Gran almirall Lazarev - descobridor de l'Antàrtida i circumnavegador

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Fa 231 anys, el 14 de novembre de 1788, va néixer a Vladimir Mikhail Lazarev, comandant i almirall naval rus, participant en diversos viatges arreu del món i altres viatges per mar, descobridor i explorador de l'Antàrtida.

Després d'haver passat un llarg i difícil camí des del guardiamarina fins a l'almirall, Lazarev no només va participar en les batalles navals més importants del segle XIX, sinó que també va fer molt per millorar la infraestructura costanera de la flota, que va ser l'origen de l'establiment de l'Almirallat i la fundació de la Biblioteca Naval de Sebastopol.

Mikhail Petrovich Lazarev va dedicar tota la seva vida al servei de la flota russa. Va néixer a la família d'un noble, el senador Pyotr Gavrilovich Lazarev, que provenia de la noblesa del districte d'Arzamas de la província de Nizhny Novgorod, va ser el mig de tres germans: el futur vicealmirall Andrei Petrovich Lazarev (nascut el 1787). i el contraalmirall Alexei Petrovich Lazarev (n. el 1793).

Després de la mort del seu pare, el febrer de 1800, els germans foren inscrits com a cadets ordinaris al Cos de Cadets Navals. El 1803, Mikhail Petrovich va aprovar l'examen per al grau de guardiamarina, convertint-se en el tercer en rendiment acadèmic de 32 estudiants.

El juny del mateix any, per estudiar més a fons els afers marítims, va ser assignat al cuirassat "Yaroslav" que operava al mar Bàltic. I dos mesos més tard, juntament amb set graduats amb millors resultats, va ser enviat a Anglaterra, on durant cinc anys va participar en viatges al mar del Nord i al Mediterrani, als oceans Atlàntic, Índic i Pacífic. El 1808, Lazarev va tornar a la seva terra natal i va aprovar l'examen per al grau de guardiamarina.

Durant la guerra russo-sueca de 1808 - 1809, Mikhail Petrovich estava al cuirassat "Grace", que formava part de la flotilla del vicealmirall PI Khlynov. Durant les hostilitats prop de l'illa de Gogland, la flotilla va capturar un bergantí i cinc transports dels suecs.

Mentre evadia l'esquadró britànic superior, un dels vaixells, el cuirassat Vsevolod, va encallar. El 15 (27) d'agost de 1808, Lazarev amb un equip en un bot salvavides va ser enviat a ajudar. No va ser possible treure el vaixell dels pocs profunds, i després d'una ferotge batalla d'embarcament amb els britànics, "Vsevolod" va ser cremat i Lazarev i la tripulació van ser capturats.

El maig de 1809 va tornar a la flota del Bàltic. El 1811 fou ascendit a tinent.

Mikhail Petrovich va conèixer la Guerra Patriòtica de 1812 al bergantí de 24 canons "Phoenix", que juntament amb altres vaixells defensaven el golf de Riga, va participar en el bombardeig i el desembarcament a Danzig. Per la seva valentia, Lazarev va rebre una medalla de plata.

Després del final de la guerra, al port de Kronstadt van començar els preparatius per a una volta al món a l'Amèrica russa. La fragata "Suvorov" va ser escollida per participar-hi, el 1813 el tinent Lazarev va ser nomenat el seu comandant. El vaixell pertanyia a la companyia rus-nord-americana, que estava interessada en el trànsit marítim regular entre Sant Petersburg i l'Amèrica russa.

El 9 (21) d'octubre de 1813, el vaixell va sortir de Kronstadt. Després de superar els forts vents i les boires espesses, passar els estrets de Sound, Kattegat i Skagerrak (entre Dinamarca i la península escandinava) i evitar una col·lisió amb vaixells francesos i danesos aliats, la fragata va arribar a Portsmouth (Anglaterra). Després d'una parada de tres mesos, el vaixell, passant per la costa d'Àfrica, va creuar l'Atlàntic i es va aturar a Rio de Janeiro durant un mes.

