El monstre de la pasta d'Elon Musk

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

Un text divertit sobre els experiments reeixits i no gaire de coets de Musk.

El meu jove lector! Per descomptat, aneu a la secció de modelatge de coets i us pregunteu per què els enginyers russos riuen com els cavalls d'aquest caca canadenc Elon Musk, en el sentit de l'enginyeria, i no en el sentit d'un estafador intel·ligent que va llançar la Mà Invisible del Mercat al pressupost nord-americà fins a l'espatlla. (I hauria quedat al pressupost nord-americà, com els seus mecenes del Congrés, i Déu estaria amb ells, amb lladres blaus (en tots els sentits), però parlarem, de fet, de matisos d'enginyeria que no s'acostuma a recordar. en l'era dels consumidors qualificats).

Avorrit al principi.

L'enginyeria de coets, com a indústria d'enginyeria mecànica, absorbeix coneixements i tecnologies de metall, ciència dels materials, instrumentació, modelització matemàtica, detecció de defectes, etc. requisits, restriccions, toleràncies i aterratges, aquest coneixement s'acumula al llarg dels anys i dècades, tot aquest complex és no val ni centenars de milers de milions, sinó bilions de dòlars, bilions estatals, bilions de les butxaques del poble nord-americà.

Però si tu, com a lobbyista del govern, tens una NASA d'un bilió de dòlars, que, com a organització governamental, és responsable davant d'un grup d'auditors mèdics estrictes, i realment vols robar, llavors has de plantejar-te algun projecte súper car que, com un gripau a través d'una palla, es podrà inflar a la borsa, simultàniament tirant diners del pressupost.

Per fer-ho, tu:

- contractes un noi xerraire amb ulls brillants, - contracteu un equip de persones de relacions públiques, dissenyadors i altres, per molt enèrgic que sigui, tan sense principis, - registre una empresa privada a Califòrnia, i aquesta empresa privada no està obligada a revelar els matisos de la vostra salut financera (gygy), - fusionar-se en aquesta sharaga: patents, tecnologies, projectes acabats, documentació tècnica (milers de volums i centenars de milers de dibuixos, però com que aquesta és la privatització més desvergonyida de la propietat intel·lectual de l'estat per valor de centenars de milers de milions de dòlars de la butxaca del poble, vostè declarar l'home conversador un inventor super-duper) i col·lectius de mà d'obra d'inventors reals (això és important: equips sencers) directament de la NASA, - impulsant a la Comissió de Pressupostos del Congrés la idea que d'aquesta manera es redueix la càrrega del pressupost de la NASA, especialment en les seves línies de pensions (recordem que el personal de la NASA -els enginyers més cool- estan envellint gradualment?), - Ofereixes a la Sharaga nounat suport tècnic, tecnològic i de patents, connectes l'exèrcit, la intel·ligència i la contraintel·ligència, fas callar centenars i milers de titulars de patents, silencies desenes i centenars de periodistes que de sobte entenen on és millor no intentar mai "excavar". "A la teva vida, en cas contrari, el bitllet de la merda amb un llop serà acomiadat, connectes desenes i centenars de mitjans de primera classe a l'enginyosa companyia de l'únic inventor geni de sobte i de sobte.

- proporcioneu a l'Unique Brilliant Team of the Young and the Daring desenes i desenes de comandes al mercat de serveis per satèl·lit (sí, qualsevol, qualsevol pot anar on pasturen generals de quatre estrelles i congressistes bronzejats amb nobles cabells grisos), - es negocia amb els comerciants de la borsa, els corredors, les agències de qualificació, els banquers, amb tota aquesta manada de llops, perquè “han de mirar on han de mirar, i on no han de mirar, el cap nevarà, estarà molt malament, metges. serà enviat, podeu caure accidentalment per la finestra, ofegar-vos amb un oli d'oliva, violar la criada en vol - una selecció dels serveis de Jamesbond , - però no podeu llançar la producció de coets directament a les instal·lacions de la NASA, de manera que ajudeu l'equip acabat d'encunyar a trobar fàbriques (tota una cooperació són desenes i desenes d'empreses privades, semi-i completament estatals, sovint del departament del Pentàgon) amb un rerefons aeroespacial on es podran reblar coets segons projectes filtrats (gratuïtament, és a dir, gratuït) de la NASA), - i - com una cirera al pastís - promets a tothom que no només fas coets (la NASA pot fer-ho - i per què plantar un jardí?) - prometes que estàs fent un Programa Únic, AVANÇAR AL FUTUR! aterrant al planeta Terra! Hurra, victòria, Hollywood atrapa múltiples orgasmes.

