Minibusos intel·ligents

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Als anys 90 els microbusos van revolucionaresdevenint l'únic mitjà de transport ràpid disponible … Van resultar ser molt més ràpids que el transport urbà tradicional amb la presència d'una dignitat important per parar on requerit pel passatger … Fa por pensar- passatger, i no al responsable de les vies de transport de la ciutat, que ho decidia tot per a tothom. La segona revolució, potser, convertirà els microbusos en una forma de transport urbà encara més còmoda, separant-lo del trànsit general de viatgers en una mica més. vessant individual … No només s'han de parar on el client ho necessita, sinó que també l'han de portar on el viatger ho necessita.

Així, les autoritats de la ciutat van decidir a Hèlsinki que el 90% de la població de la ciutat ja no haurà d'utilitzar el seu propi cotxe. Els programadors es van posar en marxa i van escriure el programa Kutsupuls, que va convertir el projecte en realitat. Mitjançant aquesta aplicació al seu telèfon intel·ligent o ordinador, cada passatger pot trucar a un "taxi" fins a on es troba en el moment indicant el punt final de la ruta, el sistema canviarà el recorregut d'un dels "minibusos" perquè reculli. el client i el porta on cal. La introducció de Kutsupuls ha cancel·lat per complet les rutes habituals, i els conductors ni tan sols saben on acabarà la seva ruta, on haurien de girar a la següent intersecció i on tindrà lloc la següent parada. Però la ment electrònica ho sap molt bé, proporcionant a cada passatger i conductor la informació necessària.

Com a seguiment d'aquest projecte, les autoritats de la capital finlandesa tenen previst obligar aquesta aplicació a informar el passatger sobre les rutes i horaris estàndard del transport urbà tradicional, trucar a un taxi o minibús o demanar un cotxe al sistema de cotxe compartit..

Ja estava previst prohibir els vehicles personals als carrers d'Hèlsenki, quan sobtadament a finals de 2015 el projecte Kutsupuls va ser tancat per no rendible. Va resultar que les autoritats finlandeses, que van patrocinar el projecte, només van patir pèrdues (el cost del viatge va ser de 17 euros, tot i que el passatger en va pagar només 5).

Però això no vol dir que la idea sigui vil. De fet, només 15 minibusos Kutsupuls funcionaven a Hèlsinki i els passatgers van haver d'esperar el seu "cavall" durant molt de temps. Els experts han calculat que aquest projecte simplement necessita més màquines per aconseguir la recuperació. Per exemple, 100-200 microbusos connectats a Kutsupuls reduirien molt el cost d'un viatge mitjà, rendirien el projecte i convertirien aquests microbusos en un transport públic normal, no exòtic. No hauria de sorprendre que aquest projecte fos comprat pels nord-americans. Les autoritats de transport de la capital dels EUA estan introduint aquests minibusos intel·ligents a Washington.

Un ordinador, sempre que s'utilitzi un programa intel·ligent com ara Kutsupuls, al cap d'una estona girarà el transport públic en direcció al passatger i permetrà que un dels microbusos us rebi en un minut o dos després de la trucada i us porti allà on esteu. ho necessites de la manera més curta i ràpida. Paral·lelament, no caldrà fer trasllat per viatjar, preocupant-te que et perdràs el teu punt final i et trobis en un embús, l'ordinador central, en possessió de tots els coneixements, t'informarà en tot moment del viatge.

Si Kutsupuls treballa a la vostra ciutat, els minibusos seran encara més còmodes.

Vladimir Matveev

No entenc res en finès, com molts lectors, però sembla que tot està clar