Per què va venir Lenin en un carruatge segellat?

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Quan va esclatar la revolució a Rússia, Lenin ja havia viscut durant 9 anys a Suïssa, a l'acollidor Zuric.

L'enfonsament de la monarquia el va sorprendre: just un mes abans de febrer, en una reunió amb polítics suïssos d'esquerra, va dir que és poc probable que visqui per veure la revolució, i que "els joves ja ho veuran". Va saber el que havia passat a Petrograd pels diaris i immediatament es va disposar a marxar a Rússia.

Però com fer-ho? Al cap i a la fi, Europa està envoltada de les flames de la guerra. No obstant això, això no va ser difícil de fer: els alemanys tenien un interès seriós en el retorn dels revolucionaris a Rússia. El cap d'estat major del Front Oriental, el general Max Hoffmann, va recordar més tard: “La corrupció introduïda a l'exèrcit rus per la revolució, naturalment, hem buscat reforçar-la mitjançant la propaganda. A la rereguarda, algú que mantenia relacions amb russos exiliats a Suïssa va tenir la idea d'utilitzar alguns d'aquests russos per destruir encara més ràpidament l'esperit de l'exèrcit rus i enverinar-lo amb verí". Segons M. Hoffman, a través del diputat M. Erzberger, aquest "algú" va fer una proposta corresponent al Ministeri d'Afers Exteriors; el resultat va ser el famós "carruatge segellat" que va portar Lenin i altres emigrants per Alemanya fins a Rússia.

Més tard, es va conèixer el nom de l'iniciador: va ser el famós aventurer internacional Alexander Parvus (Israel Lazarevich Gelfand), que va actuar a través de l'ambaixador alemany a Copenhaguen Ulrich von Brockdorff-Rantzau.

Segons U. Brockdorff-Rantzau, la idea de Parvus va trobar suport al Ministeri d'Afers Exteriors del baró Helmut von Malzahn i del diputat del Reichstag M. Erzberger, cap de propaganda militar. Van persuadir el canceller T. Bethmann-Hollweg, que va suggerir que la Stavka (és a dir, Guillem II, P. Hindenburg i E. Ludendorff) fes una "maniobra brillant". Aquesta informació es va confirmar amb la publicació de documents del Ministeri d'Afers Exteriors alemany. En un memoràndum elaborat a partir de converses amb Parvus, Brockdorff-Rantzau va escriure: “Crec que, des del nostre punt de vista, és preferible donar suport als extremistes, ja que això portarà més ràpidament a certs resultats. Amb tota probabilitat, en tres mesos podem comptar amb el fet que la desintegració arribarà a l'etapa en què podrem aixafar Rússia amb la força militar".

Com a resultat, el canceller va autoritzar l'ambaixador alemany a Berna von Romberg a contactar amb els emigrants russos i oferir-los un viatge a Rússia a través d'Alemanya. Al mateix temps, el Ministeri d'Afers Exteriors va demanar al Tresor 3 milions de marcs per a propaganda a Rússia, que es van destinar.

El 31 de març, Lenin, en nom del partit, va telegrafiar al socialdemòcrata suís Robert Grimm, que va actuar inicialment com a mediador en les negociacions entre els bolxevics i els alemanys (aleshores Friedrich Platten va començar a fer aquest paper) la decisió d'"acceptar incondicionalment " la proposta de viatjar per Alemanya i "organitzar immediatament aquest viatge"… L'endemà, Vladimir Ilitx demana al seu "caixer" Yakub Ganetsky (Yakov Furstenbeerg) diners per al viatge: "Destineu dues mil, preferiblement tres mil corones per al nostre viatge".

Les condicions de viatge es van signar el 4 d'abril. El dilluns 9 d'abril de 1917, els viatgers es van reunir a l'hotel Zeringer Hof de Zuric amb bosses i maletes, mantes i queviures. Lenin va sortir a la carretera amb Krupskaya, la seva dona i camarada d'armes. Però amb ells també hi havia Inessa Armand, a qui Ilitx venerava. Tanmateix, el secret de la sortida ja s'ha revelat.

Un grup d'emigrants russos es va reunir a una estació de tren de Zuric, que acompanyaven Lenin i la companyia amb crits d'ira: “Traïdors! Agents alemanys!"