Si pots fer-ho tot en pocs mesos, aleshores ets de l'equip local d'Amèrica, ni més ni menys. Així doncs, tot està preparat per divorciar-se dels ximples, tothom està preparat, carregat, donat d'alta i emocionat.

Però aquests són putos míssils! Això és una merda, planeta Terra! I hi ha la gravetat, les lleis de la natura i diverses limitacions d'enginyeria menors.

Que són ells?

Aquesta és una òrbita geoestacionària on els satèl·lits s'han de "penjar".

Aquesta és l'òrbita de l'ISS, on (bé, tothom ho pot fer, oi?) Lliurament de càrrega per camions i, en el futur, astronautes - persones humanes vives. (Alhora, es va oferir a la NASA estatal la compra dels serveis d'una empresa privada privada, que -vegeu més amunt- no està obligada a informar sobre l'estructura dels fluxos financers, els accionistes, etc. - quin encant, no és això?).

Aquestes són les dimensions i la massa mitjana dels satèl·lits de telecomunicacions i militars, almenys diverses tones (per no tractar amb microsatèl·lits? Totes les persones serioses, treballem de manera seriosa).

En conseqüència, de la massa orbital que es llança a l'òrbita geoestacionària i de la massa de camions (i vaixells amb persones), surt l'energia del coet.

Naturalment, no podeu treure un motor NASOV ja fet de la vostra butxaca, perquè tothom es sorprendrà: quina és la singularitat i l'enginy? Per tant, a la butxaca trobeu accidentalment dibuixos nasov elaborats d'un vell motor d'un aterratge lunar nord-americà (qui va dir patents? Qui va dir estands?) I preneu aquest motor com a motor de creuer principal. Però necessiteu molts d'aquests motors de baixa potència, nou a l'inici, però crideu en veu alta que es tracta d'un avenç cap al futur, i la gent fa un falcó.

Naturalment, la tecnologia d'aterratge suau al planeta s'ha treballat durant més de 60 anys, de manera que agafeu les mateixes idees de l'aterratge lunar i connecteu les potes d'aterratge al coet. Però aquí comença una anècdota d'enginyeria: els coets d'un sol ús normals han assolit una perfecció tal que les parets de la seva estructura són tan primes com sigui possible, de manera que els enginyers normals fins i tot tenen en compte l'enfortiment dels materials quan omplen els dipòsits d'oxigen líquid. I us diuen que simplement és impossible connectar suports d'aterratge a aquestes parets primes; per tant, cal tancar cinturons de suport, engrossiments al llarg de tota la carcassa, reforçar l'estructura, posar unitats per a les "cames" - i tot això és difícil., tot això és construcció, força i dissenys de ponderació constant, i gens com en la bonica presentació que vau mostrar al Congrés (o no vosaltres, sinó el vostre mecenes bronzejat amb cabells grisos nobles, i per què necessita tot aquest mal de cap? Decideix, nerd, t'han donat diners!) - i tu pots formar equips d'enginyeria únics (no estic de broma) (que t'han donat, com esclaus, a granel) - i fan l'impossible - s'elaboren desafortunats suports d'aterratge plegables, ho fan perfectament, com poden fer els veritables enginyers nord-americans… però tota la mesquinesa encara no ha acabat.

Naturalment, per a un aterratge suau d'un coet, necessiteu molt de combustible i un oxidant: aquesta és la mateixa massa "morta" que no serveix per llançar un satèl·lit a l'òrbita, però heu de portar aquest pes per garantir el vostre pes. un coet per aterrar en una plataforma a l'oceà (aquí crides un crit salvatge, perquè per cada quilogram addicional d'estructura cal agafar combustible addicional, o reduir la massa orbital declarada i promesa).

Naturalment, tenint tecnologia lunar, un munt de motors lunars, estàs intentant estalviar d'alguna manera en la construcció. El més important és que no pots produir el teu coet al cosmòdrom mateix: simplement no hi ha tecnòlegs, treballadors, soldadors, metal·lúrgics, serrallers i tota aquesta gentada que vol menjar i follar dones, així que tu, intentant estalviar d'alguna manera., hauria de lliurar el míssil en parts a la base militar de Vanderberg (qui va dir - el Pentàgon?) - però com fer-ho, excepte per ferrocarril ??

I aleshores entra en joc la seva Terrible Majestat, el Railroad Gauge. No es poden canviar ponts, encreuaments, línies de contacte al llarg de tot el recorregut des de la fàbrica fins al complex de llançament, per la qual cosa s'ha d'ajustar l'estructura a la dimensió màxima de 3,7 metres. TRES SET TENFACES INTEGRALS metres. Això és tot el que pots. Entens? Tu, el governant dels Estats Units, que va posar a tothom en càncer, has de comptar amb l'ample del ferrocarril.