A finals de maig de 1814, el Suvorov va navegar cap a l'Atlàntic, va creuar l'oceà Índic i va entrar a Port Jackson (Austràlia) el 14 d'agost (26), on va rebre la notícia de la victòria final sobre Napoleó. Continuant navegant per l'oceà Pacífic, a finals de novembre la fragata va arribar al port de Novo-Arkhangelsk, on es trobava la residència del director general de l'Amèrica russa A. A. Baranov.

Durant el viatge, de camí a l'equador, es va descobrir un grup d'illes de corall, que Lazarev va donar el nom de "Suvorov".

Després de l'hivern, la fragata va fer un viatge a les illes Aleutianes, on va rebre una gran càrrega de pells per ser lliurada a Kronstadt. A finals de juliol de 1815 "Suvorov" va sortir de Novo-Arkhangelsk. Ara el seu camí passava per les costes de les Amèriques, passant per alt el cap d'Hornos.

Durant el viatge, la fragata va fer escala al port peruà de Callao, convertint-se en el primer vaixell rus que va visitar el Perú. Aquí, Mikhail Petrovich va dur a terme amb èxit les negociacions comercials que se li van confiar, després d'haver rebut el permís perquè els mariners russos comercialitzessin sense cap impostos addicionals.

Després d'haver arrodonit el cap d'Hornos, el vaixell va travessar tot l'oceà Atlàntic i va arribar a Kronstadt el 15 (28) de juliol de 1816. A més d'una gran càrrega de pells valuoses, es van lliurar animals peruans a Europa: nou llames, un exemplar de Vigoni i una alpaca. El Suvorov va passar 239 dies navegant en el camí de Kronstadt a Novo-Arkhangelsk, i 245 dies en el camí de tornada.

A principis de 1819, Lazarev, que ja era un experimentat comandant i navegant, va rebre el comandament del balandro Mirny, preparant-se per a una expedició al cercle polar àrtic sud.

Després de dos mesos de preparació, reequipament de vaixells, revestiment de la part submarina del casc amb làmines de coure, selecció de la tripulació i subministrament de provisions, Mirny juntament amb el balandro Vostok (sota el comandament general del seu comandant, el tinent comandant FF). Bellingshausen) el juliol de 1819 va deixar Kronstadt. Després d'haver fet una parada a la capital del Brasil, els balandros es van dirigir cap a l'illa de Geòrgia del Sud, sobrenomenada la "porta d'entrada" a l'Antàrtida.

El viatge es va fer en condicions polars difícils: entre muntanyes gelades i grans bancs de gel, amb freqüents tempestes i tempestes de neu, munts de gel flotant que frenaven el moviment dels vaixells.

Gràcies a l'excel·lent coneixement dels afers marítims de Lazarev i Bellingshausen, els vaixells mai es van perdre de vista.

Fent camí entre els icebergs cap al sud, els navegants el 16 (30) de gener de 1820 van arribar a la latitud 69 ° 23´5. Aquesta era la vora del continent antàrtic, però els mariners no es van adonar del tot de la seva gesta: el descobriment de la sisena part del món.

Lazarev va escriure al seu diari:

El 8 (20) de maig de 1820, els vaixells reparats es van dirigir cap a les costes de Nova Zelanda, on durant tres mesos van recórrer les aigües de l'oceà Pacífic sud-est poc estudiat, descobrint una sèrie d'illes. Al setembre, els vaixells van tornar a Austràlia, i dos mesos després es van dirigir de nou cap a l'Antàrtida.

Durant el segon viatge, els mariners van aconseguir descobrir l'illa de Pere I i la costa d'Alexandre I, que van completar el seu treball de recerca a l'Antàrtida.

Així, els mariners russos van ser els primers del món a descobrir una nova part del món: l'Antàrtida, refutant l'opinió del viatger anglès James Cook, que va argumentar que no hi ha cap continent a les latituds meridionals i, si existeix, només a prop. el pal, en zones inaccessibles per a la navegació.

