Taula de continguts:

Electricitat de l'aire i les algues en comptes de combustible d'hidrocarburs
Electricitat de l'aire i les algues en comptes de combustible d'hidrocarburs

Vídeo: Electricitat de l'aire i les algues en comptes de combustible d'hidrocarburs

Vídeo: Electricitat de l'aire i les algues en comptes de combustible d'hidrocarburs
Vídeo: Сага об убийствах Мердо-коррупция в семье 2024, Abril
Anonim

Com a substitut dels combustibles d'hidrocarburs, s'ofereixen a la humanitat fonts que normalment s'anomenen alternatives o renovables. En primer lloc, aquesta és l'energia del sol, el vent, el flux i el reflux, així com les entranyes de la Terra. Ja estàs badallant? Animeu-vos, no es tracta d'ells. Hi ha idees més originals.

No hi ha mal temps…

Notícies noves: els enginyers de Hong Kong han desenvolupat un generador que genera electricitat a partir de les gotes d'aigua que cauen. En altres paraules, les pluges poden convertir-se en una nova font d'energia renovable i molt barata! El generador es pot instal·lar al terrat de la casa, o també es pot instal·lar a la cúpula del paraigua, que permetrà, per exemple, carregar un telèfon intel·ligent amb mal temps. I per a aquelles regions del planeta on plou en determinats mesos sense parar, aquest dispositiu esdevindrà semblant a una màquina de moviment perpetu.

Abans s'han intentat obtenir energia de les gotes de pluja que cauen, però la potència del generador va resultar ser massa petita. Aquesta vegada hem aconseguit crear un dispositiu d'alta eficiència i densitat de potència. La idea dels desenvolupadors era cobrir la superfície del generador amb una pel·lícula de politetrafluoroetilè (PTFE), més coneguda com a tefló. Aquest material és capaç d'emmagatzemar una càrrega elèctrica, per exemple, com a resultat de la fricció.

Els experiments han demostrat que una gota d'aigua que cau des d'una alçada de 15 cm pot generar voltatge i corrent, que seran suficients per encendre centenars de petits LED. Un prototip de dispositiu per a ús pràctic estarà a punt en els propers cinc anys, prometen els investigadors.

I aquí hi ha una altra idea directament relacionada amb el temps. El seu autor és l'enginyer nord-americà Anthony Mamo. Examinant els mapes que mostraven ciclons i anticiclons, va pensar: com que en algunes regions del país predominen les zones d'alta pressió, i de baixa pressió en altres, per què no connectar-les amb una canonada? Aleshores, l'aire de la zona d'alta pressió bufarà a la zona de baixa pressió, de vegades accelerant (com van mostrar els càlculs) a velocitats supersòniques. I si poseu una turbina dins de la canonada, girarà com el mateix molí de vent, només que molt més ràpid.

Ara l'invent d'Anthony Mamo (ell mateix ja ha mort) intenta posar en marxa l'empresa que va fundar. Segons el seu director, la capacitat de la central elèctrica construïda serà de centenars de megawatts.

Connecteu-lo a una dinamo; deixeu que el corrent doni a les zones subdesenvolupades

Tots fem tants moviments corporals cada dia que és una llàstima l'energia malgastada. Els enginyers de tot el món estan pensant en això. Sorgeixen suggeriments interessants: per exemple, utilitzar l'energia cinètica de les portes giratòries o les nanses dels torns.

Aquestes portes de generadors ja han aparegut a la Xina i als Països Baixos. Els visitants dels centres comercials es veuen obligats a empènyer-los (normalment, com sabem, les portes comencen a girar soles amb el senyal d'un sensor) i així generar electricitat gratuïta. I al Japó, el mateix es va fer amb torniquets en algunes estacions de ferrocarril. A l'estació de Shibuya de Tòquio, a més, es van incorporar elements piezoelèctrics al pis de sota d'ells. Generen electricitat a partir de la pressió i la vibració, que es creen quan un altre passatger passa pel torniquet.

Els elements piezoelèctrics, per cert, s'han utilitzat durant molt de temps en "baixades de velocitat". Tot va començar al Regne Unit, on l'inventor Peter Hughes va crear l'Electro-Kinetic Road Ramp per a les carreteres. Sempre que un cotxe passa per sobre d'aquest dispositiu, que està integrat a la superfície de la carretera, genera un corrent elèctric. Hi ha prou potència perquè funcionin els semàfors i es destaquin els senyals de trànsit. Els britànics van introduir aquesta tecnologia a diverses ciutats, després la van adoptar a altres països.