Oh Kay, vaquers, què passa amb els nostres nou Merlins i un ample de ferrocarril de 3,7 metres? I aleshores resulta l'horror salvatge i enganxós d'un enginyer: per tal d'omplir tant de combustible i oxidant perquè pugueu posar la càrrega promesa a l'òrbita, heu de fer un coet alt… alt… (aixeca la calculadora, és lleig estirat en un desmai) - 70 (en paraules - SETANT) metres …

Et sents malament. Et sents molt malament: amb un diàmetre de 3,7 metres, cal garantir la força de vol dels "macarrons" de 70 metres de llarg (divideix 70 per 3,7 i obtenim una proporció de 18,9 - un a dinou!). El pitjor és que cal garantir l'estabilitat de la primera etapa d'aquest "macarrons" en una plataforma a l'oceà (qui va dir - ones?!) -una columna de 55 metres d'alçada- i mantenir-la sota una brisa normal (qui va dir: pressió del vent?!). És molt dolent per a vostè: cal augmentar les "cames". Simplement han de ser més llargs. Amb les seves dimensions, cal fer-los més gruixuts, més forts (qui va dir: tallem per pes?!). Per cada quilogram addicional de "cames", per cada quilogram addicional de "pasta" - necessiteu combustible i oxigen addicionals. Una merda. La Riley està fotent.

Esteu intentant millorar la qualitat d'enginyeria d'aquest monstre de pasta. Per casualitat, traieu la tecnologia de superrefrigeració del querosè i l'oxigen dels vostres pantalons amples, de manera que almenys un petit percentatge de combustible i oxidant es pot introduir als mateixos dipòsits, mentre calleu sobre el preu d'aquesta tecnologia, aquests són pèrdues i costos, tot costa diners, no està previst en cap estimació, però no t'importen les estimacions: has de servir el "déu de la pasta" i les lleis físiques del planeta Terra. Però tu ets el propietari d'Amèrica. Tens mal de cap. El teu pallasso està saltant pels mitjans de comunicació i els teus col·legues del Comitè et pregunten: "Ei, Billy, amic, com va amb els dividends?"

Incòmode davant dels nois. I així el vostre bastart d'enginyeria, de la mida d'un coet pesat, espremut per un ample de ferrocarril, carregat per "cames" i un subministrament mort de combustible d'aterratge, comença a posar-se en òrbita (al cap i a la fi, teniu esclaus de primera classe que una vegada va treballar a la NASA) una càrrega orbital que pot llançar un coet lleuger (bé, bé, de classe mitjana lleugera). Sota l'amable renill de russos i europeus. Fins i tot els xinesos riuen.

Però tu ets el mestre d'Amèrica. I tu, picat per un coiot, a través de centenars i milers de mitjans de butxaca, udoles a tot el planeta Terra que els teus "macarrons" estan a punt de seure. Ella cau una vegada, cau dues vegades, però aquí hi ha un aterratge !!! Has aconseguit no deixar caure els macarrons! Tens els millors programadors del planeta.

Que segueix? I aleshores, el més avorrit, cal tornar a defectar tots els "macarrons" i examinar-ho, l'estructura espacial, el triomf de la ciència i l'enginyeria dels materials, tornar a començar - cal estudiar com la sobrecàrrega, la temperatura i la vibració va sobreviure a cada element, cada junta, si hi ha microesquerdes en cada detall, en cada costura de soldadura, hi ha defectes en cada cable de dades. I tens -ma-ka-ro-ni-na- amb nou motors lunars antediluvians, formats per centenars de milers de peces, conjunts i mecanismes. I cada node hauria de funcionar a la perfecció, després de l'aterratge, i tornar a funcionar amb súper sobrecàrregues.

I tu, gairebé el mestre d'Amèrica, un brillant promotor que ha proveït centenars de milers d'especialistes amb càncer, des d'un puto enginyer fins a generals de quatre estrelles, des d'una noia de relacions públiques fins a un banquer astut d'un banc del qual és millor oblidar-se… entens que has d'aguantar el final de la presidencial el mandat d'aquell noi massa fosc amb la mirada cansada, per no rebre una bala, no caure per la finestra, no ofegar-te amb un oli d'oliva i, Déu n'hi do, per no violar la minyona.

I què passa amb el teu nen animat amb ulls descarats? I avui es veu obligat a declarar públicament que un coet aterrat amb èxit -segons els resultats de l'enquesta- no és apte per tornar-lo a llançar.

Oh merda…