Els vaixells van estar en viatge durant 751 dies, dels quals 527 estaven navegant, i van cobrir més de 50 mil milles. L'expedició va descobrir 29 illes, incloent un grup d'illes de corall que porta el nom dels herois de la Guerra Patriòtica de 1812: M. I. Kutuzov, M. B. Barclay de Tolly, P. Kh. Wittgenstein, A. P. Ermolov, N. N. Raevsky, MA Miloradovich, SG Volkonsky..

Per a un viatge reeixit, Lazarev, sense passar pel rang de tinent comandant, va ser ascendit a capità de 2n rang.

El març de 1822, el diputat Lazarev va ser nomenat comandant de la fragata "Cruiser" de 36 canons de nova construcció.

En aquest moment, la situació a l'Amèrica russa es va agreujar, els industrials nord-americans depredadors van exterminar valuosos animals de pell a les nostres possessions. Es va decidir enviar la fragata creuer i el balandro Ladoga a les costes llunyanes, comandats pel seu germà gran Andrey. A l'agost del mateix any, els vaixells van abandonar l'atac de Kronstadt.

Després d'aturar-se a Tahití, cada vaixell va seguir el seu camí, el Ladoga -cap a la península de Kamtxatka, el Cruiser- fins a les costes de l'Amèrica russa. Durant aproximadament un any, la fragata va protegir les aigües territorials russes dels contrabandistes. L'estiu de 1824 va ser substituït pel balandro "Enterprise", i el "Cruiser" va sortir de Novo-Arkhangelsk. L'agost de 1825, la fragata va arribar a Kronstadt.

Per l'execució exemplar de l'encàrrec, Lazarev va ser ascendit a capità de 1r rang i va rebre l'Orde de Vladimir, III grau.

A principis de 1826, Mikhail Petrovich va ser nomenat comandant del cuirassat "Azov" en construcció a Arkhangelsk, en aquell moment el vaixell més perfecte de la marina russa.

El comandant va seleccionar acuradament la seva tripulació, que incloïa el tinent PS Nakhimov, el suboficial V. A. Kornilov i el guardiamarina V. I. Istomin, els futurs líders de la defensa de Sebastopol.

La seva influència sobre els seus subordinats era il·limitada, Nakhimov va escriure a un amic:

Val la pena escoltar, estimada, com tothom aquí tracta el capità, com l'estimen!… De fet, la flota russa encara no ha tingut un capità així

A l'arribada del vaixell a Kronstadt, va entrar en servei amb l'esquadra del Bàltic. Aquí Mikhail Petrovich va servir durant algun temps sota el comandament del famós almirall rus D. N. Senyavin.

El 1827, Lazarev va ser nomenat simultàniament cap d'estat major d'un esquadró equipat per a una campanya al Mediterrani. L'estiu del mateix any, l'esquadró sota el comandament del contraalmirall L. P. Heyden va entrar al mar Mediterrani i es va unir amb els esquadrons francesos i britànics.

El comandament de la flota combinada va ser assumit pel vicealmirall britànic Edward Codrington, estudiant de l'almirall Nelson, constava de 27 vaixells (11 anglesos, set francesos i nou russos) amb 1.300 canons. La flota turco-egipcia estava formada per més de 50 vaixells amb 2, 3 mil canons. A més, l'enemic disposava de bateries costaneres a l'illa de Sfakteria i a la fortalesa de Navarino.

El 8 (20) d'octubre de 1827 va tenir lloc la famosa batalla de Navarino. L'Azov es trobava al centre d'una línia de batalla corba de quatre vaixells de la línia. Va ser aquí on els turcs van dirigir el seu principal cop.

El cuirassat "Azov" va haver de lluitar simultàniament amb cinc vaixells turcs, amb foc d'artilleria va enfonsar dues grans fragates i una corbeta, va cremar el vaixell insígnia sota bandera de Tagir Pasha, va forçar el vaixell de línia de 80 canons a encallar, després de que va encendre i el va fer volar.

A més, el vaixell sota el comandament de Lazarev va destruir el vaixell insígnia de Muharrem Bey.