Però com que els elements piezoelèctrics es poden lliscar sota les rodes dels cotxes, per què no posar-los sota els peus dels vianants? Un altre inventor britànic, Lawrence Camball-Cook, va inventar les llambordes que converteixen els passos de les persones que hi caminaven en electricitat. Quan es pressiona, el dispositiu integrat a la rajola es doblega 5 mm. Els watts resultants s'emmagatzemen en una bateria de liti o es dirigeixen immediatament a la il·luminació de les parades d'autobús, els aparadors i la senyalització.

Al final del tema de l'ús de l'energia lliure, esmentarem dues idees més que ja s'han posat en marxa. "Aquí hi ha una ballarina - girant. Girar, girar, enlluernar als ulls. Connecteu-lo a la dinamo - que el corrent doni a les àrees subdesenvolupades ", va argumentar en un dels humoristes Mikhail Zhvanetsky. Per què un ciclista és pitjor? L'empresa nord-americana Cycle Atom ha llançat un dispositiu que carrega la bateria mentre pedaleja i, a partir d'ell, els teus aparells. Un equip similar amb una dinamo és produït per Nokia.

Jugar a futbol també pot ser beneficiós. Un grup d'antics alumnes de Harvard han desenvolupat una pilota que genera electricitat quan la colpeja. S'acumula a la bateria i, després de mitja hora de joc, n'hi haurà prou per alimentar un petit aparell elèctric, per exemple, un llum d'escriptori amb LED. Aquesta bola (anomenada SOCCKET) va ser creada principalment per als residents de països del tercer món, a les cases dels quals cremen les antigues làmpades de querosè.

Energia de l'èter? Sense pseudociència

Un altre post recent. Científics de l'Institut Tecnològic de Massachusetts han desenvolupat un mètode per produir electricitat a partir de l'aire. Es basa en una reacció química que implica els bacteris del sòl Geobacter, a partir de la qual els investigadors van "teixir" nanofills de menys de 10 micres de gruix. Aquests bacteris tenen una característica interessant: generen electricitat a partir de la humitat de l'aire. Segons els autors, el dispositiu funcionarà fins i tot en zones amb una humitat extremadament baixa, com el desert del Sàhara.

Els enginyers de l'empresa nord-americana Ambient Micro van anar encara més enllà. Van suggerir utilitzar l'energia lliure de les ones de ràdio, que satura l'espai que ens envolta. No hi ha pseudociència en això: els senyals fugaces de baixa freqüència de les emissions de ràdio o televisió es poden convertir en corrent continu. És cert que això requereix una antena i nodes especials. L'empresa està treballant en ells. Per descomptat, la potència és molt petita, però n'hi ha prou per carregar sensors i altres dispositius en miniatura.

A Hamburg, Alemanya, hi ha un edifici de quinze apartaments, les façanes del qual estan cobertes d'aquaris plans. Estan habitades per algues extretes de la propera Elba. Serveixen com a única font d'energia per a la calefacció i l'aire condicionat en un edifici de quatre pisos que es va convertir en la primera llar del món alimentada amb algues.

Cada aquari està ancorat a la bastida exterior i gira per seguir el sol com un gira-sol. La fotosíntesi de les algues s'utilitza per subministrar energia a la casa. Quan n'hi ha massa, alguns s'eliminen dels dipòsits i es converteixen en biocombustible, que escalfa l'edifici a l'hivern. Els ecologistes creuen que aquesta és una font molt prometedora d'energia "verda", i fins i tot anomenen les algues com a combustible ideal.

Finalment, una tecnologia completament exòtica de Pennsilvània. Els empleats d'una universitat local han creat una central elèctrica en miniatura que funciona amb un vàter. Van estudiar els bacteris que viuen a la latrina i van trobar que, amb una determinada reacció química, són capaços de produir electrons. Si els "atrapeu", el corrent rebut serà suficient per fer funcionar la bombeta al vàter. I si tot el sistema de clavegueram de la ciutat es subministra amb aquestes instal·lacions, les línies de tramvia i troleibús es poden subministrar amb electricitat.

I qui pot dir que això no és una energia "neta"?

Recomanat: