Connivència de l'NPP i inacció del govern

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Escolto constantment la ràdio i llegeixo tota mena d'"analíticas" sobre una sèrie d'escàndols i conflictes relacionats amb l'augment del preu del gas, i em sorprèn la terrible confusió de la terminologia. La sensació que s'està introduint a propòsit, perquè la gent comuna no pugui entendre una situació simple i transparent, com una llàgrima.

Per tant, se sap que tres parts estan implicades en la batalla pels preus de la gasolina. En primer lloc, les anomenades "empreses petrolieres verticalment integrades" (VINK) són monstres que fan de tot, des de la mineria i la refinació de petroli fins a la venda al detall de gasolina. Aleshores, el govern - que, per dir-ho, s'assegura que no hi hagi augment dels preus a 75 rubles ucraïnesos per litre. I el tercer són "les benzineres independents".

A la ràdio, sona tot el temps que les petrolieres torturen comerciants independents, perquè a les refineries de petroli (i no hi ha refineries de petroli independents a la Federació Russa, totes formen part de VINKi) "els preus a l'engròs són més alts que els preus al detall". I això, per descomptat, és un carreró sense sortida per a les benzineres independents.

Però, quina és aquesta frase estranya: "els preus a l'engròs són més alts que els al detall"? Al cap i a la fi, els preus de venda al detall els fixen, en teoria, els mateixos aprovisionadors de combustible. Què vol dir un gasoliner independent quan es queixa?

Evidentment, es queixa d'una altra persona que també fixa els preus al detall. Qui és aquest dolent? Sens dubte, es tracta de gasolineres propietat de grans petrolieres (per exemple, Rosneft o Lukoil). Resulta que aquí estan, i mantenen els preus al detall "per sota de l'engròs".

Però, per què les benzineres propietat de VINK es poden permetre aquest absurd, sense queixar-se de res, venent gasolina a preus més baixos que aquells als quals la van comprar, és a dir, per treballar "tal com estava previst amb pèrdues"? Perquè per a les benzineres de Lukoil i Rosneft, aquest és un enfocament purament comptable. De fet, no hi ha pèrdua si un enllaç de la cadena comuna funciona per a més i l'altre per a menys; el més important és que el més comú es superposa als menys individuals.

Però, per què els VINK necessiten aquest joc estúpid des de l'exterior: perdre un dels seus enllaços per cobrir-lo a costa d'un altre enllaç? Tot és molt senzill: per posar en marxa gasolineres arreu del món que no formen part d'aquests càrtels i es veuen obligats a agafar gasolina al preu general a l'engròs, però no poden vendre-la a un preu minorista més baix. Per a ells, aquest "comerç negatiu" és impensable, perquè no hi ha ningú que els torni la pèrdua.

De moment, aquestes benzineres independents estan sortint de les seves últimes forces, ja sigui comercialitzant carburants "esquerres", o introduint algun tipus de targetes "anti-bonus" per a les empreses de transport interessades en elles… Però és evident que no es pot viure tant de temps - i molt aviat aquestes gasolineres independents que operen avui la força principal contra l'augment dels preus a l'engròs de la benzina no es convertirà en. Bé, i el nostre Estat ja ha après a escopir de totes les maneres possibles als ciutadans que tampoc els agrada aquesta pujada de preus.

És a dir, ara al mercat dels carburants tenim una clàssica conspiració de càrtels que s'ha descrit moltes vegades (llegiu fins i tot "No sé a la Lluna"). Les grans corporacions, per acord, expulsen del mercat els petits comerciants, simplement arruïnant-los, mitjançant l'organització de vendes àmplies a preus inferiors al cost.

El govern no pot o no vol oposar-s'hi, tot i que les benzineres independents encara representen fins al 50% del mercat minorista de gasolina al nostre país.

I si tot en aquest mercat continua seguint el pla actual, repetirem que no tindrem aquestes benzineres independents ben aviat. Seran o seran completament esborrats de la faç de la terra, com les carnisseries de la capital, que abans donaven llibertat als agricultors prop de Moscou, a diferència dels gegants de la xarxa. O s'inclouran en companyies petrolieres integrades verticalment, en el mateix “Rosneft”.

I llavors l'augment dels preus de la gasolina als europeus, que els nostres reis de la gasolina només somien, esdevindrà una qüestió decidida.