Al final de la batalla a "Azov" es van trencar tots els pals, es van trencar els costats, es van comptar 153 forats al casc. Malgrat els danys tan greus, el vaixell va continuar lluitant fins a l'últim minut de la batalla.

Els vaixells russos van portar el pes de la batalla i van tenir un paper important en la derrota de la flota turco-egipcia. L'enemic va perdre un vaixell de línia, 13 fragates, 17 corvettes, quatre bergantins, cinc vaixells de bombers i altres vaixells.

Per a la batalla de Navarino, el cuirassat "Azov", per primera vegada a la flota russa, va rebre el premi més alt: la bandera de popa de Sant Jordi.

Lazarev va ser ascendit a contraalmirall i va rebre tres ordres alhora: la grega - la creu del comandant del Salvador, la anglesa - Bani i la francesa - Sant Lluís.

Més tard, Mikhail Petrovich, sent el cap d'estat major de l'esquadra, va creuar per l'arxipèlag i va participar en el bloqueig dels Dardanels, tallant el camí dels turcs a Constantinoble.

Des de 1830, Lazarev va comandar una brigada de vaixells de la flota del Bàltic, el 1832 va ser nomenat cap d'estat major de la flota del Mar Negre, i l'any següent - comandant de la flota, governador de Nikolaev i Sebastopol. Mikhail Petrovich va ocupar aquest càrrec durant 18 anys.

Ja a principis de 1833, Lazarev va liderar l'èxit de la campanya de la flota russa i el trasllat d'un desembarcament de tropes de 10 milers al Bòsfor, com a resultat de la qual cosa es va impedir l'intent de capturar Istanbul per part dels egipcis. L'assistència militar a Rússia va obligar el sultà Mahmud II a concloure el tractat Unkiar-Iskelesi, que va elevar molt el prestigi de Rússia.

La consolidació de Rússia al Caucas va ser especialment hostil a Anglaterra, que pretenia convertir el Caucas, amb els seus rics recursos naturals, en la seva colònia.

Amb aquests propòsits, amb el suport actiu d'Anglaterra, es va organitzar un moviment de grups de fanàtics religiosos (muridisme), una de les principals consignes del qual va ser l'annexió del Caucas a Turquia.

Per interrompre els plans dels britànics i els turcs, la flota del mar Negre va haver de bloquejar la costa caucàsica. Amb aquesta finalitat, Lazarev va destinar un destacament, i més tard un esquadró de la Flota del Mar Negre, format per sis vaixells de vapor armats, per a operacions a la costa del Caucas. El 1838 es va escollir un lloc per assentar l'esquadra a la desembocadura del riu Tsemes, que va marcar l'inici de la construcció del port de Novorossiysk.

El 1838 - 1840, des dels vaixells de la Flota del Mar Negre, amb la participació directa de Lazarev, es van desembarcar tropes de desembarcament de les tropes del general NN Raevsky (junior), que van netejar la costa i els estuaris dels rius Tuapse, Subashi i Pazuape. de l'enemic, a la riba d'aquest últim es va construir un fort que porta el nom de Lazarev… Les activitats reeixides de la Flota del Mar Negre van impedir la implementació dels plans de conquesta per part dels britànics i turcs al Caucas.

Lazarev va ser el primer a organitzar una expedició de dos anys de la fragata "Speedy" i la licitació "Hasty" amb l'objectiu de descriure el Mar Negre, que va donar lloc a la publicació del primer pilot del Mar Negre.

Sota la supervisió personal de Lazarev, es van elaborar plans i la zona es va preparar per a la construcció d'un almirantat a Sebastopol i es van construir molls. Al Dipòsit Hidrogràfic, reorganitzat a la seva direcció, es van imprimir molts mapes, indicacions, reglaments, manuals i es va publicar un atles detallat del Mar Negre.

Sota el lideratge de Mikhail Petrovich, la flota del mar Negre es va convertir en la millor de Rússia. Es van aconseguir grans èxits en la construcció naval, va supervisar personalment la construcció de cada vaixell.

