Els pilots soviètics van lluitar amb noms xinesos

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Pilots soviètics de l'I-16, que van participar voluntàriament en el conflicte entre la Xina i el Japó, 1938 © / RIA Novosti

La cançó "Phantom", coneguda per la generació actual pel grup "Chizh & Co", va sonar per primera vegada entre els intèrprets del pati de les ciutats de la Unió Soviètica en plena guerra del Vietnam.

En aquell moment de secret, hi havia rumors que els pilots soviètics lluitaven al cel de Vietnam amb noms falsos amb els nord-americans. Molt ràpidament, el "pilot Li Xi Tsin" es va convertir en una imatge folklòrica d'un heroi, la gesta del qual no es cobreix oficialment.

Tanmateix, "Li Si Tsin" no sona gens en vietnamita, sinó en xinès. La història de l'origen d'aquest pseudònim és de tres dècades més antiga.

Missió especial a la Xina

A la dècada de 1930, el Japó es va expandir activament a la Xina, la qual cosa va provocar enfrontaments militars periòdics amb les autoritats oficials d'aquest país. El juliol de 1937 va començar l'agressió a gran escala del Japó.

La Unió Soviètica va tenir, per dir-ho suaument, una relació difícil amb l'aleshores Cap de Xina Chiang Kai-shekNo obstant això, Moscou estava interessat en que els japonesos s'enfonsin en una guerra amb la Xina. Com més va durar aquest enfrontament, menys oportunitats tenien els japonesos d'atacar directament a l'URSS.

A la tardor de 1937, la Xina es va dirigir a l'URSS amb una sol·licitud per subministrar avions militars, així com per enviar pilots voluntaris. El 21 d'octubre de 1937, 447 persones havien estat formades per ser enviades a la Xina, inclosos tècnics de terra, especialistes en manteniment d'aeròdroms, enginyers i treballadors de muntatge d'aeronaus. El primer grup incloïa esquadrons de bombarders SB i caces I-16. Fins al 1939, també es van enviar a la Xina dos esquadrons de bombarders i un esquadró de caces I-15. El nombre total de voluntaris soviètics a la Xina va superar els 700.

Proesa del camarada Fyn Po

El novembre de 1937, 7 caces I-16 en una batalla amb 20 avions japonesos sobre Nanjing van abatur sense perdre dos caces i un bombarder. Aquest va ser el començament de l'èxit del treball de combat dels pilots soviètics a la Xina.

Un dels episodis més notoris d'aquella guerra va ser l'atac aeri soviètic a la base aèria japonesa a l'illa de Taiwan el 23 de febrer de 1938. Durant el bombardeig, fins a 40 avions japonesos van ser destruïts. Comandant del grup de bombarders el capità Fiódor Polyninconegut a la Xina com Fyn Po.

Els àlies eren necessaris. Després de tot, l'URSS no va fer oficialment una guerra amb el Japó, de manera que els pilots que operaven a la Xina, com altres especialistes militars, portaven noms xinesos.

Així mateix, pilots i vaixells cisterna soviètics van participar en la Guerra Civil espanyola, operant-hi amb noms espanyols.

El 1940, dos llibres, Wings of China. Notes d'un pilot militar "i" Notes de pilots xinesos "atribuïts a autors xinesos. Parlaven de batalles amb els japonesos als cels de la Xina, i entre els noms dels ass sonaven com ara Hu Be Nho i Lee Si Tsin, que eren més familiars a l'oïda russa Gubenko i Lisitsyn.

Els autèntics autors dels llibres eren escriptors soviètics Yuri Zhukov i Yuri Korolkov … Es van comunicar amb pilots soviètics que van lluitar com a voluntaris a la Xina i, a partir dels seus records, van escriure sobre les batalles en la forma permesa en aquell moment.

Pilots soviètics en TB-3 a la Xina. Foto: RIA Novosti

"Els pilots soviètics anaven vestits amb l'uniforme dels voluntaris del poble xinès"

La "reanimació" de Li Xi Cing va tenir lloc a principis dels anys 50 quan va esclatar la Guerra de Corea. En aquest conflicte, els pilots soviètics no havien d'enfrontar-se als japonesos, sinó als nord-americans.

Heroi de la Unió Soviètica Evgeny Pepelyaev, que va abatre 20 avions nord-americans als cels de Corea, va recordar: “Ens va prohibir sobrevolar el mar, on dominava la flota nord-americana, estava prohibit apropar-nos a la línia del front, de manera que, si ens abatéssim, no podríem caure en territori enemic i ser fet presoner. Els nord-americans eren conscients de totes aquestes prohibicions i les utilitzaven hàbilment; per exemple, quan feia molta calor, els seus avions sempre ens deixaven en direcció al mar, on no els podíem perseguir… Havíem de volar amb identificació coreana. marques i amb uniformes xinesos. Kozhedub pilots seleccionats personalment que tenien experiència en primera línia o dominaven bé el caça a reacció més avançat en aquell moment, el MiG-15. Els pilots soviètics que van participar en les batalles anaven vestits amb l'uniforme dels voluntaris del poble xinès, noms i cognoms xinesos com ara Si-Ni-Tsyn o Li-Si-Tsin, i els "MiG" estaven adornats amb marques d'identificació coreanes. Aquestes mesures es van prendre per no provocar la condemna de la intervenció soviètica en els afers de Corea per part de l'ONU i la comunitat mundial".

El grup aeri soviètic estava comandat pel llegendari Ivan Kozhedub, tres vegades heroi de la Unió Soviètica. El mateix Ivan Nikitovich va parlar sobre el camuflatge i el secret: "Tenia un cognom diferent. Li-Si-Tsyn. Està bé? Tot i això, tota aquesta “disfressa” va ser cosida amb fil blanc. Quan va començar la batalla, van comunicar, és clar, en rus: "Paixà, tapa, atacaré…".

Durant la Guerra de Corea, els pilots soviètics, juntament amb els caces de defensa aèria, van destruir un total de 1.250 avions enemics. Més de 120 pilots soviètics van morir en aquestes batalles.

Al Vietnam, els pilots soviètics no van participar en batalles. Excepte en ocasions especials

Bé, què passa amb el Vietnam, al qual està dedicada la cançó "Phantom"? Allà, durant la guerra, un grup d'especialistes militars soviètics va operar a la República Democràtica del Vietnam, per on van passar 6359 generals i oficials i més de 4500 reclutes i sergents entre 1965 i 1974.

El nucli del grup estava format per especialistes en antiaeris, però també hi havia un grup de la Força Aèria que entrenava pilots vietnamites. Oficialment, els pilots soviètics tenien estrictament prohibit participar en les hostilitats. Però, fins a quin punt es va seguir aquesta regla?

Se sap de manera fiable que no hi va haver pèrdues significatives entre els soldats soviètics al Vietnam, la qual cosa ens permet concloure que els nostres pilots, en la seva majoria, van entrenar els vietnamites.

Però hi va haver un episodi en què van aparèixer el pilot soviètic, el MiG i el famós Phantom.

Entre els enviats a Vietnam hi havia Pilot de prova sènior de l'Institut de Recerca de la Força Aèria V. P. Chkalov Hero de la Unió Soviètica Coronel Vasily Kotlov … Va formar pilots vietnamites en l'ús de míssils aire-aire. Kotlov va realitzar el següent vol en un MiG-21US de dos seients, controlant les accions del pilot vietnamita. De sobte, un fantasma americà va aparèixer al sector on es trobava l'avió de Kotlov. Un experimentat provador, guiant les accions del seu alumne, el va portar a un atac, durant el qual l'americà va ser abatut.

Per a aquesta batalla, Kotlov va rebre un diploma del govern vietnamita i el títol de "Ciutadà d'Honor de Hanoi".

Es pot dir que la llegenda sobre el pilot Li Xi Tsin va combinar les gestes reals de desenes, i potser centenars de pilots soviètics que van lluitar als cels d'altres països.