Com a resposta, quan el tren va marxar, els seus passatgers van cantar la Internacional a cor, i després altres cançons del repertori revolucionari.

De fet, Lenin, és clar, no era cap agent alemany. Simplement va aprofitar cínicament l'interès dels alemanys per transportar revolucionaris a Rússia. En això, els seus objectius coincidien en aquell moment: debilitar Rússia i aixafar l'imperi tsarista. Amb l'única diferència que aleshores Lenin anava a organitzar una revolució a la mateixa Alemanya.

Els emigrants van sortir de Zuric en direcció a la frontera alemanya i la ciutat de Gottmadingen, on els esperaven un carruatge i dos agents d'escorta alemanys. Un d'ells, el tinent von Buhring, era alemany de l'Est i parlava rus. Les condicions de viatge pel territori d'Alemanya eren les següents. En primer lloc, extraterritorialitat completa: ni a l'entrada del Segon Reich ni a la sortida no hi ha cap control de documents, ni segells en passaports, està prohibit abandonar el transport extraterritorial. A més, les autoritats alemanyes es van comprometre a no treure ningú del cotxe per la força (una garantia contra una possible detenció).

De les seves quatre portes, tres estaven de fet segellades, una, prop del vestíbul del conductor, es va deixar oberta -a través d'ella, sota el control d'oficials alemanys i Friedrich Platten (era un intermediari entre emigrants i alemanys), diaris frescos i menjar dels venedors ambulants. es van comprar a les estacions. Així, la llegenda sobre l'aïllament total dels passatgers i el "segellat" sord és exagerada. Al passadís del carruatge, Lenin va dibuixar una línia amb guix: la frontera simbòlica de l'extraterritorialitat que separava el compartiment "alemany" de tots els altres.

Des de Sassnitz, els emigrants van agafar el vaixell Queen Victoria fins a Trelleborg, des d'on van arribar a Estocolm, on van ser rebuts pels periodistes. Allà, Lenin es va comprar un abric i una gorra decents, que després es van fer famosos, que es van confondre amb la gorra d'un treballador rus.

Des d'Estocolm hi havia un tram de mil quilòmetres cap al nord amb un tren de passatgers normal, fins a l'estació de Haparanda, a la frontera entre Suècia i el Gran Ducat de Finlàndia, que encara forma part de Rússia. Van creuar la frontera en un trineu, on un tren a Petrograd els esperava a l'estació russa de Tornio…

Lenin va intentar abstenir-se de qualsevol contacte comprometedor; a Estocolm, es va negar categòricament fins i tot a reunir-se amb Parvus. Tanmateix, Radek va passar gairebé tot el dia amb Parvus, negociant amb ell amb l'aprovació de Lenin. "Va ser una reunió decisiva i secreta", escriuen al seu llibre "Crèdit per a la revolució. Pla Parvus "Zeman i Scharlau. Hi ha suggeriments que va ser allà on es va negociar el finançament dels bolxevics. Al mateix temps, Lenin va intentar crear la impressió de manca de fons: va demanar ajuda, va agafar diners al cònsol rus, etc.; al seu retorn fins i tot va presentar rebuts. Tanmateix, segons la impressió dels socialdemòcrates suecs, quan demanava ajuda, Lenin estava clarament “exagerant”, ja que els suecs sabien del cert que els bolxevics tenien diners. Parvus, després de la marxa de Lenin, va anar a Berlín i hi va tenir una llarga audiència amb el secretari d'Estat Zimmermann.

En arribar a Rússia, Lenin va sortir immediatament amb les famoses "Tesis d'abril", exigint el traspàs del poder a mans dels soviètics.

L'endemà de la publicació de les Tesis a Pravda, un dels líders del servei d'intel·ligència alemany a Estocolm va telegrafiar al Ministeri d'Afers Exteriors de Berlín: “L'arribada de Lenin a Rússia és un èxit. Funciona exactament com voldríem.

Posteriorment, el general Ludendorff va escriure a les seves memòries: “En enviar Lenin a Rússia, el nostre govern va assumir una responsabilitat especial. Des d'un punt de vista militar, aquesta empresa estava justificada, Rússia havia de ser enderrocada . Que es va fer amb èxit.