Economitzadors de combustible - Necessites ser un expert?

2024 Autora: Seth Attwood | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 16:00

La gent sovint no sap les seves possibilitats ocultes. Resulta que si només gires el cap i penses una mica, pots esbrinar aproximadament aquelles coses que abans no entenies bé, sobretot quan has de prendre una determinada decisió a la teva vida. Per descomptat, és més difícil convertir-se en un expert, però almenys pots deixar de ser un xuclador segur, i en pocs minuts i sense sortir de casa.

De fet, en molts casos, encara que no siguis un expert en algun camp, una comprensió holística de les coses pot ajudar-te a entendre la situació i trobar la solució adequada. Quan no hi ha una comprensió holística de les coses, la gent és conduïda a ximpleries idiotes. Intentaré demostrar com una persona pensadora podria raonar davant dels anomenats "economitzadors de combustible". Es just una de les opcionsraonament, més aviat superficial i accessible a tothom. Aquest raonament no demostra res de manera estricta i segura, però es garanteix que n'hi ha prou per no convertir-se en un xuclador i no comprar un economitzador. També hi ha arguments més profunds, exposant l'estafa amb tot el rigor de la física, però no els citaré aquí, perquè això requerirà coneixements específics per part del lector de l'àmbit corresponent.

Per tant, aquí estem, en forma de persona normal, anem a algun lloc que ven estalviadors de combustible. Per exemple, a la cerca de Google per "economitzador de combustible", ens vam trobar per primera vegada amb Fuel Shark. Llegim la primera línia de la descripció del dispositiu

Aquest dispositiu va ser desenvolupat pels millors enginyers del centre espacial de la NASA.

Anem a Google, configurem una cerca només en llocs estrangers i busquem qualsevol menció de Fuel Shark juntament amb la NASA. Immediatament veiem que no hi ha ni una sola menció, i tot allò que s'associa amb els taurons (amb els reals, i no els que s'insereixen a l'encenedor del cotxe) o condueix a llocs en llengua russa a la zona COM, on la mateixa línia sobre la NASA es repeteix simplement en rus i en anglès. Aquest és el primer mal senyal.

Seguim llegint (no ho estic citant tot seguit, sinó de manera selectiva).

És per això que avui dia és cada cop més popular l'estalvi de combustible, que permet reduir el consum de gasolina fins a un 30%.

Ara només pensem en el rendible que seria per a les empreses d'automòbils construir immediatament una cosa així en un cotxe, obtenint fins a un 30% d'estalvi de combustible. No, segurament tots són idiotes allà, lluiten per cada 1-2% d'estalvi, fan tot el possible perquè el seu cotxe sigui més econòmic que el d'un competidor. Per què cap empresa d'automòbils no ha aprofitat la tecnologia d'estalvi de combustible de Fuel Shark (aquesta tecnologia és rudimentària, com veurem a continuació)? No sabem la resposta a aquesta pregunta, però com la gent pensant ja hauria de considerar això un segon signe dolent.

Més lluny,

Tots els entusiastes dels cotxes tenen la idea que com més gran és la potència de l'espurna al cilindre, més completa es produeix la combustió del fluid de combustible…

Atura! En primer lloc, això és una merda, però no tots els automobilistes en saben, que és amb què comptava l'autor de les línies citades. Per tant, imaginem que no som experts en qüestions d'ICE, sinó que pensem de manera lògica. Els fabricants de motors han estat lluitant amb els sistemes d'encesa durant molt de temps. Fins i tot si sou un bullidor d'aigua, podeu introduir al mateix google alguna pregunta completament idiota com ara "la influència de la potència de l'espurna en la combustió del combustible" i trobar diversos articles (he trobat) que descriuen gairebé tots els factors que afecten la combustió del combustible i diversos esquemes d'instal·lació d'espelmes. Per exemple, podeu conèixer el sistema Twin Spark, l'essència del qual és l'ús de dues bugies en un cilindre. En resum, sense entrar en detalls, podeu trobar ràpidament que els fabricants de motors busquen activament una manera d'organitzar el procés de combustió al cilindre de manera que la combustió sigui el més completa possible. I després ens ho diuen

La sortida a la situació és la instal·lació de l'economitzador Fuel Shark, que acumula energia mentre condueix amb l'ajuda d'un potent condensador integrat i després compensa el seu consum.

I els fabricants de motors són idiotes, no podrien endevinar que només cal connectar un condensador potent a l'espelma perquè tot sigui bo immediatament. L'únic que no està clar és com el corrent, suficient per a la bugia, passa pels cables habituals de l'encenedor del cotxe i al mateix temps entra a la bobina d'encesa… Bé, això són petiteses. Per tant, aquesta és la tercera convocatòria. De fet, n'hi ha prou amb tres trucades, però continuarem.

Com vaig prometre, sobre el dispositiu.