Sota Lazarev, el nombre de vaixells de la Flota del Mar Negre es va portar a un conjunt estàndard complet i es va millorar l'artilleria naval. A Nikolaev es va construir un almirantat, tenint en compte tots els assoliments de la tecnologia d'aquella època, es va iniciar la construcció d'un almirantat prop de Novorossiysk.

El diputat Lazarev va entendre perfectament que la flota de vela estava desfasada i que la flota de vapor havia de venir a substituir-la. Tanmateix, l'endarreriment tecnològic no va permetre a Rússia fer aquesta transició a un ritme ràpid.

Lazarev va dirigir tots els esforços perquè els vaixells de vapor apareguessin a la flota del Mar Negre. Ho aconsegueix encarregant la construcció de vaixells de vapor de ferro amb totes les últimes millores. Es van fer els preparatius per a la construcció d'un vaixell de 131 canons de la línia "Bòsfor" a Nikolaev (establert després de la mort de Lazarev el 1852).

El 1842, Mikhail Petrovich va obtenir ordres per a la construcció de cinc fragates de vapor "Chersonesos", "Bessarabia", "Crimea", "Gromonosets" i "Odessa" per les drassanes de la flota del Mar Negre.

El 1846, va enviar el seu ajudant més proper, el capità 1r rang Kornilov a les drassanes britàniques per supervisar directament la construcció de quatre vaixells de vapor: Vladimir, Elbrus, Yenikale i Taman. Tots els vaixells de vapor es van construir segons projectes russos i dibuixos.

Lazarev va prestar molta atenció al creixement cultural dels mariners. Per instruccions seves i sota la seva direcció, es va reorganitzar la Biblioteca Marítima de Sebastopol i es va construir una Casa de Reunions, així com moltes altres institucions socials i culturals.

L'almirall va prestar molta atenció a les estructures defensives de Sebastopol, augmentant el nombre de canons que defensaven la ciutat a 734 unitats.

L'escola Lazarev era dura, i de vegades era difícil treballar amb l'almirall. Tanmateix, aquells mariners en els quals va aconseguir despertar una espurna viva que vivia en ell es van convertir en autèntics lazarevites.

Mikhail Petrovich va formar mariners tan destacats com Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin i Butakov. El gran mèrit de Lazarev és que va formar els quadres de mariners que van assegurar la transició de la flota russa de la vela a la de vapor

L'almirall sempre es va preocupar poc per la seva salut. Tanmateix, a finals de 1850, els dolors d'estómac es van intensificar i, per instruccions personals de Nicolau I, va ser enviat a Viena per rebre tractament. La malaltia va ser greument descuidada i els cirurgians locals es van negar a operar-lo. La nit de l'11 (23) d'abril de 1851, als 63 anys, Lazarev va morir d'un càncer d'estómac.

Les seves cendres van ser transportades a Rússia i enterrades a Sebastopol a la catedral de Vladimir. Als soterranis d'aquesta catedral en forma de creu, amb el cap cap al centre de la creu, estan enterrats M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov i V. I. Istomin.

El 1867, a aquesta ciutat, llavors encara en ruïnes després de la guerra de Crimea de 1853-1856, va tenir lloc una gran inauguració del monument a M. P. Lazarev. A la inauguració, el contraalmirall del Svita I. A.

Els descobriments geogràfics fets pel diputat Lazarev tenen una importància històrica mundial. Estan inclosos en el fons daurat de la ciència russa. Mikhail Petrovich va ser elegit membre honorari de la Societat Geogràfica.

L'Assemblea Marítima de Sant Petersburg en memòria del notable almirall rus MP Lazarev va establir una medalla de plata l'any 1995, que s'atorga als treballadors del mar, flotes fluvials i pesqueres, institucions educatives, instituts de recerca i altres organitzacions navals que han fet un gran èxit. contribució a la causa.desenvolupament de la flota, que va fer importants viatges, a més de participar de manera important en la creació d'equipaments per a la flota i anteriorment va ser guardonat amb el pectoral d'or de l'Assemblea Naval.

El poble rus aprecia amb amor la memòria del destacat almirall rus, situant-lo merescudament entre els millors comandants navals de la nostra Pàtria.