov va enlairar. Des d'una alçada de 2550 metres, el nostre Pe-2 va caure sobre la placa meteorològica enemiga. El navegant del principal bombarder, el capità V. N. Mikhailov, va llançar bombes exactament a l'aparcament de l'avió de l'enemic. Els artillers antiaeris enemics van disparar, però els alemanys no van poder aixecar cap caça a l'aire: la gelada era per sota dels vint graus. Després de 15 minuts, els peons van ser reemplaçats per sis avions d'atac de 174 xats, dirigits pel tinent major Smyshlyaev. Al mateix temps, un grup de nou I-153 va reprimir l'artilleria antiaèria i després va disparar contra l'aparcament d'avions enemics amb foc de metralladora. Dues hores i mitja més tard, set bombarders de 125 bap, liderats pel capità Rezvykh, van donar un segon cop a l'aeròdrom. En total, 14 bombarders, 6 avions d'atac i 33 caces van participar en l'atac.

Aquesta incursió va ser seguida d'ataques a altres aeròdroms, com a resultat de les quals la 1a Flota Aèria alemanya del coronel general Alfred Keller va patir importants pèrdues i durant un temps va perdre la seva efectivitat de combat. Per descomptat, els alemanys aviat van subministrar als seus aviadors gasolina d'aviació de millor qualitat que, tot i que no va suportar una gelada de 60 graus, els va permetre engegar els motors de l'avió a menys 20 graus. Tanmateix, la flota va recuperar la seva capacitat de llançar bombardeigs massius a Leningrad només a l'abril de 1942. Petrov va ser evacuat aviat a Moscou i el 1947 va dirigir el laboratori de l'Institut de Química Orgànica de l'Acadèmia de Ciències de l'URSS. Va viure fins al 1964.

Vegeu també la pel·lícula: Combustible d'hidrogen a Leningrad assetjat

(com en només 10 dies es van traslladar 200 camions de la gasolina a l'hidrogen, la qual cosa va permetre, davant l'escassetat de gasolina, protegir la ciutat aixecant globus de presa al cel)