L'Economizer Full Shark és un dispositiu bastant senzill i senzill equipat amb un potent condensador electrolític. El procés de connexió d'aquesta economia de combustible Fuel Shark es realitza connectant-lo al circuit elèctric del cotxe a través de l'encenedor, que permet minimitzar l'energia elèctrica gastada al mateix temps. Amb un economitzador actiu, el generador automàtic funciona a plena potència, alhora que la compensa a causa del funcionament del condensador de l'economitzador Full Shark.

Per tant, aquí torna a sorgir la pregunta que, com que el punt està en el concentrador, llavors per què els fabricants de motors no ho van endevinar abans i encara no ho endevinen, ja que tot és tan senzill com el que està disponible per a un entusiasta dels cotxes normals. I el segon punt: amb aquesta frase us tenen per idiotes. Primer, intenteu entendre què és un "condensador electrolític potent". Busqueu imatges d'almenys només condensadors potents, són de mida bastant gran… A continuació, mireu l'esquema elèctric del cotxe, cerqueu-hi el voltatge i el corrent per als quals està dissenyat l'encenedor. Trobeu la tensió i el corrent d'aquests dispositius, el funcionament dels quals suposadament hauria de proporcionar. La descripció del dispositiu diu el següent

El dispositiu Fuel Shark és capaç de compensar no només la manca de tensió al circuit, sinó també la tensió per al funcionament dels fars, el sistema d'àudio, els eixugaparabrises, l'aire condicionat i fins i tot el navegador.

Ara simplement us podeu imaginar que un petit condensador, gairebé de la mida d'una ràdio antiga, proporcionarà fars, eixugaparabrises, aire condicionat i, no pot ser! - Fins i tot fa por dir-ho, navegant! En els quals, per cert, hi ha un munt d'aquests condensadors… i per què hi són llavors? Aquesta és la quarta convocatòria.

A continuació, mirem les ressenyes als llocs web dels venedors d'economitzadors similars. Veiem que només hi ha bones crítiques. Anem a qualsevol fòrum independent d'automobilistes, on es parla d'això des dels que realment ho van comprar i provar. La majoria només veiem crítiques negatives. Això hauria de suggerir que s'estan comprant ressenyes al lloc dels venedors. Les persones que han comprat Fuel Shark també tenen crítiques positives. Però d'on provenen?

El fet és que una persona s'adona ràpidament que es va divorciar, però no vol ser un ximple i intenta racionalitzar la seva compra. Per exemple, comença a conduir amb més precisió, segueix les recomanacions dels conductors experimentats, gràcies a la qual cosa realment podeu estalviar al voltant del 10% de combustible (aquestes recomanacions es poden trobar a la xarxa amb força facilitat). El cotxe comença a comportar-se amb més tranquil·litat sota el control d'un conductor més precís, i li comença a semblar (tot i que en el fons de la seva consciència s'adona que s'enganya a si mateix) que tot això és gràcies a l'estalvi de combustible. Aquest és tot el secret d'aquests economitzadors.

També podeu trobar anuncis a Internet que emfatitzen el fet que els economitzadors de combustible han estat prohibits a Rússia. Els venedors estan fent el moviment clàssic fent tabú de la fruita dolça, tal com s'explica en aquest article. Per exemple, per a les empreses russes no és rendible consumir menys gasolina, van aprovar una llei que prohibeix les estafes… oh-oh, estalviadors de combustible, compra abans que sigui massa tard:)

Encara que no us convencin arguments tan superficials contra Fuel Shark, almenys haurien de fer-vos reflexionar sobre el que està passant, fer-vos entendre el tema amb més detall, abans de convertir-vos en un ximple.

Aneu als fòrums, llegiu el que escriuen les persones que entenen aquestes coses: utilitzaran la física i utilitzaran el llenguatge habitual de comunicació (amb i sense estores) per explicar popularment aquesta merda amb una bombeta normal de 2 volts i un condensador d'una antiga. la ràdio no afecta de cap manera el funcionament de l'electricitat del cotxe, sobretot si el connectes a l'encenedor. Hi ha vídeos detallats amb una anàlisi d'aquests economitzadors, on els experts expliquen per què es tracta d'un disseny. Tot això fa temps que se sap i s'estudia, però no, la gent continua comprant aquestes tonteries.

Hi ha altres economitzadors que podeu començar a desmentir amb raonaments similars, simplement llegint les descripcions i simplement aplicant-hi el sentit comú. Amb el temps, aprendràs a sentir com el text "en una ventosa" difereix del text de la gent normal.

En resum, et puc dir el següent. Els estalviadors de combustible són dispositius molt útils. Hi ha almenys dos beneficis d'ells. El primer benefici indubtable és educatiu. Cal educar als xucladors i, si no ho pots fer amb suavitat, ensenyant-los a pensar almenys com es mostra en aquest article, cal entrenar-los amb força, empenyent tota mena de merda. El segon benefici és motivacional. Quan un tonto ha comprat un economitzador, intentarà racionalitzar la compra i conduirà amb més precisió durant un temps i realment estalviarà combustible conduint correctament.